{"id":32928,"date":"2015-07-02T08:08:51","date_gmt":"2015-07-02T06:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-fabrica-de-gas-de-irunea\/"},"modified":"2015-07-02T08:08:51","modified_gmt":"2015-07-02T06:08:51","slug":"la-fabrica-de-gas-de-irunea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-fabrica-de-gas-de-irunea\/","title":{"rendered":"La fabrica de gas de Iru\u00f1ea"},"content":{"rendered":"\n
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Durante el siglo XIX y antes de la llegada de la electricidad, las ciudades se iluminaron mediante l\u00e1mparas de gas. Este era obtenido\u00a0 a partir de la combusti\u00f3n de carb\u00f3n mineral y llevado hasta las calles por conducci\u00f3n subterr\u00e1nea. As\u00ed ocurri\u00f3 tambi\u00e9n\u00a0 en Iru\u00f1ea\u00a0 en donde el alumbrado p\u00fablico se hizo con gas desde 1860 hasta 1899, gas producido en la F\u00e1brica de Gas de Arrotxapea.<\/p>\n

Como es bien conocido, la Nafarroa de mediados del siglo XIX era un territorio cuya econom\u00eda estaba basada principalmente en la agricultura y ganader\u00eda. Apenas exist\u00edan peque\u00f1as y artesanales industrias familiares, molinos y ferrer\u00edas o batanes. Aunque de forma mucho m\u00e1s lenta y tard\u00eda, la revoluci\u00f3n industrial que se produjo en todo el mundo en las primeras d\u00e9cadas de ese siglo, lleg\u00f3 tambi\u00e9n hasta nosotros. Poco a poco comenzaron a aparecer f\u00e1bricas algo mayores, m\u00e1s tecnificadas y productivas, que iban requiriendo cada vez m\u00e1s personal asalariado. La F\u00e1brica de Gas fue una de aquellas primeras f\u00e1bricas instaladas en Iru\u00f1ea y ya en 1860 su altiva chimenea destacaba en un paisaje de huertas y peque\u00f1as propiedades a orillas del r\u00edo Arga\u00a0 (Fig. 1).<\/p>\n

\"Fig._1_Las_instalaciones_de_la_Fabrica_de_Gas_en_1870.Al_fondo_el_Monasterio_Viejo_de_San_Pedro.Foto_AMP\"<\/p>\n

Fig. 1\u00a0 Las instalaciones de la F\u00e1brica de Gas en 1870. Al fondo el Monasterio Viejo de San Pedro. Foto: Archivo Municipal de Pamplona<\/em><\/p>\n

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Se podr\u00eda considerar al ingeniero escoc\u00e9s William Murdoch como el primero que utiliz\u00f3 la combusti\u00f3n de gas para iluminar establecimientos, viviendas o calles de las ciudades en la \u00faltima d\u00e9cada del siglo XVIII. Tras algunos a\u00f1os de perfeccionamiento de la t\u00e9cnica y el conocimiento de que el gas se pod\u00eda transportar mediante tuber\u00edas subterr\u00e1neas desde las f\u00e1bricas a los consumidores, en 1812 se fund\u00f3 la primera compa\u00f1\u00eda suministradora de gas en la ciudad de Londres, la London& Westminster Gas Ligth Company. La luz de gas transform\u00f3 la vida en el siglo XIX, ilumin\u00f3 hogares y calles, f\u00e1bricas y locales p\u00fablicos, prolongando el d\u00eda para cualquier tipo de actividad laboral o de ocio. Sin embargo, las primeras l\u00e1mparas de gas ol\u00edan mal y en los espacios cerrados enrarec\u00edan el ambiente hasta hacerlo irrespirable. Con los a\u00f1os estos aspectos negativos fueron poco a poco mejor\u00e1ndose. Para conseguir el gas, debe calentarse y destilarse carb\u00f3n mineral o hulla en hornos herm\u00e9ticamente cerrados a temperaturas cercanas a los 1.300 grados. Los gases y vapores producidos se recogen en colectores con agua y alquitr\u00e1n y despu\u00e9s se someten a varios procesos de destilaci\u00f3n. El producto final, almacenado en grandes dep\u00f3sitos o gas\u00f3genos, contiene un 45% de hidr\u00f3geno y un 35% de metano adem\u00e1s de otros compuestos gaseosos y, como dec\u00edamos, puede transportarse por peque\u00f1as tuber\u00edas, regulando su presi\u00f3n mediante gas\u00f3metros, hasta las l\u00e1mparas de consumo. Est\u00e1s \u00faltimas deb\u00edan encenderse consiguiendo as\u00ed con su combusti\u00f3n, un punto de luz. Quedaban como residuos el alquitr\u00e1n, amoniaco y en los hornos el carb\u00f3n semiquemado o coque, que luego podr\u00eda ser utilizado, nuevamente, como combustible.<\/p>\n

