{"id":57530,"date":"2023-04-11T07:40:13","date_gmt":"2023-04-11T06:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=57530"},"modified":"2023-04-11T07:40:13","modified_gmt":"2023-04-11T06:40:13","slug":"la-autopista-romana-que-atravesaba-alava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-autopista-romana-que-atravesaba-alava\/","title":{"rendered":"La autopista romana que atravesaba \u00c1lava"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"western\" lang=\"es-ES\">Un territorio salpicado de yacimientos romanos junto un documento del siglo IV dan testimonio de una calzada por la que transitaron las legiones romanas, el derecho, el comercio, el lat\u00edn y toda una civilizaci\u00f3n<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-57533\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/07.jpg\" alt=\"\" width=\"575\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/07.jpg 575w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/07-300x261.jpg 300w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/07-483x420.jpg 483w\" sizes=\"auto, (max-width: 575px) 100vw, 575px\" \/><\/p>\n<p>Es dif\u00edcil de imaginar algunas calles de Vitoria como una calzada romana. Las farolas, los bancos, los coches y el asfalto alejan cualquier espejismo. Pero por la capital alavesa y por el territorio hist\u00f3rico transcurri\u00f3 durante siglos una de las v\u00edas principales del imperio romano en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica; La Iter XXXIV, tambi\u00e9n denominada Itinerario Antonino A-34, o la Ab Asturica Burdigalam. Tres nombres para un eje de comunicaci\u00f3n que un\u00eda Astorga, en Le\u00f3n, con Burdeos, en Francia, atravesando las actuales provincias de Palencia, Burgos, \u00c1lava y Navarra, antes de superar el puerto de Sumo Pyrineo (Iba\u00f1eta, Navarra), para adentrarse en la Aquitania francesa. Parte de la Asturica Burdigala romana se convirti\u00f3 siglos despu\u00e9s en el Camino de Santiago por \u00c1lava, y m\u00e1s tarde en ruta comercial y en el Camino Real de Postas. La llegada del ferrocarril, en la conexi\u00f3n Madrid -Ir\u00fan y finalmente la N-1 se encargar\u00edan de borrar muchos de los restos de la calzada imperial.<\/p>\n<h4 class=\"western\">LOS YACIMIENTOS<\/h4>\n<ul>\n<li>Deobriga: En el pueblo de Arce, cerca de Miranda de Ebro.<\/li>\n<li>Veleia: Yacimiento de Iru\u00f1a-Veleia, junto a Trespuentes.<\/li>\n<li>Armentum: Yacimiento en el parque de Mariturri, cerca de Armentia (Vitoria).<\/li>\n<li>Suessatio: Arkaia.<\/li>\n<li>Tullonium: Alegr\u00eda.<\/li>\n<li>Alba: Alb\u00e9niz, junto a San Rom\u00e1n de San Mill\u00e1n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La creaci\u00f3n de los romanos en la actual provincia de \u00c1lava fue toda una red principal de v\u00edas aprovechando los vados de los r\u00edos y los valles fluviales. Esta calzada prioritaria para Roma, junto con otras v\u00edas menores en importancia, sirvi\u00f3 para movilizar con una rapidez nunca vista hasta entonces grandes efectivos en la conquista de noroeste peninsular. En el plano econ\u00f3mico desempe\u00f1\u00f3 un papel fundamental en el transporte de mercanc\u00edas e influy\u00f3 en la difusi\u00f3n de la nueva cultura y en la romanizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La Iter XXXIV es citada y descrita en los textos cl\u00e1sicos. El Itinerario Antonino, una &#8216;gu\u00eda Michelin&#8217; del siglo III, estar\u00eda m\u00e1s ideada con el fin de facilitar la localizaci\u00f3n de los n\u00facleos de poblaci\u00f3n con fines recaudatorios que como ayuda al viajero. El documento, del que se conserva una copia del siglo IV, cita algunos de los lugares de la actual provincia alavesa por donde pasaba esta prioritaria calzada.<\/p>\n<p>A escasos metros del actual l\u00edmite provincial, a tres kil\u00f3metros de Zambrana y a 3,5 del centro de Miranda, se menciona la ciudad de Deobriga. Corresponde al gran yacimiento de Arce-Mirap\u00e9rez, situado entre la urbanizaci\u00f3n residencial de El Lago y el pol\u00edgono industrial de Ircio, al pie de una rotonda en la carretera de Logro\u00f1o. Los restos, a\u00fan visibles, de este asentamiento romano se encuentran cerca de un antiguo vado en el cauce del Ebro por donde era posible cruzar el r\u00edo. Superado el obst\u00e1culo fluvial, la calzada se dirigir\u00eda hacia &#8216;Beleia&#8217; o &#8216;Veleia&#8217;, yacimiento de Iru\u00f1a-Veleia, protegido por un meandro del r\u00edo Zadorra.