Nabarralde ha organizado en Iru\u00f1ea una jornada m\u00e1s, la VIII\u00aa, en torno al patrimonio (memoria, identidad, cultura en tiempos de la Globalizaci\u00f3n), centrada en esta ocasi\u00f3n en el tema de los caminos.<\/p>\n
En el inicio de la jornada se cont\u00f3 el suceso de Lepe (aviso: no es chiste), poblaci\u00f3n andaluza en la que hace unos a\u00f1os con dinero p\u00fablico se construy\u00f3 un hospital; pero, cosas de la corrupci\u00f3n, el dinero se acab\u00f3 y el edificio no contaba con accesos. Las carreteras habituales no cuajaron; se evaporaron. \u00bfDe qu\u00e9 sirve un hospital sin caminos? \u00bfPor d\u00f3nde llegar\u00edan los m\u00e9dicos, las ambulancias, los enfermos, los familiares, los instrumentales o cualquier otro servicio?<\/p>\n
Esta historia sirve para poner de manifiesto la dimensi\u00f3n funcional, pragm\u00e1tica, de los caminos. En efecto, como explic\u00f3 Izaskun Abril (directora de Ordenaci\u00f3n del Territorio del Gobierno de Navarra), entre sus atribuciones el camino act\u00faa de infraestructura de la sociedad; controla el territorio; vertebra el espacio de esa comunidad; pero tambi\u00e9n, instrumento de relaci\u00f3n y contemplaci\u00f3n, funciona como sistema de percepci\u00f3n del paisaje.<\/p>\n
M\u00e1s t\u00e9cnico, el ge\u00f3grafo Antonio Lista explic\u00f3 que lo que define un camino es su oficio de aprovechar la tensi\u00f3n que existe entre dos puntos para canalizar los flujos con una cierta infraestructura. Lo que ocurre es que, en la actualidad, con la Globalizaci\u00f3n, si no la hay se inventa esa tensi\u00f3n a trav\u00e9s de un relato, que hace que la gente entienda que merece la pena transitar por ese camino. El relato, en este campo, es una forma de dar el pego. El signo de los tiempos, que dir\u00edamos. Es el fundamento del turismo, panacea para todo y negocio de algunos.<\/p>\n
El uso de transporte basado en combustibles f\u00f3siles (en la Globalizaci\u00f3n) se ha traducido en un aumento de la velocidad, en un ahorro de tiempo en el viaje, cada vez m\u00e1s vertiginoso, lo que provoca una p\u00e9rdida de contacto con el entorno. Esto se traduce en un menoscabo de experiencia, conocimiento y relaci\u00f3n con la naturaleza y el paisaje. Y tambi\u00e9n con las comarcas cercanas y con su gente. Rutas hist\u00f3ricas, itinerarios, lugares aislados, monta\u00f1a, comarcas rurales\u2026 todo queda arrinconado.<\/p>\n
Juan Mari Mtz Txoperena nos explic\u00f3 la importancia de la infraestructura de calzadas romanas en territorio vasc\u00f3n, que da fe del inter\u00e9s de ese imperio en nuestra tierra; de paso, es evidencia de la integraci\u00f3n de este pueblo en la civilizaci\u00f3n europea de su \u00e9poca. La red de v\u00edas de comunicaci\u00f3n que se descubren es signo del desarrollo de nuestra sociedad en aquel momento. El territorio estaba justamente en la encrucijada de dos de las m\u00e1s importantes calzadas romanas; la de Burdigala\/Burdeos-Astorga y la de Oiasso-Tarraco.<\/p>\n
I\u00f1aki Uriarte nos ofreci\u00f3 una semblanza de los distintos caminos que acompa\u00f1an a la Humanidad, desde la V\u00eda L\u00e1ctea hasta el \u00faltimo sendero que conduce al cementerio. Con respecto a las v\u00edas mar\u00edtimas, asegur\u00f3 que los pueblos que tienen mar limitan con el infinito. Quiz\u00e1s sea como dec\u00eda Nietzsche: cuando miras mucho tiempo al infinito, el infinito acaba mirando dentro de ti.<\/p>\n
Amaia Apraiz centr\u00f3 su intervenci\u00f3n en los caminos de hierro; el ferrocarril es hijo de su \u00e9poca mecanizada, industrial, de dominio de la tecnolog\u00eda sobre la naturaleza. Como ejemplo del papel que las v\u00edas de tren y las m\u00e1quinas han jugado en la sociedad puso sobre la mesa el dato de que la primera v\u00eda del Estado espa\u00f1ol se tendi\u00f3 en Cuba (que para eso es un Estado-imperio), para conectar los ingenios azucareros. Y su efecto fue el de vertebrar la isla, con un fin colonial, por supuesto.<\/p>\n
Al hilo de la reflexi\u00f3n sobre los relatos (y quiz\u00e1s por darle la vuelta), explic\u00f3 que cada l\u00ednea que cruza el territorio cuenta una historia. Desde luego, el tren del Irati, el Plazaola, el Vasco-Navarro, el trenico, el del Bidasoa\u2026, cada l\u00ednea un recuerdo.<\/p>\n
A la hora de hablar de itinerarios culturales, Ainara Mtz Matia cuestion\u00f3 que, como se coment\u00f3 desde el principio, todos los relatos llevan al turismo. O juegan con el simulacro. Dentro de la Uni\u00f3n Europea se comenz\u00f3 con el camino de Santiago; pero luego se establecieron otros como la ruta de hierro de los Pirineos; el camino del arte rupestre prehist\u00f3rico, la \u2018V\u00eda Carlomagno\u2019, para acabar en el \u2018Destino Napole\u00f3n\u2019, y ya rozando el rid\u00edculo la \u2018Ruta D\u2019Artagnan\u2019. Algunos no son precisamente recorridos hist\u00f3ricos.<\/p>\n
Entre los caminos que la historia de las guerras y la represi\u00f3n ha dibujado, Isabel Elizalde y Juanbi Mihura nos hablaron de la Red Com\u00eate, la ruta que segu\u00edan los aviadores (y otros pr\u00f3fugos, jud\u00edos\u2026) que escapaban de Europa ocupada por los nazis, y que atravesaba el Pirineo por los puertos navarros. Entre otros detalles, hablaron de sus abuelos Alejandro Elizalde (que muri\u00f3 al poco de salir de Mauthausen) y Xan Mihura, que salvaron a tantos huidos por los caminos de contrabando de muchos siglos.<\/p>\n
Y para hablar de los caminos de la noche Jos\u00e9 Antonio Perales nos describi\u00f3 el arraigo de los contrabandistas de Navarra a lo largo del tiempo. Francisco Gregorio de Salas, cl\u00e9rigo espa\u00f1ol, defin\u00eda a los navarros como \u201c\u2026todos son traficantes (paqueteros, mugalaris, pasadores\u2026), indianos y cazadores\u201d. En efecto, durante siglos la frontera estuvo en el Ebro, las mercanc\u00edas ven\u00edan de Europa por el norte y por el mar, y como apunt\u00f3 el profesor Perales, \u201ctodos los caminos de Navarra eran de contrabando\u201d.<\/p>\n
En un estudio que hizo con contrabandistas hace algunos a\u00f1os, al entrevistarles alguno le comentaba: \u201cCuando \u00edbamos por el monte, a los guardias civiles a distancia les ol\u00edamos\u201d. Y era cierto.<\/p>\n
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