El primer alumbrado p\u00fablico de las calles de Iru\u00f1ea fue el de l\u00e1mparas de aceite, que se inaugur\u00f3 en 1799. Diez faroleros se encargaban cada d\u00eda de llenar y encender las 398 farolas de cristal que cada 40 pasos jalonaban las calles de la ciudad. El servicio inicialmente muy valorado por la poblaci\u00f3n fue poco a poco empeorando sobre todo por la mala calidad del aceite, habitualmente de ballena. A pesar de conseguir algunas mejoras en los faroles las quejas ciudadanas fueron increment\u00e1ndose y en la cuarta d\u00e9cada del siglo XIX se buscaban alternativas. En 1846 el labortano Joseph Sarvy hizo una primera propuesta al Ayuntamiento para poner una instalaci\u00f3n completa de alumbrado de gas, como ya exist\u00eda en su ciudad natal Baiona, por un presupuesto de tres millones de reales de vell\u00f3n. La propuesta no sali\u00f3 adelante aunque Sarvy, a pesar de todo, se vino a Pamplona junto con su amigo, tambi\u00e9n bayon\u00e9s, Salvador Pinaquy para instalar una fundici\u00f3n en el molino de Caparroso en la Magdalena. En los a\u00f1os siguientes hubo distintas ofertas hasta que finalmente en enero de 1857 el Ayuntamiento firm\u00f3 un acuerdo con la compa\u00f1\u00eda del madrile\u00f1o Melit\u00f3n Martin y c\u00eda. para instalar el alumbrado de gas en Pamplona. Este poco despu\u00e9s, y a causa de dificultades financieras, tuvo que ceder sus derechos a la Compa\u00f1\u00eda General de Cr\u00e9dito de Madrid. El proyecto presentado inicialmente era colocar 108 puntos de luz en la ciudad con un precio de 1\/5 de real por mechero y hora, lo que supon\u00eda 107.000 reales de vell\u00f3n al a\u00f1o. El contrato por 30 a\u00f1os y sus condicionantes, hab\u00eda sido pr\u00e1cticamente calcado del suscrito por el Ayuntamiento de Bilbao. El consistorio pamplon\u00e9s decidi\u00f3 colocar la instalaci\u00f3n en la margen derecha del Arga entre los puentes de Arrotxapea y de Santa Engracia, en terrenos propiedad de los hortelanos Francisco Ciriza \u201cTipula\u201d y Lorenzo G\u00f3rriz (Fig. 2). La compa\u00f1\u00eda madrile\u00f1a pretend\u00eda la cesi\u00f3n gratuita de dichos terrenos, pero el ayuntamiento no lo consideraba as\u00ed y tras un costoso tira y afloja que requiri\u00f3 varios peritajes se estableci\u00f3 en 37.000 reales de vell\u00f3n el precio de la finca, que la empresa finalmente empez\u00f3 a abonar en julio de 1857. La construcci\u00f3n de la f\u00e1brica, ocupando unos seis mil metros cuadrados, fue supervisada por el maestro de obras municipal Jose M\u00aa Villanueva utilizando, entre otros materiales, piedra cascajo de r\u00edo extra\u00edda del Arga en la cercana zona del puente de San Pedro. La obra requiri\u00f3 el permiso de la, entonces, reina espa\u00f1ola Isabel II a trav\u00e9s del Ministerio de Guerra. Navarra acababa de perder en 1847 todos sus derechos ante el estado conquistador y el terreno se encontraba dentro de las zonas pol\u00e9micas (ZP) en donde estaba prohibido construir para \u201cmantener la seguridad\u201d de la amurallada plaza. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde la instalaci\u00f3n estaba terminada y comenzaba a trabajar bajo la direcci\u00f3n de Alphonse L\u2019Enfant al que dos a\u00f1os despu\u00e9s sustituy\u00f3 L\u00e9on Chapelle, aunque el verdadero apoderado de la empresa en sus relaciones con el Ayuntamiento fue L\u00e1zaro Ralla. Al anochecer del 24 de diciembre de 1859 se inauguraba oficialmente el alumbrado con el encendido de un farol prototipo en el balc\u00f3n trasero de la casa consistorial. El acto hubo de suspenderse por una copiosa nevada y volver a hacerse una semana despu\u00e9s, la noche de fin de a\u00f1o. Los inicios fueron muy dif\u00edciles ya que los candelabros colocados al borde de la calle eran frecuentemente rotos por los carruajes a su paso, hab\u00eda frecuentes explosiones y emanaciones de humo y los vecinos se quejaban del mal olor generado por la combusti\u00f3n del gas. Adem\u00e1s en octubre de 1864, sin llegar a los cinco a\u00f1os de servicio, la Compa\u00f1\u00eda de Cr\u00e9dito de Madrid quebr\u00f3 y un a\u00f1o m\u00e1s tarde la f\u00e1brica fue vendida a Carlos Blanchet. Este, poco despu\u00e9s, la revendi\u00f3 a la \u201cSociedad Holandesa para la explotaci\u00f3n de las f\u00e1bricas de gas en Espa\u00f1a\u201d con sede en Rotterdam e instalaciones en Burgos, Alicante, Jerez y Valladolid. Qued\u00f3 al cargo de la f\u00e1brica pamplonica durante los siguientes quince a\u00f1os el hol\u00e1ndes Wilhem Ochsendorf (Fig. 3).<\/p>\n

