{"id":55447,"date":"2022-09-27T08:36:50","date_gmt":"2022-09-27T07:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=55447"},"modified":"2022-09-27T08:36:50","modified_gmt":"2022-09-27T07:36:50","slug":"admirado-y-desconocido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/admirado-y-desconocido\/","title":{"rendered":"Admirado y desconocido"},"content":{"rendered":"
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Catedral de Pamplona. Fernando Hualde<\/figcaption><\/figure>\n

Me gustar\u00eda comentar las realizaciones de un personaje de quien se conoce su aportaci\u00f3n a nuestra cultura, pero con perspectiva un tanto superficial. Santos de Ochand\u00e1tegui \u2013navarro, de Durango\u2013, recordado principalmente por la direcci\u00f3n de obras que ejerci\u00f3 en la construcci\u00f3n de la fachada catedralicia de Iru\u00f1a; calificaci\u00f3n eufem\u00edstica que lleva a reconocer como autor de la misma a Ventura Rodr\u00edguez. Este autor se limit\u00f3 a un dise\u00f1o que posteriormente un verdadero t\u00e9cnico llevase a efecto. El propio Ventura se\u00f1al\u00f3 a Ochand\u00e1tegui. Soy consciente de que se conoce su buen hacer en tantas torres en que el durangu\u00e9s proporcion\u00f3 la silueta final a tantas iglesias, incluso se acostumbra a aludir a su competencia de ingeniero, cuando dise\u00f1\u00f3 el canal que unir\u00eda el Cant\u00e1brico con el Mediterr\u00e1neo. En esta Pamplona que muchos se empe\u00f1an en considerar paseo de una anquilosada burgues\u00eda, orgullosa de sus or\u00edgenes nobiliarios, acompa\u00f1ante impenitente de procesiones y desfiles, el trabajo de Ochand\u00e1tegui no ten\u00eda cabida sino en el aspecto religioso. La fachada catedralicia, que suscita un inexplicado rechazo, por no entender la aportaci\u00f3n de una \u00e9poca muy segura de s\u00ed misma, la del racionalismo del settecento; m\u00e1s en el marco de la cultura espa\u00f1ola, que califica de barroco cualquier recodo con unas volutas de yeso y neocl\u00e1sico cualquier intento de primar el dise\u00f1o que no recurra finalmente a la acumulaci\u00f3n de molduras.<\/p>\n

Podr\u00eda seguir por este camino. En otro art\u00edculo, tal vez, pero no es posible dejar a un lado las facetas de mayor transcendencia de una personalidad a la que, finalmente, el ayuntamiento \u00bfEl alcalde? Se limita a recorrer el santoral romano cuando siente la precisi\u00f3n de nominar determinadas v\u00edas urbanas. Juan Pablo II \u00bfQui\u00e9n es ese se\u00f1or? \u00bfConoc\u00eda la localizaci\u00f3n de Navarra? P\u00edo XII. En el tiempo en que se impon\u00eda tal denominaci\u00f3n no se hab\u00eda hecho p\u00fablico todav\u00eda su connivencia con el nazismo. Ninguno de los dos hab\u00eda hecho la Javierada, ni subido a Montejurra. Ignoro qu\u00e9 otros m\u00e9ritos pod\u00edan presentar estos individuos a los ojos de los devotos para marcar la nomenclatura de las v\u00edas de Iru\u00f1a. \u00a1Ah! \u00a1No puedo ser injusto! A Ochand\u00e1tegui le cay\u00f3 en la pedrea la denominaci\u00f3n de una calle. Se supone que cualquier d\u00eda en los que la exalcaldesa Barcina maquinaba la forma de llevar a Olentzero ante la Audiencia Nacional, o justificar la introducci\u00f3n del ingl\u00e9s como lengua vehicular en la ense\u00f1anza con el objeto, declarado de manera abierta en los medios espa\u00f1oles, de obstaculizar el progreso del euskera.<\/p>\n

La maestr\u00eda de Ochand\u00e1tegui est\u00e1 siendo reconocida por tantos que analizan esta obra monumental \u2013imponente y equilibrada\u2013. El conjunto muy meritorio, aunque no tanto como el trabajo desarrollado por el director de Caminos que dise\u00f1o el plan de comunicaciones b\u00e1sico de nuestros d\u00edas y lo ejecut\u00f3 en un espacio de tiempo que llev\u00f3 a Navarra a la admiraci\u00f3n en tantos lugares de Europa, al dise\u00f1ar pr\u00e1cticamente la red de rutas con la que funcionamos en la actualidad. Fue desde luego su m\u00e9rito, que no hubiera sido posible sin el marco de un sistema pol\u00edtico como el navarro, f\u00e1cilmente repudiado por muchos que no han sentido la necesidad de interrogarse sobre hechos ins\u00f3litos en Espa\u00f1a. \u201cA Pamplona siete leguas\u201d, se\u00f1ala un hito en un muro de Olite de los que no se ve\u00edan en Navarra desde el Bajo Imperio. Cuando nuestros compa\u00f1eros no navarros, venidos de tantos sitios, lo contemplaban hac\u00edan mofa de nosotros. Sin duda, ignoraban por completo que correspond\u00eda a las indicaciones de una carretera que un viajero franc\u00e9s del siglo XVIII calificaba de extraordinaria, frente a lo que se ve\u00eda en el Reino de las Espa\u00f1as. No es este el \u00fanico hito de esa ruta.<\/p>\n

