{"id":60522,"date":"2023-12-28T08:13:17","date_gmt":"2023-12-28T07:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=60522"},"modified":"2023-12-28T08:13:17","modified_gmt":"2023-12-28T07:13:17","slug":"la-guerra-y-la-geografia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-guerra-y-la-geografia\/","title":{"rendered":"La guerra y la geograf\u00eda"},"content":{"rendered":"<table style=\"height: 478px;\" width=\"699\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Espa\u00f1a participar\u00e1 en la misi\u00f3n de protecci\u00f3n del tr\u00e1fico naval en el mar Rojo dada a conocer anoche (hora local espa\u00f1ola) por el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Lloyd J. Austin, ante los insistentes ataques de las milicias hut\u00edes del Yemen contra embarcaciones comerciales que surcan el estrecho de Bab-el-Mandeb. Nav\u00edos de guerra occidentales para proteger a los mercantes que entran y salen del mar Rojo por la Puerta de las L\u00e1grimas (traducci\u00f3n po\u00e9tica de la expresi\u00f3n \u00e1rabe Bab-el-Mandeb). Nav\u00edos de guerra occidentales, en su mayor\u00eda, para garantizar el libre funcionamiento del canal de Suez, colosal obra humana del siglo XIX que acorta la comunicaci\u00f3n naval entre Europa y Asia. Est\u00e1 en juego la seguridad de una de las principales arterias comerciales del mundo.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20231219\/9459814\/fletes-maritimos-suben-10-semana-crisis-suez.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En la operaci\u00f3n Prosperity Guardian participar\u00e1n<\/a>\u00a0Estados Unidos, Reino Unido, Bahrein, Canad\u00e1, Espa\u00f1a, Francia, Italia, Noruega, Pa\u00edses Bajos y Seychelles, seg\u00fan anuncio anoche el secretario de Defensa norteamericano. La guerra de Gaza entra en una nueva fase.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1299\" height=\"761\" class=\"wp-image-60523\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1.png\" srcset=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1.png 1299w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-300x176.png 300w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-1024x600.png 1024w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-768x450.png 768w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-696x408.png 696w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-1068x626.png 1068w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-1-717x420.png 717w\" sizes=\"auto, (max-width: 1299px) 100vw, 1299px\" \/><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Despu\u00e9s del anuncio de Lloyd Austin, que anoche cit\u00f3 expl\u00edcitamente a Espa\u00f1a en un comunicado p\u00fablico, la ministra de Defensa,\u00a0Margarita Robles,\u00a0<a href=\"https:\/\/envios.lavanguardia.com\/optiext\/optiextension.dll?ID=oSToUqGzJ2VXo2vXINbVQphhYOdLNVmLqXsM4hN8SJgkFXn_MSZXLTjWbX2kyZLyqjjLzzyjX9O0nQOa87FpcUKO6S8K6fhFqXVv4IUO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha puntualizado<\/a>\u00a0que Espa\u00f1a s\u00f3lo participar\u00e1 en la operaci\u00f3n por mandato de la OTAN o de la Uni\u00f3n Europea, pero no de manera unilateral. Vienen curvas. Sin duda habr\u00e1 discusi\u00f3n dentro del Gobierno de coalici\u00f3n.<br \/>\nHablamos de la Puerta de las L\u00e1grimas\u00a0la semana pasada. La crisis se ha acelerado en menos de siete d\u00edas. Todo ha ido muy r\u00e1pido. Ante la reiteraci\u00f3n de los ataques, las principales compa\u00f1\u00edas navieras del mundo han dado instrucciones a sus capitanes de poner rumbo al cabo de Buena Esperanza\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20231217\/9455464\/navieras-occidentales-suspenden-trafico-canal-suez.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">para evitar el estrecho de Bab-el-Mandeb<\/a>. La ruta alternativa es la que inaugur\u00f3 el navegante portugu\u00e9s Vasco de Gama a finales del siglo XV, rodeando el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur del continente africano. En el acelerado siglo XXI volver a la ruta portuguesa significa m\u00e1s tiempo y m\u00e1s combustible, con un incremento de gastos que podr\u00eda cifrarse en un 40%. Tarifas m\u00e1s altas. Encarecimiento de los productos. M\u00e1s inflaci\u00f3n. El radar de \u2018Pen\u00ednsulas\u2019\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/politica\/20231212\/9439430\/peninsulas.