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La modernidad en Espa\u00f1a es una fachada. Aspiraban a ser Alemania, pero tomando decisiones como si fueran el gobierno de Somalia. Y, al final, incluso los inventos que m\u00e1s les sirven de propaganda acaban petando Esto me lo explic\u00f3 hace muchos a\u00f1os el a\u00f1orado Ramon Barnils, que inmediatamente despu\u00e9s a\u00f1ad\u00eda que el \u201cdiario del r\u00e9gimen\u201d ya no era el ABC sino El Pa\u00eds. Y si hoy lo traigo a colaci\u00f3n es por un art\u00edculo que esta especie de BOE paralelo public\u00f3 el lunes y que me pareci\u00f3 simplemente sensacional.<\/p>\n Con el t\u00edtulo \u201c\u00bfEl mejor momento de la historia del ferrocarril? Se necesitan 12.000 millones en obras y m\u00e1s de 400 nuevos trenes para ser fiable\u201d, El Pa\u00eds clamaba con desesperaci\u00f3n por el mal funcionamiento de la red de trenes espa\u00f1ola \u2013la joya de la corona hasta ahora del moderno nacionalismo espa\u00f1ol. Evidentemente, la raz\u00f3n del art\u00edculo es el caos ferroviario de hace unos d\u00edas en Madrid. El corredor mediterr\u00e1neo es un caos desde hace d\u00e9cadas, pero eso a El Pa\u00eds le importa poco. Esa cosa de los diarios madrile\u00f1os cosmopolitas que no saben nada m\u00e1s que mirarse el ombligo y explicar qu\u00e9 redondo y bonito que lo tienen\u2026<\/p>\n Ahora se ve que, seg\u00fan los an\u00e1lisis del diario madrile\u00f1o, la red espa\u00f1ola de trenes no se sostiene y necesita como m\u00ednimo y de forma urgente 7.000 millones de euros de inversi\u00f3n a medio plazo y 400 trenes nuevos para suplir a los much\u00edsimos d\u00e9ficits que tiene. D\u00e9ficits que el diario atribuye en buena parte a la liberalizaci\u00f3n \u2013estos espa\u00f1oles siempre so\u00f1ando con un Estado fuerte y unitario\u2013 y al dise\u00f1o radial que tanto hemos criticado en los Pa\u00efsos Catalans. \u00a1A buena hora!<\/p>\n La situaci\u00f3n, efectivamente, empieza a ser dram\u00e1tica y eso que en Madrid no ven los caos de las cercan\u00edas de Valencia y Barcelona \u2013que sus cercan\u00edas funcionan, dicen, de maravilla. Pero el caso es que ni as\u00ed ya puede funcionar la cosa.<\/p>\n El fin de semana el descarrilamiento de un solo tren en el t\u00fanel que une las dos grandes estaciones radiales de Madrid caus\u00f3 un caos total y absoluto que dicen que se alargar\u00e1 unas semanas. Y la cosa es muy significativa. Hablamos de un t\u00fanel en Madrid que tiene escasos 7.300 metros. Pero como toda la red radial acaba pasando por all\u00ed, un problema en estos 7.300 metros origina un Cafarna\u00fan en una red de m\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros. Mala idea. Muy mala idea hacer depender 4.000 kil\u00f3metros de un solo punto de siete kil\u00f3metros, sin alternativa ni repuesto posible. Como es una mala idea todo el dise\u00f1o de la red radial, un dise\u00f1o eminentemente pol\u00edtico y nacionalista espa\u00f1ol que no responde en lo m\u00e1s m\u00ednimo a los criterios comerciales, econ\u00f3micos y sociales que el conjunto del a\u00fan Estado espa\u00f1ol necesitar\u00eda. Tan ineficaz que incluso ellos mismos lo reconocen.<\/p>\n La cosa incluso hace gracia vista de nuestro pa\u00eds, donde el caos ferroviario es el pan de cada d\u00eda. En los dos servicios de cercan\u00edas y en la conexi\u00f3n Figueres-Alacant, que deber\u00eda ser la estrella y la m\u00e1s rentable y se va convirtiendo en un quebradero de cabeza intolerable. \u00bfSaben que hace meses y meses que si no adquieres un billete del Euromed con una semana de antelaci\u00f3n no lo encuentras? \u00bfSaben que se ha reducido \u2013s\u00ed, reducido\u2013 el n\u00famero de trenes que conectan Barcelona y Valencia, a pesar de la demanda fort\u00edsima que existe y que se demuestra en la imposibilidad de encontrar billetes? \u00bfSaben que pagamos de media sesenta euros por billete y as\u00ed financiamos Renfe para que pueda llevar a la gente a Madrid por nueve euros? \u00bfSaben que sale m\u00e1s caro y cuesta m\u00e1s tiempo ir de Gand\u00eda a Valencia que ir de Gandia a Madrid? \u00bfO ir de Tortosa a Barcelona que ir de Barcelona a Madrid? Los gobiernos sucursalistas que tenemos en la plaza de Sant Jaume y en la de Manises no se preocupar\u00e1n en absoluto de reclamarlo, pero hoy hay una evidencia incontestable, que es que, en el Estado que se jacta de tener la red de gran velocidad mayor de Europa, la conexi\u00f3n de pasajeros entre la segunda y la tercera ciudades, provisionales, del mismo ni siquiera est\u00e1 asegurada como servicio p\u00fablico. No existen ni los m\u00ednimos. Y, aun as\u00ed, el invento se colapsa.<\/p>\n La modernidad de Espa\u00f1a es tan s\u00f3lo una fachada \u2013ahora hablo de los trenes, pero pueden aplicarlo a lo que quieran. Desde la entrada en la Uni\u00f3n Europea no han hecho sino aparentar que son lo que no son gast\u00e1ndose en delirios tanto dinero como sea necesario. Pero llega un momento en que ya no se puede disimular m\u00e1s. Es como lo de las fotograf\u00edas, en las que todos contenemos la respiraci\u00f3n un momento para que la barriguita no se note tanto. Puedes hacerlo unos segundos, pero no toda la vida. Y este es el resumen de eso que les ocurre ahora. Aspiraban a ser como Alemania, pero tomando decisiones como si fueran el gobierno de Somalia -para entendernos y sin \u00e1nimo de faltar a nadie. Pero para ir por el mundo no es suficiente con la picaresca, aunque el tama\u00f1o del diario encaje con la carpeta del funcionario.<\/p>\n VILAWEB<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La modernidad en Espa\u00f1a es una fachada. Aspiraban a ser Alemania, pero tomando decisiones como si fueran el gobierno de Somalia. 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\nNo s\u00e9 si el lector est\u00e1 al corriente de la raz\u00f3n de por qu\u00e9 el diario espa\u00f1ol ABC tiene un formato tan raro, \u00fanico en el mundo. El motivo es tan pol\u00edtico como lo es la mayor\u00eda del comercio en Espa\u00f1a. El formato del ABC encajaba perfectamente en el formato de las carpetas que el r\u00e9gimen franquista utilizaba en los ministerios \u2013y encaja todav\u00eda ahora. De modo que los funcionarios pod\u00edan hacer ver que trabajaban mientras se dedicaban a leer. En la historia del periodismo mundial existen pocos casos de \u201cdiario del r\u00e9gimen\u201d que sean tan pensados y elaborados.<\/p>\n