Hoy 18 de mayo, en el mundo civilizado se celebra el D\u00eda Internacional de los Museos instaurado en la XII Asamblea General del ICOM (International Council of Museums) celebrada en Moscow en 1977. Este Consejo Internacional con sede en Paris es una organizaci\u00f3n creada en 1946, relacionada con Unesco y concebida para la conservaci\u00f3n, mantenimiento y divulgaci\u00f3n del patrimonio natural y cultural del mundo.<\/p>\n
Con dicha proclamaci\u00f3n se pretende sensibilizar a las instituciones de las que dependen los museos y a la sociedad sobre su importante funci\u00f3n para el intercambio y enriquecimiento de las diferentes culturas de la humanidad. El tema a considerar en 2021 es: \u201cEl futuro de los museos: recuperar y reimaginar\u201d.<\/p>\n
Tomando la literalidad del mismo inmediatamente alude al menos a dos cercanos conceptos: una realidad y un prop\u00f3sito. Uno, respecto al Museo de Bellas Artes de Bilbao de recuperar en el sentido de no perder la integridad de su configuraci\u00f3n actual y paralizar el atentado cultural, patrocinado por el PNV en todas sus administraciones pol\u00edticas, Departamento de Cultura del Gobierno Vasco, Diputaci\u00f3n de Bizkaia y Ayuntamiento de Bilbao, dirigidos por gente con instintos mezcla de ignorancia, insensibilidad y brutalidad. Otro, la voluntad de imaginar, evocar y exigir el sentido de museo a un extenso, potente y apreciable lugar. El espacio fluvial de la r\u00eda del Ibaizabal. El concepto de museo expandido, longitudinal, t\u00edtulo de una reivindicaci\u00f3n expuesta en numerosas ocasiones.<\/p>\n
R\u00eda de Bilbao<\/strong><\/p>\n El sinuoso transcurso de la r\u00eda del Ibaizabal, que es su correcto hidr\u00f3nimo, ya desde el tramo precedente como r\u00edo, es el fundamental elemento organizador del \u00e1rea metropolitana de Bilbao y un articulador urbano en los municipios colindantes. Pero es en su parte navegable, la sometida al r\u00e9gimen de marea, el espacio portuario fluvial, donde mejor se expresan sus orillas con un car\u00e1cter muse\u00edstico en el sentido que muestran una secuencia relativamente continua de parajes y construcciones como hitos de gran relevancia. A causa de las lluvias torrenciales de 1983 que coincidieron con una crisis industrial y una precipitada e inculta regeneraci\u00f3n urbana sin reflexi\u00f3n alguna, este espacio ha sido radicalmente desvitalizado de los elementos m\u00e1s expresivos de un genuino paisaje sensacional, rotundamente artificial, singularizado por la industrializaci\u00f3n, las infraestructuras de obra p\u00fablica y los equipamientos. El concepto de paisaje en general ha ido cambiando y se ha ampliado conceptual y progresivamente sin perder su ra\u00edz cultural captando paulatinamente la apreciaci\u00f3n social y pasando a formar parte de la historia de un lugar o territorio.<\/p>\n No obstante quien recorra este itinerario fluvial con inter\u00e9s captar\u00e1 las p\u00e1ginas quiz\u00e1 m\u00e1s apasionantes sino hermosas de la historia de la villa en contra de uno de los absurdos estereotipos habituales repetidos con oportunismo e ignorancia: que Bilbao daba la espalda a la r\u00eda, junto con que no estaba en el mapa y que era gris y triste. Bilbao ha vivido, siempre, desde su origen de cara a la r\u00eda con excelente pragmatismo, coherencia y belleza.<\/p>\n Observando en el orden secuencial de la corriente fluvial y de la expansi\u00f3n de la villa sus dos frentes urbanos han sido y son una sucesi\u00f3n de los episodios del patrimonio monumental m\u00e1s memorables. Atendiendo en esta ocasi\u00f3n solo a la obra p\u00fablica y los elementos industriales habitualmente los menos valorados.