{"id":68883,"date":"2026-10-01T11:31:12","date_gmt":"2026-10-01T10:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=68883"},"modified":"2026-10-01T11:31:12","modified_gmt":"2026-10-01T10:31:12","slug":"como-tres-potencias-coloniales-obtuvieron-y-luego-perdieron-el-control-sobre-los-estrechos-de-ormuz-y-bab-el-mandeb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/como-tres-potencias-coloniales-obtuvieron-y-luego-perdieron-el-control-sobre-los-estrechos-de-ormuz-y-bab-el-mandeb\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo tres potencias coloniales obtuvieron \u2014y luego perdieron\u2014 el control sobre los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb."},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos meses, los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb se han convertido en sin\u00f3nimo de disputas geopol\u00edticas. Quien controla estas estrechas v\u00edas fluviales gobierna el flujo del tr\u00e1fico mar\u00edtimo desde el mar Ar\u00e1bigo y el mar Rojo hasta el oc\u00e9ano \u00cdndico, y con ello, una parte vital del comercio mundial.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el conflicto por estos estrechos es casi tan antiguo como el propio comercio mar\u00edtimo moderno. La guerra entre Estados Unidos e Ir\u00e1n por estos puntos estrat\u00e9gicos es solo el cap\u00edtulo m\u00e1s reciente de una historia centenaria de potencias extrarregionales que intentan influir o dominar Oriente Medio por v\u00eda mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n

La China Ming ofrece uno de los primeros ejemplos de una potencia extrarregional que proyectaba su poder mediante la fuerza naval y la diplomacia. En 1405, el almirante, explorador y diplom\u00e1tico chino Zheng He emprendi\u00f3 la primera de siete expediciones a trav\u00e9s del Oc\u00e9ano \u00cdndico. Al mando de flotas de m\u00e1s de 300 nav\u00edos, lleg\u00f3 a la ciudad de Ormuz alrededor de 1414, luego a Ad\u00e9n en Yemen, pasando por Bab el-Mandeb hasta el Mar Rojo.<\/span><\/p>\n

Esta Pax Sinica no controlaba los estrechos. En cambio, estableci\u00f3 una fuerte presencia comercial basada en demostraciones de poder naval, misiones diplom\u00e1ticas e intercambios de regalos lucrativos. A diferencia de las potencias coloniales posteriores, Zheng He no fund\u00f3 colonias en Ormuz ni a lo largo de la costa ar\u00e1biga. En su lugar, se integr\u00f3 en el sistema comercial ya existente, establecido por los mercaderes \u00e1rabes, persas, indios y de \u00c1frica Oriental de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Los viajes tambi\u00e9n evidencian los l\u00edmites del poder mar\u00edtimo sobreextendido. Tras la \u00faltima expedici\u00f3n de Zheng He en la d\u00e9cada de 1430 , el cambio de prioridades en la dinast\u00eda Ming puso fin a los viajes. El Estado no estaba dispuesto a invertir en su armada ni en su mantenimiento.<\/span><\/p>\n

Hoy en d\u00eda, China invoca los viajes de Zheng He para otorgar legitimidad hist\u00f3rica a las relaciones entre China y Oriente Medio. Pek\u00edn presenta sus modernas inversiones en infraestructura, energ\u00eda y puertos, como Gwadar en Pakist\u00e1n, como el resurgimiento de una relaci\u00f3n antigua y pac\u00edfica que se remonta a la Ruta de la Seda premoderna.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, ya en el siglo XVI, el aumento del tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial y la llegada de las potencias coloniales europeas pronto marcar\u00edan un giro hacia esfuerzos m\u00e1s violentos y agresivos para controlar los estrechos.<\/span><\/p>\n