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">capt\u00f3 el tema<\/a>\u00a0el pasado martes. Creo que lo enfocamos bien.<\/p>\n<p>A fecha de hoy las navieras que han dado \u00f3rdenes de evitar el mar Rojo son seis: Maersk (danesa), MSC (italo-suiza), Hapag Lloyd (alemana), Cma-Cgm (francesa), Evergreen (taiwanesa) y OOLC, perteneciente al grupo chino Cosco. La compa\u00f1\u00eda petrolera brit\u00e1nica BP tambi\u00e9n anunci\u00f3 ayer que suspend\u00eda la navegaci\u00f3n por el mar Rojo. M\u00e1s de cincuenta barcos mercantes ya cambiaron de ruta durante el pasado fin de semana. Podr\u00edamos estar en el principio de una crisis comercial de verdadero calado.<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20231218\/9456900\/canal-suez-sigue-cerca-tensiones-mar-rojo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>\u00a0La Vanguardia<\/em>\u00a0est\u00e1 siguiendo el tema a diario<\/a>. El riesgo de estrangulamiento del mar Rojo abr\u00eda la portada del domingo, la puesta en marcha de la operaci\u00f3n Prosperity Guardian vuelve a ser hoy el principal titular de la primera p\u00e1gina, y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20231213\/9445724\/comercio-yemen-gaza-guerra-buena-esperanza-sudafrica.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un art\u00edculo de Jordi Torrent<\/a>, jefe de estrategia del Puerto de Barcelona, publicado el pasado mi\u00e9rcoles, ofrec\u00eda claves muy interesantes sobre lo que est\u00e1 pasando en uno de los puntos cr\u00edticos del tr\u00e1fico mar\u00edtimo internacional.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En una semana todo se ha acelerado. Las luces de alarma se han encendido como consecuencia de las reiteradas acciones ofensivas de las milicias hut\u00edes. Ayer mismo\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/economia\/20231218\/9458339\/atacado-buque-cisterna-empresa-noruega-mar-rojo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fue atacado un buque-cisterna noruego<\/a>. Los rebeldes chi\u00edtas del Yemen no han provocado ning\u00fan naufragio, por ahora, pero s\u00ed da\u00f1os e incendios en diversas embarcaciones atacadas con drones, misiles e hidroaviones. Los hut\u00edes sostienen que sus ataques se limitan a los buques mercantes que tienen como destino los puertos de Israel (el \u00fanico puerto israel\u00ed en el mar Rojo es el de Eliat), pero medios digitales iran\u00edes, como<em>\u00a0Iran Observer<\/em>, hablan sin tapujos de una ofensiva que puede provocar un repunte de la inflaci\u00f3n en Occidente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En estos momentos diversos barcos de guerra estadounidenses se dirigen a la zona. El portaviones \u2018Eisenhower\u2019 y su grupo de ataque se han desplazado del golfo P\u00e9rsico al golfo de Ad\u00e9n, y tres destructores estadounidenses han atravesado en la \u00faltima semana el estrecho de Gibraltar rumbo al mar Rojo. El portal\u00a0<em>Iran Observer<\/em>\u00a0(fuente de propaganda iran\u00ed) se\u00f1alaba ayer que los hut\u00edes podr\u00edan responder a esa coalici\u00f3n naval con ataques a los campos petrol\u00edferos sauditas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"839\" class=\"wp-image-60525\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2.jpeg\" srcset=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2.jpeg 888w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2-300x283.jpeg 300w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2-768x726.jpeg 768w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2-696x658.jpeg 696w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-2-445x420.jpeg 445w\" sizes=\"auto, (max-width: 888px) 100vw, 888px\" \/><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Como se\u00f1al\u00e1bamos la pasada semana, los hut\u00edes