<\/p>\n Empezando por el Puente e Iglesia de San Ant\u00f3n las \u00fanicas edificaciones emblem\u00e1ticas de la villa, ya que son las que est\u00e1n en el emblema municipal, la pasarela de la Ribera (1938), los puentes del Ayuntamiento y Deusto (1936), los Diques Secos de Euskalduna (1888) y la gr\u00faa, el edificio del Tigre (1946), la El\u00e9ctrica del Nervi\u00f3n (1894), cuyas interesantes naves sucesivamente han albergado otras industrias como a actual Sader, el monumental edificio de Grandes Molinos Vascos (1924), quiz\u00e1 la m\u00e1s destacada arquitectura fabril de la R\u00eda capaz de su demandada reutilizaci\u00f3n como el imprescindible Museo de la T\u00e9cnica y la Industria, prolongable incluso con las cercanas edificaciones de Talleres de Zorroza(1894), ambos catalogados como Bien Cultural. En la opuesta ribera de Zorrotzaurre, los edificios de Tarabusi (1945), Consoni, Lancor y Mefesa. Siguiendo aguas abajo, la presencia pr\u00f3xima del pabell\u00f3n Grupo Ilgner, (1927) de la f\u00e1brica de AHV en Barakaldo, especialmente por su singularidad incluso en \u00e1mbito europeo del cargadero de mineral de hierro con estructura de madera de The Orconera Iron Ore & Railway Company (1877) y tambi\u00e9n el de la Soci\u00e9t\u00e9 Franco-Belge des Mines de Somorrostro (1886) y el icono de la siderurgia, el Horno Alto n\u00ba 1 (1959) en Sestao en proceso de restauraci\u00f3n.<\/p>\n En este espacio de continuidad industrial, destacan lo que fueron Astilleros del Nervi\u00f3n (1888) y la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval,(1908) con pabellones de inter\u00e9s estructural, las gr\u00faas y especialmente el Dique Seco n\u00ba 1(1891)y el Dique seco n\u00ba 2. En la orilla opuesta, en Leioa el puente en la carretera paralela de la r\u00eda sobre la desembocadura del Udondo, habilitado en 1876 sobre una estructura de cuchillos de fundici\u00f3n fabricados en Santa Ana de Bolueta en Bilbao procedentes del antiguo puente de Isabel II (1848) en el Arenal de la Villa. Piezas de enorme inter\u00e9s por su antig\u00fcedad en la arqueolog\u00eda industrial.<\/p>\n Finalizando el prolongado escenario fluvial de 14,150 km con el Puente Transbordador Vizcaya (1893) entre Portugalete y Getxo la gran puerta de Bilbao a la mar, a pesar de sus continuas, lamentables e incultas deformaciones y culminado con el largo y fundamental Muelle de Hierro en Portugalete (1888), burdamente desfigurado por su Ayuntamiento para vencer la navegabilidad en la desembocadura de la r\u00eda en la mar, el Abra. Dos obras p\u00fablicas muy pr\u00f3ximas de extraordinaria importancia y belleza propias de un per\u00edodo de gran creatividad, riqueza y pujanza hitos la industrializaci\u00f3n con la suprema expresi\u00f3n de la t\u00e9cnica y el arte del hierro. Son la s\u00edntesis que monumentalizan y solemnizan este excepcional paisaje fluvial como museo.<\/p>\n Este amplio \u00e1mbito s\u00edntesis del imperio del hierro durante el siglo de oro industrial (1876-1975) puede y quiz\u00e1 debe ser contemplado culturalmente e incluso protegido legalmente de acuerdo a las categor\u00edas de bienes culturales reconocida en art\u00edculo 9 de la Ley 6\/2019, de Patrimonio Cultural Vasco bajo tres aspectos. Conjunto Monumental, como una agrupaci\u00f3n de bienes culturales continuos o dispersos que forman una unidad coherente y delimitada con entidad propia independientemente de sus valores individuales. Paisaje Cultural, como emplazamiento de actividades, creaciones y hechos singulares vinculados a modos de vida y trabajo del pueblo vasco que contiene obras realizadas por el ser humano de valores hist\u00f3ricos o tecnol\u00f3gicos. Lugar Hist\u00f3rico, en su sentido de paraje en el que se agrupan inmuebles, elementos culturales y episodios materiales o inmateriales relativos a acontecimientos del pasado que constituyen referencias de inter\u00e9s por razones hist\u00f3ricas, sociales y culturales. La r\u00eda una raz\u00f3n de ser y uno de los lugares donde mejor se expresa una faceta muy contrastada de la identidad del pueblo vasco.<\/p>\n Naiz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hoy 18 de mayo, en el mundo civilizado se celebra el D\u00eda Internacional de los Museos instaurado en la XII Asamblea General del ICOM (International Council of Museums) celebrada en Moscow en 1977. Este Consejo Internacional con sede en Paris es una organizaci\u00f3n creada en 1946, relacionada con Unesco y concebida para la conservaci\u00f3n, mantenimiento […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48867,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-50701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egunekoa"],"yoast_head":"\n