{"id":54221,"date":"2022-05-06T11:48:27","date_gmt":"2022-05-06T10:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=54221"},"modified":"2022-05-06T23:36:04","modified_gmt":"2022-05-06T22:36:04","slug":"altos-hornos-de-vizcaya-el-imperio-del-hierro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/altos-hornos-de-vizcaya-el-imperio-del-hierro\/","title":{"rendered":"Altos Hornos de Vizcaya, el imperio del hierro"},"content":{"rendered":"

I\u00f1aki Uriarte\u00a0<\/strong><\/p>\n

Hoy 29 de abril, hace 120 a\u00f1os, se fund\u00f3 la empresa mas gigantesca que ha tenido Euskal Herria a lo largo de su historia, Altos Hornos de Vizcaya (AHV), con instalaciones en Barakaldo y en el colindante Sestao. Surge de la fusi\u00f3n de tres importantes empresas siderometal\u00fargicas: Altos Hornos y F\u00e1bricas de Hierro y Acero de Bilbao, fundada en 1882 en Barakaldo, la Vizcaya (1882) y la S.A. Iberia (1890) en Sestao. Un dato relevante, en el momento de su fundaci\u00f3n la nueva sociedad ten\u00eda 5.929 trabajadores (200 empleados, 14 ingenieros, 65 contramaestres, 5.420 obreros y 230 mineros) y alcanzo su m\u00e1ximo, 13.584, en 1972.<\/p>\n

La empresa ocup\u00f3 un frente fluvial de la r\u00eda del Ibaizabal de 4,86 kil\u00f3metros, desde la afluencia del Kadagua, l\u00edmite con Bilbao en Barakaldo, hasta la d\u00e1rsena de la Benedicta en Sestao, l\u00edmite con Portugalete. Comprendiendo en este tramo, la desembocadura del Galindo y las instalaciones de Astilleros del Nervi\u00f3n (1888) y de la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval (1908) que posteriormente (1969) se convertir\u00edan en AESA, Astilleros Espa\u00f1oles hasta su vergonzoso descalabro y cierre como Construcciones Navales del Norte (CNN) por una nefasta gesti\u00f3n empresarial (2018) y la incomprensible indiferencia para rescatar estas amplias instalaciones de indudable inter\u00e9s tecnol\u00f3gico, econ\u00f3mico y laboral del Gobierno Vasco (2021).<\/p>\n

Ha sido tan amplia y variada la actividad de AHV a lo largo de su historia que consecuentemente el legado generado en sus m\u00faltiples aspectos, empresarial, social, asistencial, patrimonial, paisaj\u00edstico y el inmaterial mediante la memoria, con un particular car\u00e1cter personal, idiosincrasia colectiva, conciencia de clase y con una cierta ideolog\u00eda de los habitantes de este amplio territorio, Ezkerraldea. Su vida cotidiana estaba muy vinculada al trabajo con todas sus vicisitudes, desde los turnos y horarios a las huelgas y posteriormente los despidos. Por ello resulta dif\u00edcil sintetizar lo que supone AHV en el reducido espacio de un art\u00edculo de prensa.<\/p>\n

De todo aquel inmenso patrimonio es muy poco lo que ha permanecido. La empresa, inicialmente fue la Iberia, construy\u00f3 para sus necesidades productivas un pantano en Errekatxo \/ el Regato (Barakaldo), obra pionera con planta en arco de gravedad en hormig\u00f3n de notables dimensiones (1897). Bastantes a\u00f1os despu\u00e9s (1945) necesit\u00f3 construir otro nuevo para asegurar tambi\u00e9n el suministro el\u00e9ctrico. Al margen de las naves e ingenios productivos, dispuso de un primer edificio de oficinas (1912) y a\u00f1os despu\u00e9s otro m\u00e1s amplio y representativo acorde a la importancia y pujanza de la empresa (1946). Edifico viviendas de buena calidad para obreros y empleados a trav\u00e9s de la Sociedad de Casas Baratas de Baracaldo en en barrio de San Vicente (1916-1920), un Sanatorio Quir\u00fargico (1911) que posteriormente con un nuevo edificio (1947) ser\u00eda la \u201cFundaci\u00f3n Laboral Sanatorio San Eloy\u201d. El pabell\u00f3n de electrificaci\u00f3n Ilgner (1927), una Cooperativa de Consumos (1925), la Escuela de Aprendices (1939 y 1940), unas naves comerciales junto a los muelles y el horno alto n\u00ba 1 (1959) en Sestao, el Colegio del Pilar (1954) y la ciudad Deportiva de San Vicente (1959) y otras construcciones y servicios diversos de menor importancia. Casi toda la actividad y vitalidad de esta comarca depend\u00eda de la f\u00e1brica y otras posteriores que se construyeron en su entorno, la fundici\u00f3n Aurrera (1885-1999) en Sestao y Sefanitro (1950-2011) en Lutxana, Barakaldo.<\/p>\n

Pero se ha destruido impune e ignorantemente desde recintos y pabellones perfectamente reutilizables, ingenios singulares, incluso como hitos de la industrializaci\u00f3n, maquinaria, moldes, documentaci\u00f3n, etc., apenas queda la memoria como un importante patrimonio inmaterial.<\/p>\n