En nuestra historiograf\u00eda se ha concedido el m\u00e9rito en la ejecuci\u00f3n de rutas al vizconde de Gages y considerado este noble hispano-flamenco como el creador de la red de carreteras de Navarra. No comparto esta valoraci\u00f3n. Gages desarroll\u00f3 su actividad durante el reinado de Felipe V. En el planteamiento de construcci\u00f3n de carreteras de este periodo, la iniciativa e impulso de tal proyecto corri\u00f3 de cuenta de la Corona. En Navarra se hicieron cargo de la materia Viso-rey y Consejo Real. Esta \u00faltima instituci\u00f3n in\u00fatil en gesti\u00f3n. El viso-rey dispon\u00eda de su poder imperativo. Gages emprendi\u00f3 la ejecuci\u00f3n de la carretera a Castilla y Arag\u00f3n \u2013aTudela\u2013. Adopt\u00f3 en la gesti\u00f3n el modelo que denominar\u00edamos franc\u00e9s. El rey, como nos muestra Toqueville, ordenaba a los s\u00fabditos en los aleda\u00f1os del camino dedicar sus bestias de carga, aderezos y su propio trabajo a la construcci\u00f3n de los caminos reales, oblig\u00e1ndoles a descuidar las labores del campo en los tiempos del a\u00f1o de mayores exigencias de los trabajos agr\u00edcolas, sin tener en cuenta que pon\u00eda en riesgo una cosecha con mucha frecuencia fr\u00e1gil. El vizconde de Gages utiliz\u00f3 el mismo sistema, generando las protestas de los habitantes del territorio; protestas, que las Cortes y Diputaci\u00f3n del Reino transmitieron a la Corte, generando fuerte conflicto. De hecho, \u00fanicamente se ejecut\u00f3 la ruta a Castilla y Arag\u00f3n, logro notable, si se tiene en cuenta que en el territorio peninsular bajo dominio borb\u00f3n apenas se hubo transformaciones. Fue con el rey espa\u00f1ol Carlos III cuando se acometi\u00f3 el segundo impulso a la red viaria. El ministro de mayor relevancia del momento, Floridablanca, pretendi\u00f3 movilizar a todas las fuerzas vivas. En lo que se refiere a Navarra, las instituciones propias reclamaron el papel ejecutor, chocando con la pretensi\u00f3n del Consejo Real que hab\u00eda mostrado su ineptitud como entidad administrativa a ra\u00edz de la actuaci\u00f3n de Gages, de igual manera en la ejecuci\u00f3n que en el mantenimiento y gesti\u00f3n de la v\u00eda Iru\u00f1a Castej\u00f3n. En esta ocasi\u00f3n Floridablanca se inclin\u00f3 por dejar en manos del Reino la ejecuci\u00f3n de la red de caminos, a la vista de la experiencia en gesti\u00f3n administrativa que demostraba el reino, frente a unos juristas \u2013los del Consejo Real\u2013 que entend\u00edan de resoluciones, pero in\u00fatiles como administradores. La decisi\u00f3n de Floridablanca se mostr\u00f3 eficaz. En un plazo de unos a\u00f1os fue revisada \u2013de hecho, reconstruida\u2013 la ya deteriorada, por desatendida, ruta de la Ribera, primer puntal del sistema viario navarro. De inmediato fue acometido el dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de la ruta a la \u201cprovincia\u201d, que probablemente constituy\u00f3 el trabajo de mayor complejidad que present\u00f3 el sistema viario navarro de la \u00e9poca. Con todo, su ejecuci\u00f3n se consigui\u00f3 en el espacio de unos a\u00f1os.<\/p>\n

El conjunto de estas realizaciones presenta diversos aspectos a resaltar. En primer lugar, el relativamente corto espacio de tiempo en que fueron ejecutadas, en segundo lugar, la calidad de las mismas, a pesar de las rectificaciones y reparaciones a las que hubo que hacer frente, derivadas de una topograf\u00eda complicada por las caracter\u00edsticas del terreno y la limitaci\u00f3n de medios t\u00e9cnicos a utilizar, para concluir con las dimensiones financieras del proyecto, que desbordaba, cuanto pod\u00eda haberse realizado con anterioridad en cualquier otra empresa a la que debi\u00f3 hacer frente aquel reino \u2013Estado\u2013, que luchaba por su existencia, en medio de los grandes Imperios del momento. Finalmente, la capacidad financiera de la Hacienda del Reino de Navarra, asumiendo pr\u00e9stamos y gestionando con eficacia los recursos p\u00fablicos de una entidad pol\u00edtica que mostraba el rigor y bien hacer en la administraci\u00f3n de las rentas p\u00fablicas. El hecho de mayor relevancia fue la eficacia demostrada por las instituciones del Reino que afrontaron.<\/p>\n

Noticias de Navarra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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