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los caminos alaveses de la Edad Media, que muchos aprovecharon la calzada imperial, esta podr\u00eda pasar por Lacorzana, entre Ami\u00f1\u00f3n y Estavillo, por cerca de La Puebla de Arganz\u00f3n, y &#8216;Venta Cibay&#8217; que podr\u00eda ser Zaballa o, como Justo G\u00e1rate indica, podr\u00eda situarse en Subijana de \u00c1lava. Desde este punto aproximado seguir\u00eda hacia el yacimiento de Armentum, en el parque de Mariturri en el casco urbano de Vitoria, a pocos metros de Armentia. En este punto, los arque\u00f3logos Julio N\u00fa\u00f1ez y Paquita S\u00e1enz de Urturi encontraron en 2001 unos 300 metros alineados de calzada -donde contar\u00eda unos 6,1 metros de ancho- desde Armentia en direcci\u00f3n a Margarita.<\/p>\n<p>La autopista romana continuar\u00eda hasta la rotonda de Mendizorroza (Calle Salvatierrabide con Portal de Lasarte) donde el asfalto guarda en su seno un yacimiento de una mansio -una parada oficial- en pleno trazado Astorga-Burdeos.<\/p>\n<h5 class=\"western\">C\u00f3mo eran las v\u00edas romanas<\/h5>\n<p>Se caracterizaban por ser rectil\u00edneas donde el terreno llano lo permit\u00eda y evitaban las zonas inundables y las inmediaciones de los r\u00edos o desfiladeros. Cuando ten\u00edan que superar un r\u00edo, la v\u00eda pasaba por un puente.<\/p>\n<p>La parte visible de la calzada estaba delimitaba por dos bordillos paralelos y con cunetas, mientras que la parte destinada al tr\u00e1nsito de carros y personas ten\u00eda una capa de cantos rodados apisonados y mezclados con arena. La anchura de la calzada variaba entre los 4 y los 8 metros, seg\u00fan la importancia de la v\u00eda. S\u00f3lo se adoquinaban las calles de las ciudades o se cubr\u00edan con losas de piedra.<\/p>\n<p>Estos caminos de extremada durabilidad ten\u00edan un largo proceso de construcci\u00f3n con obras de explanaci\u00f3n, desmontes y terraplenado si eran necesarias. Ten\u00edan cimientos y capas de drenaje para que el agua fluyera a las cunetas o al exterior de la calzada.<\/p>\n<p>Antes de salir del casco urbano de Vitoria, en el barrio de Salburua, varias calles recuerdan el pasado romano de estos espacios y la presencia de la calzada, de hecho en esta zona -en Errekaleor- se encontr\u00f3 un miliario que data del a\u00f1o 260. La calle Alba, la calle Tullonio y la calle Itinerario Antonino se encuentran muy cerca del siguiente punto de descanso, que ser\u00eda Arkaia. Muchos autores identifican este lugar con el Suessatio romano. En este pueblo todav\u00eda es posible observar los restos del conjunto termal que acogi\u00f3 la localidad y donde se han encontrado mosaicos y gran cantidad de restos.<\/p>\n<p>Tras dejar Arkaia, la iter XXXIV prosigue por la Llanada, camino de Roma, en direcci\u00f3n a Tullonio, identificado como Alegr\u00eda-Dulantzi, donde se encontr\u00f3 una l\u00e1pida romana con el nombre de la poblaci\u00f3n. La siguiente mansio del Itinerario Antonino era Alba, que est\u00e1 establecido en la localidad de Albeniz. El arque\u00f3logo Elis\u00e9o Gil nombra el yacimiento con el nombre de Albeiurmendi, en San Rom\u00e1n de San Mill\u00e1n, enmarcado en una zona donde se han encontrado abundantes restos. Es el caso de las localidades vecinas de Urabain y San Mill\u00e1n de San Rom\u00e1n. En la iglesia de Urabain, por ejemplo, una l\u00e1pida romana de caliza fue reutilizada en la siller\u00eda de areniscas. Y, en mayor n\u00famero, es posible distinguir las l\u00e1pidas romanas en colores casi blancos en la fachada occidental de la iglesia de San Rom\u00e1n de San Mill\u00e1n y en el p\u00f3rtico de la misma.<\/p>\n<p>De Alba la autopista romana se dirig\u00eda a Aracelium -Huarte Araquil (Navarra) para llegar a Pamplona y despu\u00e9s al puerto de Sumo Pyrineo (Iba\u00f1eta, Navarra).<\/p>\n<p>Por la autopista romana de \u00c1lava pasaron las legiones romanas, el derecho, el comercio, el lat\u00edn y toda una civilizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n, y en sentido inverso, los impuestos y las riquezas extra\u00eddas de la pen\u00ednsula que ayudaron a hacer grande a Roma. Pero dej\u00f3 para la posteridad una encrucijada de caminos, en este enclave estrat\u00e9gico entre los arcos atl\u00e1ntico y mediterr\u00e1neo, que ser\u00eda utilizado en los siglos venideros por propios y extra\u00f1os.<\/p>\n<p>El Correo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un territorio salpicado de yacimientos romanos junto un documento del siglo IV dan testimonio de una calzada por la que transitaron las legiones romanas, el derecho, el comercio, el lat\u00edn y toda una civilizaci\u00f3n Es dif\u00edcil de imaginar algunas calles de Vitoria como una calzada romana. 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