{"id":57673,"date":"2023-05-04T08:34:24","date_gmt":"2023-05-04T07:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=57673"},"modified":"2023-05-04T08:34:24","modified_gmt":"2023-05-04T07:34:24","slug":"bombardeo-de-gernika-ametrallar-civiles-era-un-gusto-que-nos-dabamos-antes-de-desayunar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/bombardeo-de-gernika-ametrallar-civiles-era-un-gusto-que-nos-dabamos-antes-de-desayunar\/","title":{"rendered":"Bombardeo de Gernika: \u201cAmetrallar civiles era un gusto que nos d\u00e1bamos antes de desayunar\u2026\u201d"},"content":{"rendered":"
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Cazas italianos Fiat Cr32 fotografiados en pleno vuelo en la primavera de 1937. CEDIDA<\/figcaption><\/figure>\n

Al menos 13 pilotos de caza italianos participaron en el bombardeo de Gernika<\/span><\/h2>\n

EL 2 de julio de 2019 entrevist\u00e9 a Andoni Perez Cuadrado. Naci\u00f3 en 1926 en Gasteiz y vivi\u00f3 en la calle San Prudencio 5, junto al Hotel Front\u00f3n que en la primavera de 1937 se convirti\u00f3 en el cuartel general de los pilotos de la aviaci\u00f3n rebelde. \u201cRecuerdo al general Mola en el balc\u00f3n del hotel acusando que en \u00c1lava no se hab\u00eda hecho nada a\u00fan, cuando en Navarra ya se hab\u00edan enrojecido los campos\u2026\u201d me dijo, se\u00f1alando el lugar donde hab\u00eda estado el balc\u00f3n.<\/p>\n

\u201cMi aita y mi t\u00edo eran de Juventud Vasca, por lo que nos obligaron a alojar durante alg\u00fan tiempo a uno de los pilotos de la Aviazione Legionaria. Un cierto d\u00eda, me dijo que saliera a primera hora a la calle porque iba a hacer un vuelo rasante con su Chirri (Fiat Cr.32) y me har\u00eda se\u00f1ales con un pa\u00f1uelo amarillo. La ma\u00f1ana del 27 de abril supimos que hab\u00edan bombardeado Gernika. Le hab\u00edan ordenado no decir nada, pero\u00a0nos dijo ayer les dimos un palo a los de Gernika, los hemos machacado\u2026 Nos lo cont\u00f3 \u00e9l, varias veces, orgulloso de lo que hab\u00eda hecho\u201d.<\/p>\n

En el bombardeo de Gernika participaron al menos 24 bombarderos y unos 19 cazas alemanes y 3 bombarderos y al menos 13 cazas italianos. El registro de vuelo de la escuadrilla de caza No.26 registra\u00a016 operaciones de vuelo efectuadas por 13 pilotos italianos el 26 de abril. Esto es, participaron un m\u00ednimo de trece cazas Fiat Cr.32 (algunos de los cuales realizaron varios servicios) pilotados por Corrado Ricci, Vincezo Vanni, Bruno Montegnacco, Aldo Romagnoli, Aldo Galadini, Giuseppe Moglio, Guido Presel, Eugenio Salvi, Romeo Bolesari, Italo de Berbardis, Viotti, Pongiluppi y Constantini.<\/p>\n

El bombardeo\u00a0se llev\u00f3 a cabo\u00a0en cinco fases de 1) bombardeo ligero, 2) bombardeo pesado, 3) ametrallamiento y bombardeo ligero, 4) bombardeo pesado y 5) ametrallamiento y bombardeo ligero. La labor de los cazas italianos en Gernika fue la de crear un c\u00edrculo de fuego alrededor de la villa en las fases 3 y 5. Mediante el ametrallamiento a\u00e9reo deb\u00edan retener a los civiles dentro del n\u00facleo urbano entre las diversas oleadas de bombardeo a fin de que murieran abrasados en el fuego causado por las bombas incendiarias lanzadas desde los aviones de bombardeo pesado. Tal como explic\u00f3 Ant\u00f3n Foruria, \u201cdurante los intervalos, cuando los bombarderos no volaban, los cazas se abat\u00edan sobre nosotros y ametrallaban todo lo que se mov\u00eda. Casi volaban con las ruedas rozando la hierba. Se mov\u00edan en ondas, hacia arriba y hacia abajo, y parec\u00eda que estaban jugando entre ellos\u201d.<\/p>\n

El \u201cjuego\u201d al que se refer\u00eda Foruria era el vuelo de los cazas en \u201ccadenas\u201d o hileras compuestas por tres aviones en formaci\u00f3n de pattuglia in fila. Cuando el primer piloto de la cadena ve\u00eda civiles al descubierto o tratando de buscar cobijo en alg\u00fan lugar, descend\u00eda en picado y ametrallaba aleatoriamente a muy baja altura, por debajo de los 40 metros. La reacci\u00f3n de las v\u00edctimas era correr, ya que la mayor\u00eda no sab\u00eda que detr\u00e1s de aqu\u00e9l ven\u00edan dos aviones m\u00e1s. El segundo avi\u00f3n de la cadena descend\u00eda en picado y simplemente eleg\u00eda el objetivo; a 250 km\/h y disparando 20 balas por segundo, nadie escapaba. Como anot\u00f3 en su diario de vuelo uno de estos pilotos, \u201ccuando estos idiotas comienzan a correr no saben que est\u00e1n perdidos\u201d. Finalmente, si a\u00fan quedaba alguien con vida, el tercer avi\u00f3n de la cadena descend\u00eda de nuevo y adem\u00e1s de ametrallar lanzaba una o varias de las seis bombas de 10 kilos de las que dispon\u00edan algunos de estos cazas.<\/p>\n

