{"id":52944,"date":"2021-12-30T17:33:25","date_gmt":"2021-12-30T16:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/?p=52944"},"modified":"2021-12-30T17:33:25","modified_gmt":"2021-12-30T16:33:25","slug":"cartas-desde-la-libertad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/cartas-desde-la-libertad\/","title":{"rendered":"Cartas desde la libertad"},"content":{"rendered":"

Acabo de publicar, Cartas desde la Libertad<\/em> (Alberdania. 2021), novela hist\u00f3rica de g\u00e9nero epistolar. Relato la historia de un viaje que principi\u00f3 en un barco, Alsina<\/em>, Sociedad de Transportes Mar\u00edtimos a Vapor, bandera francesa, que hace casi 81 a\u00f1os, 15 de enero, 1941, zarp\u00f3 del espig\u00f3n No. 7 del puerto de Marsella, escoltado en convoy, derrotero a Am\u00e9rica. En ese momento, Francia, dividida en dos, la ocupada y la de Vichy, no era territorio seguro para los vascos que, tras la ca\u00edda de Bilbao, se encaminaron, en n\u00famero de 250mil, al refugio franc\u00e9s, esperando un retorno r\u00e1pido a Euskad. El estallido de la guerra europea y la fulminante ocupaci\u00f3n alemana a Francia, les hizo huir de Par\u00eds, Burdeos e Iparralde, donde resid\u00edan, algunos formando parte de la caravana que de Par\u00eds a Marsella ocup\u00f3 carreteras, por colapso v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n

La diversidad de los pasajeros que ascend\u00edan al Alsina, <\/em>se rumore\u00f3 que era el \u00faltimo mercante en zarpar a Am\u00e9rica, da idea de los sucesos de aquel tiempo convulsivo: lo compon\u00edan jud\u00edos con pasaportes alemanes, belgas, holandeses, franceses\u2026 advert\u00edan de los primeros zarpazos del Holocausto. Otro grupo era de republicanos espa\u00f1oles aunados bajo el ex presidente de la 2\u00ba Rep\u00fablica Espa\u00f1ola, Niceto Alcal\u00e1 Zamora. Los vascos, tercer grupo del pasaje, avisados de la partida del mercante por miembros de un disperso Gobierno vasco, llegaron a Marsella a fines del 40 para escapar de \u2026aquella jaula de locos y desesperados <\/em>que era Europa, en palabras del escritor de Algorta, pasajero del Alsina<\/em>. Ocuparon la tercerola del barco. Mencionamos a Francisco Basterretxea, su esposa y cuatro hijos, entre ellos un joven N\u00e9stor -en mi libro se convierte en personaje-, Telesforo Monzon, Consejero del Gobierno de Aguirre, Mar\u00eda Teresa Aguirre, hermana del Lehendakari, Luis Bilbao, Lucio Aretxabaleta, Tellagorri, Vicente\/Bingen Amezaga, junto a sus esposas y familias. Este grupo nuclear, lo destaco en mi novela, estableci\u00f3 un v\u00ednculo entra\u00f1able que dur\u00f3 a lo largo de sus vidas. Contaban los adultos una media de edad de cuarenta a\u00f1os. Los hombres eran profesionales, abogados, compositores, escritores, industriales, m\u00e9dicos\u2026 y ten\u00edan hijos peque\u00f1os o adolescentes. Excepto Tellagorri, afiliado a Acci\u00f3n Nacionalista Vasca (ANV), el grupo pertenec\u00eda al Partido Nacionalista Vasco.<\/p>\n

No voy a contar la trama, prefiero mantener un suspense, de mi novela que de Marsella recorre Dakar, Casablanca, Hailton, M\u00e9xico, Santiago de Cuba\u2026 si quiero hacer hincapi\u00e9 en la dificultad de la partida del Alsina.<\/em> Las autoridades espa\u00f1olas actuaron con diligencia. Lo se\u00f1ala un documento, 1941, enero 27, firmado por el Coronel de E.M. Agregado Militar, Sr. Barroso, al Presidente de la Comisi\u00f3n de Reivindicaci\u00f3n de Bienes y al Subsecretario de la Presidencia, Madrid, que remite copia del informe presentado a la Direcci\u00f3n General de Seguridad, Madrid, por el agente de polic\u00eda Pedro Urraca, en relaci\u00f3n a los sucedidos de la partida del Alsina<\/em>.<\/p>\n

Urraca advierte que el barco zarp\u00f3 a las 9:00om de enero, 15, tras las inspecciones realizadas, que los \u00faltimos en abandonar el Alsina <\/em>fueron \u00e9l y el inspector franc\u00e9s de polic\u00eda, Mr. Druillet. Explica su demora en llegar a Marsella, 48 horas, a causa de una nevada que bloque\u00f3 los caminos ferroviarios, relatando su revisi\u00f3n de papeles y enseres de los pasajeros, la conversaci\u00f3n mantenida con Alcal\u00e1 Zamora, protegido por su permiso franc\u00e9s, y a quien encuentra enfermo. Logra sonsacarle, Urraca era esp\u00eda, n\u00ba 447, sus planes para sobrevivir en Argentina. No hay un \u00e1pice de compasi\u00f3n por la derrota del viejo ex mandatario.<\/p>\n