El dominio naval de Portugal<\/span><\/p>\n

Los portugueses fueron innovadores navales, introduciendo una forma m\u00e1s coercitiva de poder mar\u00edtimo mediante el uso de ca\u00f1ones pesados <\/span>\u200b\u200b<\/span>en barcos transoce<\/span>\u00e1<\/span>nicos. En 1513, Afonso de Albuquerque atac<\/span>\u00f3<\/span> Ad<\/span>\u00e9<\/span>n en un intento por controlar el acceso al Mar Rojo. Fracas<\/span>\u00f3<\/span> en su intento de capturar la ciudad fortificada del continente, que estaba rodeada de un terreno monta<\/span>\u00f1<\/span>oso escarpado.<\/span><\/p>\n

Como Estados Unidos ha aprendido siglos despu\u00e9s, la superioridad naval no se traduc\u00eda en una victoria inmediata en tierra. Los buques de guerra portugueses pod\u00edan destruir embarcaciones y bombardear un puerto, pero controlar las aguas fuera de un puerto no era lo mismo que controlar el territorio que hab\u00eda detr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, en 1515, Albuquerque logr\u00f3 apoderarse de la ciudad de Hormuz, donde impuso el cartaz, un permiso de pago que permit\u00eda a los comerciantes navegar por el golfo y el oc\u00e9ano \u00cdndico. Esta regulaci\u00f3n del comercio es, en esencia, lo que el peaje iran\u00ed intenta lograr en la actualidad.<\/span><\/p>\n

Esta \u00abPax Lusitana\u00bb fue m\u00e1s violenta que su predecesora china, y en 1622, fuerzas de la dinast\u00eda saf\u00e1vida iran\u00ed y barcos de la Compa\u00f1\u00eda Brit\u00e1nica de las Indias Orientales unieron fuerzas para expulsar a los portugueses de Ormuz y abrir el comercio.<\/span><\/p>\n

Adquisici\u00f3n brit\u00e1nica y holandesa<\/span><\/p>\n

Tras la expulsi\u00f3n de Portugal, las fuerzas otomanas, saf\u00e1vidas, oman\u00edes, holandesas e inglesas compitieron por el control. El sistema estaba dominado por poderosos barcos europeos y por gobernantes locales que controlaban tanto los puertos como las mercanc\u00edas que transitaban por ellos.<\/span><\/p>\n

La Compa\u00f1\u00eda Neerlandesa de las Indias Orientales entr\u00f3 en estas aguas en 1614. Apoyada por barcos fuertemente armados, se estableci\u00f3 en el puerto de Mokha, en Yemen.<\/span><\/p>\n

Tras la expulsi\u00f3n de Portugal, los holandeses obtuvieron privilegios comerciales en 1623 y compitieron con los comerciantes brit\u00e1nicos en Bandar Abbas, el principal centro comercial del Golfo P\u00e9rsico, frente al estrecho de Ormuz.<\/span><\/p>\n

Si bien los brit\u00e1nicos eran famosos por el comercio del t\u00e9, los holandeses llegaron a dominar el del caf\u00e9. Anteriormente dominio de los comerciantes con base en Mokha, los holandeses rompieron el monopolio de Yemen sobre el comercio del caf\u00e9 al contrabandear plantas de caf\u00e9 ar\u00e1bica a la isla indonesia de Java, donde se cultivaron a gran escala.<\/span><\/p>\n

Los holandeses demostraron as\u00ed que el equilibrio del poder mar\u00edtimo pod\u00eda modificarse mediante el control de la producci\u00f3n y el comercio, en lugar de mediante ca\u00f1ones y coerci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, una vez que los brit\u00e1nicos capturaron Ad\u00e9n en 1839, obtuvieron la ventaja. Firmaron acuerdos con los gobernantes y tribus vecinas del sur de Yemen que les otorgaron el control de facto sobre Bal al-Mandab en los albores de la era industrial.<\/span><\/p>\n

