La primera de las quejas de la UE se debe al \u00abdesequilibrio comercial\u00bb. Von der Leyen pint\u00f3 una imagen coloreada: afirm\u00f3 que \u00abdos de cada tres de los contenedores que llegan llenos desde China a Europa vuelven vac\u00edos\u00bb.<\/p>\n
Por supuesto, no cabe duda de que los desequilibrios comerciales sostenidos bien pueden reflejar una estrategia mercantilista para conseguir super\u00e1vits permanentes, pero que la UE acuse a China de mercantilista resulta algo c\u00f3mico. El super\u00e1vit de la cuenta corriente china en la \u00faltima d\u00e9cada fue del 1,65% de media, mientras que la zona euro fue de una media del 2,24%. Durante ese mismo per\u00edodo, el motor principal de la econom\u00eda europea, Alemania, registr\u00f3 un super\u00e1vit escandaloso del 7,44%.<\/p>\n
La segunda queja de la UE es que la asistencia estatal china implica la competencia desleal de las exportaciones de ese pa\u00eds a los mercados europeos. Sin duda, esto ten\u00eda sentido a finales de la d\u00e9cada de 1990 y principios de la de 2000, cuando, lejos de quejarse del dumping chino, la UE (y EEUU) alababan el ingreso de China en los circuitos comerciales y financieros occidentales. \u00bfPero qu\u00e9 sentido tiene esta queja ahora?<\/p>\n
Despu\u00e9s de todo, la competitividad de las bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos en Europa no se debe a los subsidios, sino a las gigantescas inversiones que hizo China para desarrollarlos. Europa es hoy sencillamente incapaz de igualar la calidad de los paneles solares chinos, con o sin asistencia estatal.<\/p>\n
Volkswagen, una de las mayores automotrices locales chinas, sol\u00eda importar tanto componentes como robots industriales alemanes. Hoy en d\u00eda, todos los componentes y bienes de capital que Volkswagen necesita para producir autom\u00f3viles en China provienen de China, lo que se suma a las aflicciones comerciales europeas.<\/p>\n
Y no s\u00f3lo se ha revertido el super\u00e1vit comercial. Tras confiar durante d\u00e9cadas el dise\u00f1o de sus autom\u00f3viles a ingenieros alemanes, Volkswagen est\u00e1 en proceso de contratar hasta 3.000 ingenieros chinos para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autom\u00f3viles completamente el\u00e9ctricos que planea vender en China y Europa. En t\u00e9rminos m\u00e1s amplios, desde 2008 \u2013cuando la UE impuso una austeridad rigurosa en toda Europa y debilit\u00f3 la inversi\u00f3n de sus industrias en este proceso\u2013 China ha ampliado sus inversiones hasta casi el 50% de sus ingresos nacionales, un r\u00e9cord mundial.<\/p>\n
Culpar al mercantilismo chino resulta sorprendente \u2013especialmente entre los industriales alemanes, que se han pasado en los \u00faltimos 50 a\u00f1os afirmando que el super\u00e1vit comercial persistente de su pa\u00eds con el resto del mundo reflejaba la demanda de sus productos de alta calidad\u2013. No importa lo que Von der Leyen diga a los l\u00edderes chinos: estos industriales saben que sus contrapartes chinas dedicadas a la fabricaci\u00f3n de paneles solares, bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han ganado el derecho a decir lo mismo.<\/p>\n
La tercera queja de Michel y Von der Leyen es que a las empresas europeas les cuesta conseguir contratos del gobierno chino. Junto a las dos quejas anteriores, \u00e9stas son las justificaciones de los funcionarios de la UE para la implementaci\u00f3n de medidas punitivas contra los exportadores chinos (especialmente aranceles elevados a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y a las tecnolog\u00edas verdes, en t\u00e9rminos m\u00e1s generales). Pero aunque los funcionarios citan la investigaci\u00f3n formal sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos que ya est\u00e1 en curso en Bruselas, nada de esto es convincente.<\/p>\n
Los l\u00edderes industriales europeos con los que he conversado en privado admiten que ven estas amenazas como una evidencia del p\u00e1nico que se ha adue\u00f1ado de los l\u00edderes de la UE cuando han entendido que Europa ha perdido competitividad en sectores cruciales. Uno de ellos me pregunt\u00f3, ret\u00f3ricamente: \u00ab\u00bfVon der Leyen cree realmente que la amenaza arancelaria contra los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BYD (https:\/\/www.byd.com\/es-es) aumentar\u00e1 las exportaciones [europeas] a China?\u00bb<\/p>\n
Ciertamente, las empresas europeas se quejan de que la competencia no es justa en lo que respecta a China, especialmente en el caso de las compras gubernamentales. Pero no entienden qu\u00e9 va a cambiar si, debido a la enorme presi\u00f3n estadounidense, los gobiernos de la UE limitan cada vez m\u00e1s sus compras a las empresas chinas. \u00abAdem\u00e1s \u2013me confi\u00f3 un miembro de una de estas empresas\u2013, desde la pandemia los gobiernos de la UE han abrazado la asistencia estatal como si la vida dependiera de ella\u00bb.<\/p>\n
La cuarta queja que Michel y Von der Leyen expusieron a Xi es que China no apoya suficientemente las sanciones de la UE a Rusia, como parte de un frente unido para poner fin a la brutalidad del ej\u00e9rcito ruso en Ucrania. Dejando a un lado su eficacia, esta acusaci\u00f3n s\u00f3lo revela hipocres\u00eda: cargan contra los bombardeos de Putin a hospitales y contra los sistemas de agua potable, electricidad y alimentos ucranianos (lo que todos deber\u00edamos hacer), pero guardan silencio mientras Israel hace lo mismo, y podr\u00eda decirse que algo mucho peor, en Gaza.<\/p>\n
Por supuesto, la hipocres\u00eda no es la causa de la hemorragia del capital y la desaparici\u00f3n del super\u00e1vit de la cuenta corriente de Europa. La mala gesti\u00f3n de la UE de la inevitable crisis del euro hace una d\u00e9cada se ocup\u00f3 de ella. Los niveles r\u00e9cord de austeridad, sumados a la emisi\u00f3n masiva de dinero y la incapacidad cr\u00f3nica para crear una uni\u00f3n bancaria y de mercados de capital, garantizaron que durante los trece a\u00f1os siguientes hubiera en los circuitos financieros europeos una cantidad de dinero sin precedentes, y que la inversi\u00f3n europea en las tecnolog\u00edas del futuro fuera m\u00e1s baja que nunca. \u00c9ste es el motivo por el que Europa est\u00e1 retrasada respecto a EEUU y China. Responder subordin\u00e1ndose a Estados Unidos y lanzando amenazas vac\u00edas contra China es tan triste como in\u00fatil.<\/p>\n
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ARA<\/p>\n
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