El pasaje, rese\u00f1a,\u00a0era de 190 espa\u00f1oles sin importancia, anot\u00e1ndose el triunfo de impedir la partida de Fern\u00e1ndez Cl\u00e9rigo, ex vicepresidente de las Cortes; de Rafael Picabea, ex director del Pueblo Vasco <\/em>de San Sebasti\u00e1n, y su hijo; de Pastoriza y Pilar Lubi\u00e1n, enviados a campos de concentraci\u00f3n a Espa\u00f1a para responder por su acto delictivo: no apoyar la rebeli\u00f3n militar<\/em>.<\/strong> No le tiembla el \u00e1nimo manifestando que a esos rojos <\/em>les era necesario un castigo por su desobediencia, enorgullecido de que su acci\u00f3n de despliegue policial alrededor del barco sirvi\u00f3 para disuadir a otros allegarse al mismo, aunque tuvieran sus pasaportes visados por c\u00f3nsules de M\u00e9xico y Brasil. El bot\u00edn monetario resulta insignificante: A Fern\u00e1ndez Cl\u00e9rigo y su compa\u00f1era y familiares, les expropian 3.500 francos m\u00e1s el importe de sus pasajes 50.000 francos; a Rafael Picabea 3.500 francos, m\u00e1s el importe pasajes de \u00e9l y su hijo, unos 7.500 francos, cantidad moderada pues iban en tercera clase, advierte Urraca. Trata de encontrar el Oro de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Se\u00f1ala que los vascos obtienen dinero de a Jos\u00e9 M\u00aa Belaustegigoitia, famoso jugador de f\u00fatbol y rico empresario en M\u00e9xico, queien envi\u00f3 un mill\u00f3n de francos a Monz\u00f3n y a Sota, residente en New York, otro empresario cuyos bienes y naviera familiares fueron requisados por los franquistas por conspiraci\u00f3n contra la rebeli\u00f3n militar<\/em><\/strong>. Aparte de las exiguas cantidades expropiadas, se inclu\u00eda un peque\u00f1o lote de joyas encontrados a Juan Esclasans, as\u00ed como dos joyas de Carne Santiago que se dejan, con los francos obtenidos de la requisa, a disposici\u00f3n del juez Cusset. Lo recaudado no avala una operaci\u00f3n de semejante coste, reforzada por 150 inspectores, comenzada en la Embajada espa\u00f1ola de Par\u00eds, llevada a cabo en Marsella y culminada ante el Presidente de la Comisi\u00f3n de Reivindicaci\u00f3n de Bienes y la alta instancia de la Presidencia del Gobierno, en Madrid. Si serv\u00eda para \u2026mantenerles en estado de inquietud y zozobra<\/em>, merecidas por el mal causado<\/em>.<\/strong><\/p>\n

Es la parte del informe que m\u00e1s cuesta leer por su insensibilidad y falsedad. Eran hombres y mujeres con hijos peque\u00f1os, que abandonaron sus casas paternales, un entorno seguro y familiar, por no ceder a las ambiciones de Franco y Hitler. Marchaban al Exilio de Am\u00e9rica, sin mas caudal que sus mentes y manos. Su brioso esp\u00edritu emprendedor. Sobraban en una Europa acuartelada por las tropas nazis que se sirvieron de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica, con total apoyo del patriota <\/em>Franco, como campo de ensayo b\u00e9lico. Arrasaron Durango, como nos los establece el cronista Iba Gorriti en su libro\u00a031 vidas<\/em>, y Gernika, s\u00edmbolo de la libertad vasca, detallado en los libros de Xabier Irujo, antecedentes de bombardeos civiles que sirvieron luego para la destrucci\u00f3n de ciudades europeas y asi\u00e1ticas. Una tercera generaci\u00f3n vasca repara el mal que la guerra caus\u00f3 a la de sus abuelos.<\/p>\n

El viaje del Alsina <\/em>se anunci\u00f3 de 15 d\u00edas y por razones de la tibieza francesa en relaci\u00f3n a Alemania, endurecieron los permisos brit\u00e1nicos y se le impidi\u00f3 cruzar el Atl\u00e1ntico. Por tal conflicto burocr\u00e1tico, aquellas personas estuvieron retenidos meses en la rada de Dakar, a bordo de la nave, sin alimentaci\u00f3n apropiada aunque pusieron su empe\u00f1o en la alimentaci\u00f3n de los ni\u00f1os y en no desmerecer de sus atuendos, remendados y planchados una y otra vez. Enviados a campos de concentraci\u00f3n en el interior de Marruecos y, finalmente, accedieron a Am\u00e9rica en el vapor Quanza<\/em>, bandera portuguesa, recalando en Veracruz y La Habana, a finales del 41, declarada la guerra mundial.<\/p>\n

Estuvieron en condiciones angustiosas, pero ninguno flaque\u00f3. No es f\u00e1cil encontrar en los m\u00faltiples barcos de refugiados a Am\u00e9rica en aquel tiempo, uno en el que se escribieran tres libros, dos de poes\u00edas, y en el que un adolescente pintara los sucesos. Tenemos el libro de Tellagorri, Par\u00eds Abandonada<\/em>, con ilustraciones de Basterretxea, publicado en La Habana, y el de Monz\u00f3n, Urrundik<\/em>, publicado en M\u00e9xico, y las poes\u00edas de Amezaga, Itxaso aurrean<\/em>, publicadas en Zarautz, recopiladas por Xabier Irujo. Es un hecho de por s\u00ed extraordinario. A veces me pregunto c\u00f3mo pudieron sobrevivir con semejante dignidad ante tanta adversidad. Pero aquellos pasajeros de la Libertad fueron el s\u00edmbolo, dentro de su absoluta indefensi\u00f3n, de la entereza vasca de resistir para sobrevivir.<\/p>\n

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