El horizonte colectivo de una naci\u00f3n que forma parte de un Estado que no es el suyo no puede ser otro que la estatalidad, el propio Estado nacional. Y el de los estados con varias naciones no es otro que la nacionalizaci\u00f3n de todos los pueblos de acuerdo con el perfil de la naci\u00f3n dominante. Destruir la diferencia nacional de los que son distintos es esencial para homogeneizar todo seg\u00fan el modelo hegem\u00f3nico. Es una tarea de siglos, que debe ser realizada con regularidad, tenacidad e inteligencia, si bien esta \u00faltima calidad no suele ser la m\u00e1s destacada en el proceso de espa\u00f1olizaci\u00f3n de todas las comunidades nacionales sometidas a ella.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del poder administrativo, judicial y militar, imprescindible en todo proceso de alienaci\u00f3n nacional, la colonizaci\u00f3n cultural espa\u00f1ola en los Pa\u00edses Catalanes del sur de los Pirineos se hace por numerosos canales y conductos. Por ejemplo, el sistema educativo reglado en todos los niveles y especialidades, los medios de comunicaci\u00f3n en los formatos m\u00e1s diversos, la coherencia pol\u00edtico-administrativa que da el marco legal del estado de derecho (documento de identidad, pasaporte, carnet de conducir, ligas deportivas, selecciones nacionales, traves\u00edas, loter\u00edas, etc.) y una arquitectura oficial de todos los estamentos de la administraci\u00f3n, id\u00e9ntica en todos los territorios.<\/p>\n
En los marcos plurinacionales, sometidos al control de una sola naci\u00f3n, cuando se est\u00e1 bajo una dictadura, como en los casos de Espa\u00f1a con Franco o de la URSS con Stalin, el poder del Estado fomenta los movimientos migratorios del grupo \u00e9tnico hegem\u00f3nico hacia otras naciones culturales para utilizar la penetraci\u00f3n demogr\u00e1fica exterior, generalmente de forma inconsciente para sus protagonistas, como instrumento de socializaci\u00f3n de h\u00e1bitos, normas, valores, lengua dominante y un universo simb\u00f3lico distintos al de la sociedad de acogida.<\/p>\n
La tradici\u00f3n adjudica a Castilla la labor permanente de homogeneizaci\u00f3n en todos los territorios del Estado. Pero, hoy, esta afirmaci\u00f3n ya no se sostiene por no ser Castilla, sino Madrid, quien se ha quedado Espa\u00f1a y quien somete todo lo dem\u00e1s, Castilla incluida, a los intereses y privilegios de las \u00e9lites dominantes que residen y de los sectores dirigentes ‘subcontratados’ en las distintas naciones. En Espa\u00f1a todo comienza y todo acaba, pues, en Madrid. Por eso ya no importa que, en la Puerta del Sol, hayan tenido el poco sentido del rid\u00edculo de colocar una placa en el suelo donde se indica con orgullo provinciano-imperial que all\u00ed est\u00e1 el Km 0 de todas las carreteras del Estado. Para ellos, eso es el centro del mundo. Todo est\u00e1 pensado en funci\u00f3n de Madrid, por lo que tambi\u00e9n la forma de organizar las infraestructuras del transporte de personas y mercanc\u00edas (e ideas, y lengua, y universo simb\u00f3lico referencial) obedece a esta l\u00f3gica centralista, anticuada e incompetente.<\/p>\n
Durante muchos a\u00f1os, el aeropuerto de Barajas monopolizaba los vuelos transoce\u00e1nicos, marginando al mismo tiempo el de Barcelona y conden\u00e1ndolo a ser un simple aeropuerto regional, hasta que la situaci\u00f3n ya se hizo insostenible. Teniendo en cuenta que el Pa\u00eds Valenciano y Catalu\u00f1a son el \u00e1rea m\u00e1s din\u00e1mica del Estado desde el punto de vista econ\u00f3mico y la m\u00e1s exportadora, lo l\u00f3gico ser\u00eda pensar que es tambi\u00e9n la mejor comunicada por carretera y por tren. No ha sido ni as\u00ed. Mientras que en Madrid no saben lo que son los peajes, aqu\u00ed hemos pagado toda la vida hasta hace cuatro d\u00edas para ir por autopista y comunicarnos entre nosotros.<\/p>\n
Todo est\u00e1 pensado para ligar Barcelona y Valencia con Madrid, pero no Barcelona y Valencia. Esto explica por qu\u00e9, habiendo la misma distancia kilom\u00e9trica entre Valencia y Barcelona que entre Valencia y Madrid, se haya priorizado la circulaci\u00f3n r\u00e1pida entre la capital del Turia y la de Espa\u00f1a y no entre Valencia y Barcelona, \u200ba \u200bdonde no podemos ir con AVE y donde todav\u00eda existen tramos de v\u00eda \u00fanica: Valencia-Madrid, 1h58 minutos, desde 7 euros, Valencia-Barcelona, \u200b\u200b2h47 minutos, desde 32,45 euros. Por eso, la semana pasada, un tren averiado que iba de Valencia a Barcelona se detuvo en L’Ametlla de Mar, a s\u00f3lo 128 kil\u00f3metros de la capital catalana, retrocedi\u00f3 hasta… Madrid y de all\u00ed hacia Barcelona. En fin, la estupidez centralista e incompetente sigue dominando Espa\u00f1a.<\/p>\n
EL PUNT-AVUI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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