Desde el tiempo del imperio romano se repite c\u00edclicamente eso de que la historia de los pueblos se puede escribir a trav\u00e9s del mapa de carreteras. Y quien dice carreteras, dice ferrocarriles. Es m\u00e1s: nosotros podemos decir que la historia de los pueblos se puede escribir precisamente a trav\u00e9s de las ausencias de ferrocarriles. Porque, bien mirado, tan revelador es lo que se construye como lo que se deja por construir.<\/p>\n
La noticia me ha llegado sin sorprenderme: el ministro espa\u00f1ol \u00d3scar Puente \u2013este que dec\u00edan que era el sustituto de Pedro S\u00e1nchez\u2013 ha inaugurado a bombo, platillo y algo demasiado de ret\u00f3rica un tramo de gran velocidad ferroviaria entre C\u00e1ceres y Plasencia. C\u00e1ceres, ciudad noble y antigua, con 96.000 habitantes. Plasencia, villa episcopal, con 40.000 almas mal contadas. Dos ciudades que, entre ambas, suman una poblaci\u00f3n que cabr\u00eda en algunos barrios de Valencia. Y, no hace falta ni decirlo, de Barcelona.<\/p>\n
No tengo raz\u00f3n alguna para oponerme a que Extremadura tenga buenas comunicaciones. De ninguna forma. No se trata de esto. Conozco bien el gusto amargo de pertenecer a una \u201cregi\u00f3n\u201d marginada y esto me hace ser emp\u00e1tico con todas. Se trata, m\u00e1s bien, de reflexionar sobre la l\u00f3gica \u2013o mejor dicho, sobre la falta absoluta de l\u00f3gica\u2013 que determina las prioridades del Estado espa\u00f1ol en materia de infraestructuras.<\/p>\n
Porque es evidente que no hablemos de una l\u00f3gica econ\u00f3mica, ni de negocio ni de nada que se pueda considerar econom\u00eda. Ni siquiera de una l\u00f3gica que tenga en mente la competitividad del Estado. Cualquier manual universitario \u2013incluso el m\u00e1s elemental o estrafalario\u2013 aconsejar\u00eda invertir prioritariamente en el eje Barcelona-Valencia, que no en vano concentra buena parte de la poblaci\u00f3n, m\u00e1s del 40% del PIB del conjunto del Estado espa\u00f1ol y la mitad del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Por tanto, hoy y aqu\u00ed, s\u00ed hay que cuestionarse: \u00bfc\u00f3mo es posible que la gran velocidad ferroviaria conecte antes C\u00e1ceres con Plasencia, que Valencia o Alicante con Barcelona, o Valencia con Alicante incluso? Porque, dicho con todo el respeto del mundo, conectar C\u00e1ceres con Plas\u00e8ncia es el equivalente a conectar con gran velocidad directa Sant Cugat del Vall\u00e8s y Burjassot.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n hace evidente, creo, que en esta absurda distribuci\u00f3n de recursos se esconde un miedo no confesado. El miedo a que, si se facilita la comunicaci\u00f3n r\u00e1pida entre Barcelona y Valencia, entre Valencia y Alicante, se pueda reforzar un eje cultural, econ\u00f3mico y \u2013\u00a1tambi\u00e9n, tambi\u00e9n!\u2013 nacional que existe y resiste todos los intentos de aniquilarlo y que, por eso mismo, es tan temido por Espa\u00f1a desde hace siglos.<\/p>\n
En alg\u00fan papel que ahora no recuerdo le\u00ed que cuando Felipe V aboli\u00f3 los fueros \u2013del Reino de Valencia y del Principado de Catalu\u00f1a\u2013 se rode\u00f3 de expertos en la gobernaci\u00f3n de \u201cestados dif\u00edciles\u201d. Y que \u00e9stos le aconsejaron enseguida que separara tanto como pudiera los reinos que hab\u00edamos sido parte de la corona catalana y lo centralizara todo. Por all\u00ed corr\u00eda el peculiar Jean Orry, ‘seigneur’ de La Chapelle-Godefroy, que puso en solfa las finanzas del nuevo Estado nacido de la ocupaci\u00f3n. Tambi\u00e9n aquel m\u00f3rbido cardenal italiano, Giulio Alberoni, con quien Orry acab\u00f3 pele\u00e1ndose y que lleg\u00f3 a hacer de primer ministro incluso antes de acabar tan mal como se puede acabar en esta vida. Y sobre todo Jos\u00e9 Pati\u00f1o, un \u201cespa\u00f1ol muy espa\u00f1ol\u201d de Mil\u00e1n \u2013que en realidad se llamaba Giuseppe Patino\u2013 y que las cr\u00f3nicas consideran el m\u00e1ximo inspirador de los decretos de Nueva Planta y todas las barbaridades que vinieron a continuaci\u00f3n.<\/p>\n
Los siglos han pasado. Todo se ha movido mucho. Pero he aqu\u00ed que la prevenci\u00f3n sigue.<\/p>\n
VILAWEB<\/p>\n
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