{"id":61631,"date":"2024-04-10T08:47:19","date_gmt":"2024-04-10T07:47:19","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=61631"},"modified":"2024-04-10T17:11:38","modified_gmt":"2024-04-10T16:11:38","slug":"la-bicicleta-y-el-ciclismo-en-el-arte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-bicicleta-y-el-ciclismo-en-el-arte\/","title":{"rendered":"La bicicleta y el ciclismo en el arte"},"content":{"rendered":"<p>Con motivo del inicio de Itzulia 2024 en Irun, evidente acontecimiento ciclista de enorme arraigo en Euskal Herria, parece oportuno considerar, muy resumida, otra visi\u00f3n de la bicicleta y consecuentemente del ciclismo en sus aspectos hist\u00f3ricos, t\u00e9cnicos, sociales, art\u00edsticos en definitiva como una referencia cultural escasamente tratada.<\/p>\n<p>El origen de la bicicleta, est\u00e1 en un mecanismo de dos ruedas enfiladas cuya invenci\u00f3n y primer recorrido el 17 de junio de 1817 entre las localidades alemanas de Mannheim y Schwetzingen, poco m\u00e1s de 15 km en cerca de una hora se atribuye a Karl Freiherr von Drais con un pesado ingenio de madera con dos anchas ruedas enfiladas, sin pedales denominado Laufmachine (m\u00e1quina andante) y conocido como Draisienne, que avanzaba con el impulso de los pies en el suelo, como las criaturas aprenden a montar en bicicleta.<\/p>\n<p>La rudimentaria m\u00e1quina inicial fue evolucionando con la incorporaci\u00f3n de pedales de metal pero su gran difusi\u00f3n se alcanz\u00f3 en la Exposition Universelle d\u2019Art et d\u2019Industrie de 1867 en Par\u00eds. Posteriormente se incorporaron la propulsi\u00f3n por cadena en la rueda trasera, frenos y ruedas de goma con c\u00e1mara de aire y otras mejoras y materiales para una c\u00f3moda ergonometr\u00eda hasta llegar a la bicicleta actual en todas sus versiones, de paseo o de competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Con el paso del tiempo, su amplio \u00e9xito popular como medio de locomoci\u00f3n y como art\u00edculo deportivo tan novedoso atrajo el inter\u00e9s de los grandes artistas, desde los m\u00fasicos a los pintores, escultores, fot\u00f3grafos y dise\u00f1adores gr\u00e1ficos e industriales creando obras de enorme inter\u00e9s a partir de mediados del siglo XIX hasta la actualidad en las m\u00e1s diversas expresiones art\u00edsticas.<\/p>\n<p>En una selecci\u00f3n de autores y cuadros m\u00e1s conocidos y trascendentes citamos: Henri Toulouse-Lautrec (1864-1901) muy aficionado a la bicicleta que pinta, Bruant \u00e0 Bicyclette (1892) referido a Aristide Bruant popular cantautor y La Cha\u00eene Simpson (1896), relativo a la famosa cadena de la bicicleta.<\/p>\n<p>En la misma \u00e9poca Ram\u00f3n Casas (1866-1932), c\u00e9lebre por sus retratos de la \u00e9lites burguesas sociales, intelectuales, econ\u00f3micas y pol\u00edticas y gran dise\u00f1ador gr\u00e1fico como cartelista en el Modernisme, crea dos bell\u00edsimos cuadros de car\u00e1cter rom\u00e1ntico: El descanso de los ciclistas (1896), Ramon Casas y Pere Romeu en un t\u00e1ndem (1897). Las bicicletas, reconocibles, eran de la acreditada marca francesa Cycles Gladiator.<\/p>\n<p>El futurismo fue un movimiento de vanguardia inicialmente literario y predominantemente italiano, surgido en Mil\u00e1n mediante el cual el poeta Filippo Tommaso Marinetti (1876-1944) expone sus fundamentos en \u2018Il Manifesto del Futurismo\u2019 el 20 de febrero de 1909 en el diario Le F\u00edgaro. Su principios son contundentes, en el primer punto destaca: \u201cI. Queremos cantar el amor al peligro, a la fuerza y a la temeridad\u201d, y en otros, \u201cDeclaramos que el esplendor del mundo se ha enriquecido de una belleza nueva: la belleza de la velocidad\u201d\u2026\u201dNo hay belleza m\u00e1s que en la lucha\u201d. Posteriormente, se expusieron otros diversos manifiestos, en la pintura, la escultura, la arquitectura y la m\u00fasica. Expresan su voluntad de olvidar las cl\u00e1sicas pautas del pasado introducidas por la burgues\u00eda.