\"Fig._2_Arrotxapea_1895._A_la_derecha_la_Fabrica_de_Gas_con_su_chimenea_._Foto_Altadill.AMP\"<\/p>\n

Fig. 2\u00a0 Arrotxapea \u00a01895. Arriba a la derecha la F\u00e1brica de Gas con su chimenea. Foto: Altadill.AMP<\/em><\/p>\n

\"Fig._3_Sello_de_la_compania_adjudicataria_entre_1865_y_1880\"<\/p>\n

Fig. 3\u00a0 Sello de la compa\u00f1\u00eda adjudicataria entre 1865 y 1880.<\/em><\/p>\n

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El conjunto fabril constaba de hasta siete edificios, uno central en donde se ubicaban los\u00a0 5 hornos (s\u00f3lo funcionaban dos simult\u00e1neamente) de combusti\u00f3n del carb\u00f3n con su gran y caracter\u00edstica chimenea de ladrillo, las viviendas del director, del contramaestre y del portero, el edificio de oficinas, varios cubiertos para talleres, fragua, almacenamiento del mineral, combustible y el coque residual. Dos grandes dep\u00f3sitos cil\u00edndricos almacenaban el gas que luego iba a distribuirse por la ciudad a trav\u00e9s de las tuber\u00edas subterr\u00e1neas, regulando su presi\u00f3n mediante gas\u00f3genos. Los puntos de luz estaban numerados del 1 al 382, encontr\u00e1ndose los ocho primeros en la propia Arrotxapea, discurriendo la conducci\u00f3n por la cuesta de la Puerta Nueva hasta el n\u00famero 17 que se encontraba en la Aduana en las cercan\u00edas de la iglesia de San Lorenzo. Desde ah\u00ed la red de tuber\u00edas iba recorriendo todas las calles del casco urbano (Fig. 4). De todos los faroles instalados fueron anulados cinco que se encontraban fuera del Portal de San Nicol\u00e1s y otro fuera del portal de Tejer\u00eda. El Ayuntamiento los consider\u00f3 como in\u00fatiles ya que al anochecer se cerraban dichas puertas y no ten\u00eda sentido su iluminaci\u00f3n. Las luminarias eran encendidas seg\u00fan la zona durante unas horas o toda la noche y tambi\u00e9n dependiendo de las diferentes fases de la luna, no encendi\u00e9ndose en las claras noches de luna llena con el consiguiente ahorro energ\u00e9tico y monetario. Por estos motivos, las disputas entre la empresa y el ayuntamiento fueron muy frecuentes, adem\u00e1s de que las aver\u00edas eran muchas necesitando levantarse el adoquinado para su reparaci\u00f3n. Esto llev\u00f3 a la imposici\u00f3n de frecuentes multas a la empresa adjudicataria. As\u00ed mismo, un celador municipal observaba cada d\u00eda las farolas que fallaban, descontando despu\u00e9s de la factura mensual las correspondientes horas de fallo en la iluminaci\u00f3n. La empresa tra\u00eda el carb\u00f3n mineral o hulla de fuera, en el ferrocarril recientemente inaugurado y ocasionalmente de una de las pocas minas de carb\u00f3n existente en Nafarroa, en la poblaci\u00f3n de Salinas de Oro. Precisamente la empresa achacaba los fallos a la mala calidad de este carb\u00f3n de lignito que perd\u00eda poder al mojarse con la lluvia.<\/p>\n