no son un grupo \u00e9tnico diferenciado en Yemen. Son \u00e1rabes de credo zaid\u00ed (una de las ramas del chi\u00edsmo, la segunda gran familia del Islam, a la que pertenece Ir\u00e1n), que en 2004 empezaron a rebelase contra el gobierno del Yemen por considerarlo demasiado pr\u00f3ximo a Arabia Saudita y Estados Unidos. Se les denomina hut\u00edes porque su primer l\u00edder fue el jeque Hussein Badreddin al-Houthi, asesinado poco despu\u00e9s de iniciarse la revuelta. Despu\u00e9s de varios a\u00f1os de guerra civil, los hut\u00edes controlan el extremo occidental del Yemen. La orilla occidental de la Puerta de las L\u00e1grimas es suya. Han sido armados por Ir\u00e1n, pero expertos en la zona ponen en duda que su disciplina y eficacia sea equiparables a Hezboll\u00e0h, el movimiento armado chi\u00edta que opera en el sur del L\u00edbano, perfectamente sincronizado con el r\u00e9gimen de Teher\u00e1n.<\/p>\n<p>El mar Rojo se convierte as\u00ed en el tercer punto cr\u00edtico de la guerra de Gaza. Escenario principal y epicentro del drama: la franja de Gaza, bombardeada d\u00eda y noche por Israel. Segundo escenario: la frontera entre Israel y L\u00edbano, con escaramuzas de Hizbulah, que no derivan en ataque frontal por decisi\u00f3n expresa de Ir\u00e1n. En ese frente tambi\u00e9n hay novedad: el Gobierno de Netanyahu\u00a0<a href=\"https:\/\/envios.lavanguardia.com\/optiext\/optiextension.dll?ID=oSToUO_W3nPM0MrJhjkdBcebKxk7Z9uMhq8DOTx2n_wsbc7_M9Uia5xQbT4bpk_TcRD8ptiJ5ZOMj_lJLVkleycBQ10TFqJaUt9IEVUB\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prepara una dura ofensiva contra Hizbulah<\/a>\u00a0para mover la frontera treinta kil\u00f3metros m\u00e1s al norte, seg\u00fan ha publicado el diario\u00a0<em>The Times<\/em>\u00a0citando fuentes militares israel\u00edes.\u00a0Tercer escenario: estr\u00e9s en el estrecho de Bab-el-Mandeb, riesgo de desestabilizaci\u00f3n del comercio mar\u00edtimo mundial y respuesta occidental mediante una alianza de fuerzas navales. Los tres escenarios est\u00e1n conectados. Una nueva espiral inflacionaria podr\u00eda arruinar las expectativas de Joe Biden en la campa\u00f1a presidencial norteamericana, que en estos momentos ya se presenta dif\u00edcil para el Partido Dem\u00f3crata. El m\u00e1s inmediato perjudicado, sin embargo, ser\u00eda Egipto, el pa\u00eds que cobra las tarifas del canal de Suez. Evidentemente, Europa tambi\u00e9n saldr\u00eda muy perjudicada, cuando faltan seis meses para la renovaci\u00f3n de la Euroc\u00e1mara\u00a0y la posterior elecci\u00f3n de una nueva Comisi\u00f3n Europea.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En 1980, poco despu\u00e9s de la revoluci\u00f3n isl\u00e1mica en Ir\u00e1n, los ataques de los Guardianes de la Revoluci\u00f3n a petroleros que navegaban por el golfo P\u00e9rsico pusieron en tensi\u00f3n el estrecho de Ormuz, puerta clave para el comercio mundial de hidrocarburos. Los precios del petr\u00f3leo volvieron a subir y algunos pa\u00edses occidentales lo sufrieron de manera especial, entre ellos, Espa\u00f1a, muy debilitada por la crisis del petr\u00f3leo del 1973. Adolfo Su\u00e1rez, acechado por m\u00faltiples adversarios una vez superada la primera y m\u00e1s dif\u00edcil etapa de la transici\u00f3n,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/politica\/20080617\/53483268167\/el-sindrome-del-estrecho-de-ormuz.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">entr\u00f3 en declive por la pesadilla de Ormuz<\/a>. Pedro S\u00e1nchez quiz\u00e1 tenga que pasar las Navidades pensando en Bab-el-Mandeb. Veremos c\u00f3mo se concreta la participaci\u00f3n espa\u00f1ola en la operaci\u00f3n Prosperty Guardian.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">\u201cHa llegado la hora de la venganza de la Geograf\u00eda\u201d, escribi\u00f3 Robert Kaplan hace once a\u00f1os, cuando se desvaneci\u00f3 la utop\u00eda de un mundo plano, regido exclusivamente por las conexiones digitales.