Asimismo, era destacable la red de calles de desplazamiento por las instalaciones de la fabrica, as\u00ed como la carretera interior entre Barakaldo y Sestao, junto con las locomotoras y trazados de v\u00edas de ferrocarril de ancho reducido para el movimiento propio de materiales y productos, las conexiones a la red estatal de Renfe mediante la linea de Bilbao a Santurtzi y el puerto. De importancia eran las embarcaciones compra que se inici\u00f3 con el g\u00e1nguil San Jose construido en Holanda en 1895 para Altos Hornos y F\u00e1bricas de Hierro y Acero de Bilbao, y el g\u00e1nguil Portu, primera construcci\u00f3n de Euskalduna (2003), que se afortunadamente se conserva en sus Diques Secos frente a Itsasmuseum. A partir de 1916 se inicia la flota de AHV con la compra de vapores de ocasi\u00f3n y posteriormente una vez constituida la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval (La Naval de Sestao) el encargo de tres vapores, empe\u00f1o que continuar\u00eda hasta 1975 y ces\u00f3 definitivamente en 1988.<\/p>\n

Afortunadamente, incluso anticip\u00e1ndose a la hecatombe productiva que ya se intu\u00eda desde 1973, un importante y espont\u00e1neo movimiento de sensibilizaci\u00f3n y valoraci\u00f3n de todo este \u00absiglo de oro de la industrializaci\u00f3n\u00bb, que puede situarse entre el fin de la Segunda Guerra Carlista en 1876 y la decadencia del imperio f\u00e9rrico, motiv\u00f3 el inter\u00e9s de escritores, fot\u00f3grafos, pintores, estudiosos, profesores universitarios, estudios y tesis y la contribuci\u00f3n de ex-trabajadores que no ha cesado hasta el presente. Son frecuentes las alusiones a aquel Bilbao metropolitano pleno de signos de fuerte car\u00e1cter como lugar fabril con todas sus circunstancias concurrentes.<\/p>\n

Quienes transitaban por la carretera de la R\u00eda desde Getxo hasta incluso el centro de Bilbao, no pueden olvidar las impresionantes im\u00e1genes de fuerza con grandes embarcaciones tanto en los astilleros como en los muelles, las chimeneas destilando, profanando el cielo y encendiendo la noche con llamas, humos y vapores, acompa\u00f1ados de zumbidos, sonidos y estr\u00e9pitos de una producci\u00f3n que no ten\u00eda horario ni calendario. Un involuntario espect\u00e1culo integral en un frente fluvial productivo, por lo que puede decirse que la industria ha sido la f\u00e1brica del paisaje.<\/p>\n

Como consecuencia de todo ello se ha generado a lo largo de este hist\u00f3rico per\u00edodo una excepcional cultura industrial en torno al hierro y consecuentemente un enorme y variado patrimonio tanto inmueble, como mueble e inmaterial, que m\u00e1s que lamentable, vergonzosamente ha sido no solo ignorado sino incluso despreciado, actitud que se evidencia al no haber tenido todav\u00eda una expresi\u00f3n muse\u00edstica. No interesa la cultura de la industria. No existe en pleno siglo XXI un Museo de la Industria y la T\u00e9cnica que poseen todos los pa\u00edses y lugares donde este per\u00edodo y actividad productiva se asent\u00f3. Esta inaceptable carencia desde hace ya demasiadas d\u00e9cadas motiv\u00f3 que en 1984, es decir hace 38 a\u00f1os, se crease la\u201cAsociaci\u00f3n de Amigos del Museo de la T\u00e9cnica de Euskadi\u201d, el inicio de la que posteriormente ser\u00eda Asociaci\u00f3n Vasca de Patrimonio Industrial y Obra P\u00fablica (AVPIOP) que reivindica adem\u00e1s del museo, el patrimonio de estas dos facetas, industria y obra. Algunas otras personas desde \u00e1mbitos universitario o personales ya hab\u00edamos solicitado esta dotaci\u00f3n por ejemplo, para el Dep\u00f3sito Franco de Uribitarte como Museo de la T\u00e9cnica, cuando a\u00fan estaba integro (Deia 1989\/02\/05) y m\u00e1s recientemente en el edificio de Grandes Molinos Vascos (1924).<\/p>\n

Se ha querido conmemorar este aniversario mediante la asociaci\u00f3n Periko Solabarria Elkartea con un ciclo actos \u201c’AHV-120 Urte, 120 a\u00f1os de Industria, Lucha y Memoria Trabajadora\u201d, que finaliza ma\u00f1ana con una comida popular en La Arboleda, un singular lugar, v\u00edspera de un d\u00eda \u00e9pico, el Primero de Mayo.<\/p>\n

De alg\u00fan modo puede decirse que hemos asistido a la muerte de una civilizaci\u00f3n industrial. La conclusi\u00f3n de este acontecimiento secular queda solemnemente expresado en el \u201cPoema de la nada\u201d del poeta espa\u00f1ol Jos\u00e9 Hierro (1922-2002) que recordamos en el centenario de su nacimiento.<\/p>\n

Despu\u00e9s de todo, todo ha sido nada,\/
\nA pesar de que un d\u00eda lo fue todo.\/<\/p>\n

Despu\u00e9s de nada, o despu\u00e9s de todo\/
\nsupe que todo no era m\u00e1s que nada.\/<\/p>\n

Si m\u00e1s nada ser\u00e1, despu\u00e9s de todo,\/
\nDespu\u00e9s de tanto todo para nada.\/<\/p>\n

Naiz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I\u00f1aki Uriarte\u00a0 Hoy 29 de abril, hace 120 a\u00f1os, se fund\u00f3 la empresa mas gigantesca que ha tenido Euskal Herria a lo largo de su historia, Altos Hornos de Vizcaya (AHV), con instalaciones en Barakaldo y en el colindante Sestao. 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