<\/p>\n<p>Sus obras pict\u00f3ricas se caracterizan por la intensidad del color y las formas geom\u00e9tricas en su figuraci\u00f3n del movimiento y la velocidad, representando los objetos sucesivamente, pint\u00e1ndolos en varias posiciones superponi\u00e9ndolos a modo de mancha multicolor, de abstracci\u00f3n. En un fragmento del manifiesto se proclama: \u201dLos objetos en movimiento se multiplican y se distorsionan como vibraciones a trav\u00e9s del espacio\u201d.<\/p>\n<p>De alg\u00fan modo los significados que supone la implantaci\u00f3n social de la bicicleta por su \u00e9xito y difusi\u00f3n popular como medio de locomoci\u00f3n y ocio y de los ciclistas campeones compitiendo, coincid\u00edan totalmente con los principios de los futuristas, por lo que inspiraron a pintores y poetas que vieron su actividad f\u00edsica, pasi\u00f3n y fatiga como parte integral de la vida humana destinada a transmitir energ\u00edas vitales y creativas.<\/p>\n<p>Los artistas exponentes de este estilo se caracterizaron por una ideolog\u00eda e inter\u00e9s por la din\u00e1mica, la mec\u00e1nica y como consecuencia, el movimiento y la velocidad de los veh\u00edculos, particularmente por la bicicleta, que motivaron obras maestras muy reconocidas y representativas del Futurismo, entre ellas: Dinamismo di un ciclista\u201d(1913) de Umberto Boccioni (1882-1960), una exaltaci\u00f3n del movimiento y la fusi\u00f3n din\u00e1mica del color, Ciclista (1914) de Gerardo Dottori(1884-1977) Il ciclista (1916) de Mario Sironi (1885-1961) y Ciclisti de (1922) de Fortunato Depero (1892-1960). Fuera de Italia destaca la obra de la polifac\u00e9tica artista rusa Natalia Goncharova (1881-1962) con su impactante obra de 1913, Velosipedist (ciclista).<\/p>\n<p>En el arte vasco tiene su expresi\u00f3n en estilo costumbrista mediante Jose Arrue (1885-1977) con dos obras, relativas a aldeanos en bicicleta difundidas mediante postales de la colecci\u00f3n \u2018Escenas Vascas\u2019 y una publicitaria, de las bicicletas Fidelia Lapize entorno a 1920. Asimismo, es notable el cartel de la bicicleta Orbea del artista An\u00edbal Tejada (1897-1970) editado por Laborde y Labayen de Tolosa en 1932.<\/p>\n<p>En \u00e9poca moderna surge la creatividad de Marcel Duchamp (1887-1968) con su obra Roue de bicyclette, creada en 1913, perdida y reconstruida en 1964, calificada como Ready-made, un objeto extra\u00eddo de su contexto original, con una rueda sobre un taburete y que constituye la primera obra art\u00edstica cin\u00e9tica.<\/p>\n<p>La fascinaci\u00f3n que ejerci\u00f3 la bicicleta en el futurismo, tiene una semejanza con el gran atractivo que ofrece como un juguete en la infancia y poco despu\u00e9s con la satisfacci\u00f3n que muestran las criaturas en su inici\u00e1tico movimiento andante. Una felicidad rodante.<\/p>\n<p>https:\/\/www.noticiasdegipuzkoa.eus\/opinion\/2024\/03\/31\/bicicleta-ciclismo-arte-8058988.html<\/p>\n<p>NOTICIAS DE GIPUZKOA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con motivo del inicio de Itzulia 2024 en Irun, evidente acontecimiento ciclista de enorme arraigo en Euskal Herria, parece oportuno considerar, muy resumida, otra visi\u00f3n de la bicicleta y consecuentemente del ciclismo en sus aspectos hist\u00f3ricos, t\u00e9cnicos, sociales, art\u00edsticos en definitiva como una referencia cultural escasamente tratada. 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