As\u00ed lo vivi\u00f3 Jos\u00e9 Ram\u00f3n Segues: \u201cHubo varios intervalos en los que no se produjeron bombardeos. En esos momentos pod\u00edamos ver a la gente correr y tratar de escapar de la villa. Era como ver a la gente corriendo hacia su muerte sin poder advertirles.\u00a0Hab\u00eda aviones de caza dando vueltas a las afueras de la villa esperando que la gente saliera a campo abierto. Entonces se lanzaban en picado hacia ellos y las ametrallaban\u201d.<\/p>\n

Esta t\u00e9cnica de ametrallamiento a\u00e9reo demostr\u00f3 ser muy efectiva. Seg\u00fan cont\u00f3 un piloto, ametrallar civiles desde el aire le cost\u00f3 el primer d\u00eda, pero \u201cal tercer d\u00eda me resultaba indiferente, y al cuarto d\u00eda hasta me apetec\u00eda. Era un gusto que nos d\u00e1bamos antes de desayunar: (\u2026) Atac\u00e1bamos a las columnas [de civiles] que iban por la calle. Yo iba en la cadena. El aparato gu\u00eda la emprend\u00eda con la calle\u2026 El avi\u00f3n se tambalea, uno detr\u00e1s del otro, y luego se toma curva hacia la izquierda, con todas las metralletas y todo lo que pudieras hacer all\u00ed. Entonces vimos a los caballos volando por ah\u00ed. (\u2026)\u00a0Los caballos me daban pena, la gente, no. Pero lo de los caballos siempre me dio pena, hasta el \u00faltimo d\u00eda\u201d.<\/p>\n

Cuando su compa\u00f1ero le pregunt\u00f3 c\u00f3mo reaccionaba la gente cuando los ametrallaban, \u00e9ste respondi\u00f3: \u201cSe vuelven locos. La mayor\u00eda se quedan tumbados con las manos as\u00ed (haciendo el signo alem\u00e1n). Rata-ta-tat\u00e1: \u00a1Bum, tumbados! En s\u00ed mismo, bestial. Directo a la cara, recib\u00edan todos los tiros en la parte baja de la espalda y corr\u00edan como locos, en zigzag, en cualquier direcci\u00f3n. Tres tiros de munici\u00f3n incendiaria y, cuando les daban en la espalda, \u00a1bum!, ca\u00edan de cara. Y yo segu\u00eda disparando\u201d.<\/p>\n

Las v\u00edctimas lo ve\u00edan desde otra perspectiva. Tal como escribi\u00f3\u00a0el gudari Joxe Iturria, \u201cse pod\u00eda ver a los pilotos de los cazas biplanos de lo bajo que volaban. Ametrallaban a la gente, tanto dentro de Gernika como en las afueras de la villa. Aquellos pilotos\u00a0ametrallaban a todos por igual, militares y civiles. Ametrallaban tambi\u00e9n a aquellos que se tumbaban boca abajo, haci\u00e9ndose los muertos. La \u00fanica soluci\u00f3n, a falta de un refugio, era tumbarse solo, boca arriba. As\u00ed permanec\u00ed durante todo el tiempo que dur\u00f3 el bombardeo, cerca de la f\u00e1brica de armas de Astra. Todo era destrucci\u00f3n y p\u00e1nico, todos huyendo hostigados por los cazas, que atacaban de improviso, formando una fila de tres cazas a la que llam\u00e1bamos cadena.\u00a0Miles de personas perdieron la vida aquel d\u00eda en Gernika pero la f\u00e1brica de armas Astra no fue tocada por las bombas\u201d.<\/p>\n

Otros no sobrevivieron.\u00a0Mar\u00eda Olabarria\u00a0cont\u00f3 as\u00ed su historia: \u201cLos aviones daban vueltas y vueltas por encima de nosotras. Parec\u00eda que nos buscaban. Y era verdad: buscaban a cuatro mujeres. Hab\u00eda all\u00ed cerca un caser\u00edo. Corrimos hacia la entrada. Estaba cerrada. Entonces nos pegamos materialmente al quicio de la puerta queriendo protegernos unas con otras. Yo qued\u00e9 en medio. Un avi\u00f3n dio la vuelta al caser\u00edo, tirando con la ametralladora. Saltaba la tierra delante de nosotras. De pronto o\u00edmos un crujido espantoso: sobre el caser\u00edo cay\u00f3 una bomba. La trepidaci\u00f3n me lanz\u00f3 al suelo en medio de piedras y ladrillos.\u00a0Mi hija mayor, que ten\u00eda veintisiete a\u00f1os, muri\u00f3 instant\u00e1neamente, aplastada. La otra, la m\u00e1s joven, que se iba a casar, tuvo tiempo de cogerme la mano, apretarla un poco y exclamar: \u201c\u00a1Ay!\u201d. Dio un suspiro, y con los ojos clavados en m\u00ed, muri\u00f3. No s\u00e9 cu\u00e1nto tiempo estuve all\u00ed entre mis dos hijas muertas. La sangre me corr\u00eda por el cuello. Al cabo de un rato me recogieron\u201d.<\/p>\n

El general Corrado Ricci y otros pilotos omitieron estos detalles en sus memorias. Le fue concedida la Medaglia d\u2019argento al valor militare por presentarse \u201cvoluntario en una misi\u00f3n de guerra guiada por un ideal supremo, y afrontar con audacia las pruebas m\u00e1s arduas dando constante ejemplo de sereno desprecio por el peligro y gran valor\u201d\u2026 en abril de 1937.\u00a0As\u00ed hicieron la guerra y as\u00ed escribieron la historia.<\/p>\n

Noticias de Navarra<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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