{"id":36879,"date":"2017-05-19T11:46:36","date_gmt":"2017-05-19T09:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-nueva-ruta-de-la-seda-el-plan-marshall-chino-que-cambiara-el-mundo-en-diez-anos\/"},"modified":"2017-05-19T11:46:36","modified_gmt":"2017-05-19T09:46:36","slug":"la-nueva-ruta-de-la-seda-el-plan-marshall-chino-que-cambiara-el-mundo-en-diez-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-nueva-ruta-de-la-seda-el-plan-marshall-chino-que-cambiara-el-mundo-en-diez-anos\/","title":{"rendered":"La &#8216;nueva ruta de la seda&#8217;: el plan Marshall chino que cambiar\u00e1 el mundo en diez a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<div><\/div>\n<div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">China se ha abocado a una carrera para dominar la econom\u00eda mundial, que consiste en facilitar el comercio con la construcci\u00f3n de grandes infraestructuras<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-36878\" alt=\"laseda01\" height=\"240\" width=\"539\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/laseda01.jpg\" srcset=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/laseda01.jpg 539w, https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/laseda01-300x134.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 539px) 100vw, 539px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ingenieros chinos trabajan ya en un tren que enlazar\u00e1 Budapest con Atenas.\u00a0En las monta\u00f1as de Laos perforan t\u00faneles y construyen puentes para una autopista de trescientos kil\u00f3metros que conectar\u00e1 ocho estados diferentes.\u00a0China financia una nueva central nuclear en Inglaterra, en la costa de Somerset y ser\u00e1n los dirigentes chinos quienes inaugurar\u00e1n en pocas semanas el ferrocarril entre Yibuti y Addis Abeba, en Etiop\u00eda, que en definitiva son ellos los que la han financiado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 pasa para que en lugares tan diferentes ingenieros, trabajadores, bancos y pol\u00edticos chinos trabajen intensamente en infraestructuras tan diversas?\u00a0\u00bfTiene eso alg\u00fan dise\u00f1o, o es una simple expansi\u00f3n econ\u00f3mica sin norte?\u00a0La formalizaci\u00f3n cada vez m\u00e1s clara de la &#8216;\u00a0<a href=\"http:\/\/english.gov.cn\/beltAndRoad\/\">Iniciativa del Cintur\u00f3n y Ruta de la Seda del siglo XXI<\/a> &#8216; (\u4e00\u5e26\u4e00\u8def en chino) ha dejado claro al mundo que todo esto responde a una gran estrategia encaminada a cambiar la econom\u00eda y la pol\u00edtica mundiales, para convertir a China en el pa\u00eds m\u00e1s importante del planeta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y para conseguirlo se lanza a una inversi\u00f3n monumental, aproximadamente de un trill\u00f3n de euros, que servir\u00e1n para construir infraestructuras en m\u00e1s de sesenta pa\u00edses de tres continentes, Asia, \u00c1frica y Europa.\u00a0Infraestructuras necesarias para hacer crecer la econom\u00eda y para hacer posible que los productos chinos entren en grandes \u00e1reas del mundo.<\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Grandes corredores de transporte para unir tres continentes<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">B\u00e1sicamente, China financia -y en la mayor\u00eda de casos construye- grandes corredores de transporte, dos de ellos estrat\u00e9gicos.\u00a0Por tierra, el llamado puente euroasi\u00e1tico, que conectar\u00e1 Europa con Asia a trav\u00e9s de Mosc\u00fa por el norte y a trav\u00e9s de Grecia y Turqu\u00eda por el sur -el Pireo, el puerto de Atenas, ya es de propiedad china y una de las piezas clave del dibujo.\u00a0Por mar, lo que se denomina &#8216;la ruta de la seda del siglo XXI&#8217;, una gran ruta que atraviesa todo el sudeste asi\u00e1tico, el \u00e1rea m\u00e1s poblada del mundo, y transporta los productos hacia \u00c1frica y , a trav\u00e9s del Mediterr\u00e1neo, hacia Europa.\u00a0Atenas ser\u00e1 uno de los puertos principales, pero los puertos de los Pa\u00edses Catalanes podr\u00edan tener un papel central.\u00a0De hecho, ya hay una gran inversi\u00f3n china en el puerto de Barcelona.\u00a0Venecia, simb\u00f3licamente, cierra la ruta de la seda pero ni el puerto ni las conexiones de la ciudad no podr\u00edan abarcar el extraordinario volumen de tr\u00e1fico que generar\u00e1 este corredor de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a este esfuerzo extraordinario, China se propone ayudar a desarrollar grandes \u00e1reas econ\u00f3micas en \u00c1frica, en los Balcanes, en Rusia y por todo el sudeste asi\u00e1tico.\u00a0Por ello dirige el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.aiib.org\/en\/index.html\">AIIB<\/a> (https:\/\/www.aiib.org\/en\/index.html), el Banco de Inversiones e Infraestructuras Asi\u00e1ticas, del que ya forman parte 52 estados, y hay 25 m\u00e1s que ya han pedido de entrar.\u00a0El banco tiene su sede en Pek\u00edn, pero opera completamente en ingl\u00e9s y tiene un capital que equivale a la mitad del Banco Mundial.