\"Fig._4_Tunel_luminoso_con_lamparas_de_gas_en_el_Paseo_de_Sarasate_en_1877._Col.Arazuri._AMP\"<\/p>\n

Fig. 4\u00a0 T\u00fanel luminoso con l\u00e1mparas de gas en el Paseo de Sarasate en 1877. Foto: Col.Arazuri. AMP<\/em><\/p>\n

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De los edificios municipales s\u00f3lo se iluminaron la Casa Consistorial y sobretodo el Teatro Principal, despu\u00e9s Teatro Gayarre, inaugurado en 1841 en la entonces Plaza de la Constituci\u00f3n. El teatro contaba con una gran ara\u00f1a central con 84 boquillas pero tambi\u00e9n ten\u00edan mecheros los palcos, pasillos, escaleras, camerinos e incluso el caf\u00e9 que dispon\u00eda el local. El precio del gas, de un real por punto de luz y sesi\u00f3n, se incrementaba si la sesi\u00f3n era m\u00e1s larga de 4 horas y si el acto iba a ser especialmente largo hab\u00eda que avisar con antelaci\u00f3n a la f\u00e1brica del gas para que tuviera en cuenta el necesario suministro. Posteriormente cuando el teatro se arrend\u00f3, el gasto l\u00f3gicamente pas\u00f3 a ser cargo del correspondiente arrendatario. Adem\u00e1s del alumbrado p\u00fablico y de estos edificios municipales, la F\u00e1brica de Gas daba servicio tambi\u00e9n a algunos particulares de la clase m\u00e1s alta de la ciudad. Hasta hace muy pocos a\u00f1os se conservaba en la fachada del Palacio Gendulain en la calle Zapater\u00eda de Iru\u00f1ea una tapa- registro del contador de gas, pieza que desapareci\u00f3 poco despu\u00e9s de que dicho edificio se arreglara para utilizarse como establecimiento hostelero (Fig. 5).<\/p>\n

\"Fig._5_Dibujo__de_una_tapa_de_registro_de_una_vivienda_de_Irunea\"<\/p>\n

Fig. 5\u00a0 Dibujo\u00a0 de una tapa de registro de una vivienda de Iru\u00f1ea. VME<\/em><\/p>\n

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Uno de los periodos m\u00e1s dif\u00edciles para el suministro fue el del bloqueo de Iru\u00f1ea por los carlistas en el oto\u00f1o e invierno de 1874-75. Los casi cinco meses de cerco llevaron a la consiguiente falta de suministros en la ciudad, que inclu\u00eda tambi\u00e9n el mineral para la f\u00e1brica de gas. Las fuerzas carlistas imped\u00edan la llegada de los vagones cargados de hulla que la empresa tra\u00eda desde Donostia y Baiona, evitando tambi\u00e9n, el transporte alternativo desde el sur en la aduana del Carrascal. Incluso los carreteros que intentaban hacerlo por los caminos eran asaltados por los carlistas y el carb\u00f3n era requisado. Eso l\u00f3gicamente dej\u00f3, en aquel duro invierno, las noches pamplonesas sumidas tambi\u00e9n en la m\u00e1s tenebrosa oscuridad.<\/p>\n