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>La base china en Yibuti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1299\" height=\"761\" class=\"wp-image-60527\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3.jpeg\" srcset=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3.jpeg 1299w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-300x176.jpeg 300w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-1024x600.jpeg 1024w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-768x450.jpeg 768w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-696x408.jpeg 696w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-1068x626.jpeg 1068w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/word-image-60522-3-717x420.jpeg 717w\" sizes=\"auto, (max-width: 1299px) 100vw, 1299px\" \/><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>No es la primera vez en los \u00faltimos a\u00f1os que el comercio mar\u00edtimo mundial tiene que recurrir a la ruta africana como alternativa al canal de Suez. Durante la primavera del 2021, un gigantesco portacontenedores llamado \u2018Ever Given\u2019 encall\u00f3 en el canal, bloqueando totalmente el tr\u00e1fico mar\u00edtimo durante seis d\u00edas. Anteriormente, durante los momentos m\u00e1s duros de la epidemia del covid-19, con una fuerte bajada de la demanda comercial, muchos barcos mercantes regresaban de Europa a Asia por la ruta africana. No hab\u00eda prisa.<\/p>\n<p>Tampoco es la primera vez que las aguas del golfo de Ad\u00e9n entran en tensi\u00f3n. El derrumbe del Estado en Somalia provoc\u00f3 en los primeros a\u00f1os del nuevo siglo un fuerte crecimiento de la pirater\u00eda. Grupos de pescadores se organizaron para secuestrar barcos, mientras diversos y respetables pa\u00edses occidentales aprovechaban el caos para efectuar vertidos t\u00f3xicos en aguas somal\u00edes. En 2009 se llegaron a producir 86 ataques piratas en aguas del golfo de Ad\u00e9n. El 2 de octubre de aquel a\u00f1o, el pesquero vasco \u2018Alakrana\u2019 fue secuestrado a 120 millas de la costa sur de Somalia, con 35 tripulantes a bordo. El secuestro dur\u00f3 47 d\u00edas y se resolvi\u00f3 con el pago de un rescate de 2,5 millones de euros. Los armadores empezaron a contratar seguridad privada en las embarcaciones y se reforz\u00f3 la operaci\u00f3n Atalanta, primer despliegue naval de la Uni\u00f3n Europea orientado a la prevenci\u00f3n de la pirater\u00eda. Los principales pa\u00edses del mundo reforzaron a\u00fan m\u00e1s su presencia militar en el oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>No se trataba s\u00f3lo de controlar la pirater\u00eda. Se trataba de una lucha estrat\u00e9gica por la tutela militar de las rutas navales que unen el canal de Suez con el estrecho de Malaca (Malasia-Singapur-Sumatra), las rutas que van del Mediterr\u00e1neo al mar de la China Meridional. Estados Unidos, Francia y Reino Unido mantienen un fuerte despliegue naval entre los estrechos de Bab-el-Mandeb y Ormuz. La Rep\u00fablica Popular China<a href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/edicion-impresa\/20151127\/30418427052\/china-apuesta-por-yibuti-para-abrir-su-primera-base-militar-extranjera.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0inaugur\u00f3 en 2017 su primera base naval en el extranjero<\/a>, en las costas de Yibuti, antigua colonia francesa en el golfo de Ad\u00e9n, muy pr\u00f3xima a la Puerta de las L\u00e1grimas. Oficialmente se trata de una base de apoyo log\u00edstico a los contingentes chinos que vigilan la pirater\u00eda y a las tropas chinas que participan en misiones de la ONU en \u00c1frica. En Yibuti tambi\u00e9n opera una potente base de escucha francesa y una base militar de Estados Unidos con cuatro mil soldados.<\/p>\n<p>La Vanguardia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Espa\u00f1a participar\u00e1 en la misi\u00f3n de protecci\u00f3n del tr\u00e1fico naval en el mar Rojo dada a conocer anoche (hora local espa\u00f1ola) por el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Lloyd J. Austin, ante los insistentes ataques de las milicias hut\u00edes del Yemen contra embarcaciones comerciales que surcan el estrecho de Bab-el-Mandeb. 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