Ad\u00e9n pronto se convirti\u00f3 en una estaci\u00f3n naval de abastecimiento de carb\u00f3n y un centro de comunicaciones, conectado con la India mediante cables telegr\u00e1ficos. Cuando se inaugur\u00f3 el Canal de Suez en 1869, los brit\u00e1nicos tambi\u00e9n dominaron este punto estrat\u00e9gico, ya que el Mar Rojo ofrec\u00eda la ruta mar\u00edtima m\u00e1s corta hacia su colonia en la India.<\/span><\/p>\n

La hegemon\u00eda brit\u00e1nica pronto se bas\u00f3 en buques de guerra y puertos propulsados <\/span>\u200b\u200b<\/span>por vapor, as<\/span>\u00ed<\/span> como en pr<\/span>\u00e9<\/span>stamos y tratados. Gran parte de este poder se sosten<\/span>\u00ed<\/span>a gracias a aliados locales a lo largo de la costa, desde Ad<\/span>\u00e9<\/span>n hasta Kuwait.<\/span><\/p>\n

Lecciones para Estados Unidos hoy<\/span><\/p>\n

Tras la Segunda Guerra Mundial, el equilibrio de poder volvi\u00f3 a cambiar. Estados Unidos sustituy\u00f3 al Reino Unido con bases, grupos de portaaviones y venta de armas a cambio del petr\u00f3leo del Golfo. En 1980, el presidente estadounidense Jimmy Carter declar\u00f3 que cualquier intento sovi\u00e9tico de controlar el Golfo ser\u00eda considerado un ataque contra los intereses estadounidenses y resistido por la fuerza militar.<\/span><\/p>\n

Si avanzamos 45 a\u00f1os, vemos que Trump ha desmantelado de hecho (aunque quiz\u00e1s sin querer) la Doctrina Carter. Si bien ahora hay buques de la Armada estadounidense en el estrecho de Ormuz para proteger la libertad de navegaci\u00f3n, fue la guerra que Trump inici\u00f3 en febrero de 2026 la que puso en peligro el transporte mar\u00edtimo en primer lugar, ya que provoc\u00f3 que Ir\u00e1n interrumpiera el comercio del Golfo en represalia.<\/span><\/p>\n

La lecci\u00f3n hist\u00f3rica es que, si bien la hegemon\u00eda mar\u00edtima extrarregional es posible, es temporal y ef\u00edmera, tan fugaz como las olas que la transportan. China abandon\u00f3 sus flotas, Portugal perdi\u00f3 Ormuz, los holandeses se centraron en Java y Gran Breta\u00f1a se retir\u00f3 de Ad\u00e9n. El dominio cambi\u00f3 cuando las potencias hegem\u00f3nicas se extendieron demasiado, las tecnolog\u00edas evolucionaron y las alianzas locales se reconfiguraron.<\/span><\/p>\n

Ir\u00e1n y los hut\u00edes, que recientemente se han apoderado de Mokha, no necesitan flotas de portaaviones. En cambio, sus misiles, minas y drones convierten en arma el coste de los seguros mar\u00edtimos. A pesar de su poder\u00edo naval, Estados Unidos no puede eliminar la capacidad de acci\u00f3n de las sociedades que rodean Ormuz y Bab el-Mandeb. Todos los imperios anteriores han descubierto que controlar un punto estrat\u00e9gico no se traduce en controlar el mundo pol\u00edtico y la voluntad que lo rodea.<\/span><\/p>\n

* Escuela de Humanidades IE, Universidad IE; Universidad Estatal de California en San Marcos<\/span><\/p>\n

THE CONVERSATION<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En los \u00faltimos meses, los estrechos de Ormuz y Bab el-Mandeb se han convertido en sin\u00f3nimo de disputas geopol\u00edticas. Quien controla estas estrechas v\u00edas fluviales gobierna el flujo del tr\u00e1fico mar\u00edtimo desde el mar Ar\u00e1bigo y el mar Rojo hasta el oc\u00e9ano \u00cdndico, y con ello, una parte vital del comercio mundial. 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