A comienzos de 1877 y al cumplirse los veinte a\u00f1os del primer contrato, el Ayuntamiento volvi\u00f3 a sacar la adjudicaci\u00f3n a nuevo concurso modificando algunas clausulas importantes, como la rebaja de 6 a 4 maraved\u00edes el precio de la hora\/mechero o la obligatoriedad de tener un stock de 150 toneladas de carb\u00f3n en la f\u00e1brica para cubrir cualquier eventualidad. La compa\u00f1\u00eda holandesa tuvo que aceptar, para hacerse con el concurso, un amplio pliego de condicionantes bajo severas multas por anomal\u00edas en el suministro. Para intentar mejorar su ya delicada econom\u00eda solicit\u00f3 que todos los desperdicios y tripicaller\u00eda del cercano matadero les fueran entregados para quemarlos junto con el carb\u00f3n, ya que la grasa animal pod\u00eda enriquecer el gas producido para el alumbrado. Por otra parte rebajaba el precio de venta del cok residual, utilizado en las viviendas como combustible, incluso llev\u00e1ndolo gratuitamente a domicilio si la cantidad superaba los 500 kilos. A pesar de eso, la empresa no pudo mantenerse ni siquiera un a\u00f1o y en noviembre la f\u00e1brica fue embargada debido a las deudas que la compa\u00f1\u00eda ten\u00eda con los suministradores del mineral. Pocos a\u00f1os despu\u00e9s, en 1880 fue la \u201cCompa\u00f1\u00eda Madrile\u00f1a de Alumbrado y Calefacci\u00f3n por Gas\u201d la que se hizo con el contrato bajo la direcci\u00f3n de Luciano Bremond. El Ayuntamiento le impuso la obligaci\u00f3n de comprar las instalaciones embargadas de la f\u00e1brica de Iru\u00f1ea, cosa que la compa\u00f1\u00eda s\u00f3lo pudo hacer en 1887, ya muy fuera del plazo establecido (Fig. 5). Ah\u00ed se acab\u00f3 la accidentada historia de la F\u00e1brica de Gas cuyas instalaciones dejaron de producir y pasaron a ser propiedad del Ayuntamiento. El cerrajero lacunzarra Francisco Juango, bajo el mando de directores franceses primero, luego holandeses y finalmente espa\u00f1oles hab\u00eda ejercido de contramaestre casi desde el principio, siendo el alma mater y verdadero director de la factor\u00eda. Despu\u00e9s de m\u00faltiples avatares en la azarosa trayectoria de la f\u00e1brica, tuvo que abandonar con tristeza su peque\u00f1a vivienda. \u00a0Para entonces los pioneros de la electrificaci\u00f3n de Iru\u00f1ea, Cipriano Salvatierra, Felipe Ortigosa, Jos\u00e9 Andreu y Silvestre Garbayo hab\u00edan comenzado las gestiones y trabajos para cambiar la iluminaci\u00f3n p\u00fablica de gas por electricidad. Precisamente la central productora de electricidad iba a instalarse en el molino de Santa Engracia, muy cerca de la F\u00e1brica de Gas.<\/p>\n

Con las instalaciones ya cerradas y en estado de ruina el Ayuntamiento decidi\u00f3 aprovechar el espacio y habilitarlo para cerrar las reses que las diversas ganader\u00edas tra\u00edan a Pamplona para los festejos taurinos sanfermineros y que hasta entonces se guardaban en el soto del Sario. Esto lo hizo para las fiestas de 1899 y desde entonces se les comenz\u00f3 a llamar Corralillos del Gas. Montados provisionalmente, se arreglaron e hicieron m\u00e1s definitivos en 1918 (Fig. 6). Adem\u00e1s el lugar se utiliz\u00f3 eventualmente para el mercado de cerdos, como perrera, o para el baile de las fiestas de San Lorenzo en Arrotxapea. Sus barracones eran habitualmente alquilados a bajo precio, 5 pts. al mes, por el Ayuntamiento para acoger a personas necesitadas o desahuciadas. En 1932 hubo un proyecto de rehabilitaci\u00f3n de las \u00a0instalaciones que finalmente se desech\u00f3 y en 1943 se derribaron todos sus edificios para poder habilitar unos nuevos y m\u00e1s amplios corrales para los toros. Estos estuvieron en funcionamiento hasta el a\u00f1o 2004 en que fueron derruidos en el marco del nuevo ordenamiento de la zona y se reconstruyeron en un terreno aleda\u00f1o. De aquella gran innovaci\u00f3n que supuso en el siglo XIX la iluminaci\u00f3n de la ciudad con gas solo nos queda un nombre, que recordamos cada mes de julio, los Corrales del Gas.<\/p>\n

\"Fig._6_Anos_20._La_nave_principal_abandonada_y_los_corrales._Foto_L._Rouzaut\"<\/p>\n

Fig. 6\u00a0 A\u00f1os 20. La nave principal abandonada y los corrales. Foto: L. Rouzaut<\/em><\/p>\n

BIBLIOGRAFIA BASICA<\/p>\n