\u00a0China ha creado, adem\u00e1s, el Fondo de Desarrollo Ruta de la Seda, que el a\u00f1o pasado comenz\u00f3 a funcionar financiando dos proyectos en Pakist\u00e1n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las dimensiones del proyecto son, pues, colosales.\u00a0Alrededor de la Ruta de la Seda estar\u00e1 el 63% de la poblaci\u00f3n mundial, que mover\u00e1 un 40% del tr\u00e1fico mundial de mercanc\u00edas y crear\u00e1 el 30% del producto interior bruto global.\u00a0La mitad de esta poblaci\u00f3n, sin embargo, estar\u00e1 a un m\u00e1ximo de cinco horas de distancia de China, lo que evidencia que la ruta quiere ser sobre todo un canal de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los chinos no lo niegan, al contrario.\u00a0Han llegado a la conclusi\u00f3n de que para poder expandir a\u00fan m\u00e1s su econom\u00eda deben resolver cuellos de botella que ahora les limitan el acceso a grandes mercados.\u00a0Necesitan autopistas, trenes, puertos y aeropuertos.\u00a0Dentro de pocas semanas, por ejemplo, comenzar\u00e1 a funcionar el tren entra Mombasa y Nairobi, que har\u00e1 que los productos chinos tengan un acceso r\u00e1pido al interior de Kenia.\u00a0Durante a\u00f1os, el gobierno de Kenia hab\u00eda intentado encontrar a alguien que lo quisiera financiar.\u00a0Lo ha hecho ahora China, pero con tecnolog\u00eda china y maquinaria china, y asegur\u00e1ndose de paso muchos a\u00f1os de mantenimiento de la ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfSer\u00e1 China el nuevo poder imperial<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La enorme paradoja del momento es que un pa\u00eds todav\u00eda formalmente comunista, China, capitanee la lucha por el libre comercio mientras que el gigante capitalista, los Estados Unidos, defiende el proteccionismo.\u00a0La llegada al poder de Donald Trump con su ret\u00f3rica de Am\u00e9rica primero ha dado un gran impulso al atractivo chino en amplias zonas del mundo.\u00a0En \u00c1frica, China invierte en casi todos los estados del continente.\u00a0Y en uno ha dado un paso ins\u00f3lito: instalar su primera base militar en el extranjero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace justo un a\u00f1o China anunci\u00f3 la construcci\u00f3n en Yibuti de su primera base militar en el mundo.\u00a0Un contingente de diez mil soldados podr\u00e1 estar all\u00ed, de entrada, hasta el 2026. La raz\u00f3n explicada ha sido que precisamente China quiere controlar la pirater\u00eda en el Cuerno de \u00c1frica, uno de los puntos m\u00e1s delicados de la Ruta de la Seda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Yibuti tiene el tama\u00f1o de la regi\u00f3n de Pek\u00edn y menos de un mill\u00f3n de habitantes, pero es uno de los pa\u00edses m\u00e1s protegidos por China.\u00a0Junto a la base militar, China construye dos aeropuertos civiles, un puerto nuevo, el ferrocarril que lo unir\u00e1 con Etiop\u00eda y una renovaci\u00f3n completa de la infraestructura b\u00e1sica de la capital.\u00a0Tambi\u00e9n explota minas de potasa y sal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La imagen de Yibuti es, en este sentido, casi colonial.\u00a0Pero la gran diferencia hasta ahora es que China simplemente no tiene inter\u00e9s en controlar pol\u00edticamente el pa\u00eds ni extender ninguna ideolog\u00eda -probablemente porque hoy ni ellos mismos saben qu\u00e9 son-.\u00a0Sin embargo, las suspicacias, sobre todo de Estados Unidos, son enormes.\u00a0\u00bfTodo este inmenso despliegue de esfuerzos s\u00f3lo para mejorar la econom\u00eda mundial y sacarle provecho?\u00a0En Washington simplemente no lo ven claro, pero ahora mismo no est\u00e1n en condiciones de contraatacar.\u00a0El presidente ha ordenado el repliegue en el conocido &#8216;America First&#8217; y los que sufren por las posibles consecuencias de una acci\u00f3n como \u00e9sta simplemente no lo pueden cambiar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y en Europa, en un s\u00edntoma m\u00e1s de decaimiento, los pa\u00edses del este se sienten cada vez m\u00e1s atra\u00eddos por las inversiones chinas, el conjunto de la Uni\u00f3n lo ve con una extra\u00f1a mezcla de miedo y esperanza y los pa\u00edses de los Balcanes, que han visto c\u00f3mo la Uni\u00f3n Europea los desprecia, claman por el man\u00e1 que viene de Pek\u00edn.\u00a0O, m\u00e1s exactamente de X&#8217;ian y Fuzhou, las dos ciudades que son el punto de salida, respectivamente, de la ruta por tierra y la ruta por mar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">VILAWEB<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China se ha abocado a una carrera para dominar la econom\u00eda mundial, que consiste en facilitar el comercio con la construcci\u00f3n de grandes infraestructuras Ingenieros chinos trabajan ya en un tren que enlazar\u00e1 Budapest con Atenas.\u00a0En las monta\u00f1as de Laos perforan t\u00faneles y construyen puentes para una autopista de trescientos kil\u00f3metros que conectar\u00e1 ocho estados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-36879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-munduanbarna"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - 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