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Hoy, 11 de noviembre, hace 19 a\u00f1os que se inaugur\u00f3 el Metro de Bilbao. El pasado septiembre la delegaci\u00f3n de Bizkaia del Colegio de Arquitectos otorg\u00f3 un premio BIA (Bilbao Bizkaia Architecture) al arquitecto Norman Foster, seg\u00fan dec\u00edan, err\u00f3neamente, en reconocimiento a su contribuci\u00f3n a la regeneraci\u00f3n urbana de Bilbao y su metr\u00f3poli por su participaci\u00f3n en el proyecto de ferrocarril metropolitano. Fue un acto pol\u00edtico populista como festejo final de un fracasado congreso internacional de regeneraci\u00f3n urbana con una cena de lujo en el Guggenheim pagada con dinero p\u00fablico de Ayuntamiento y Diputaci\u00f3n<\/p>\n
En la obra del Metro participaron cerca de 200 ingenieros, casi todos vascos, en un proyecto colectivo integrador de variadas disciplinas t\u00e9cnicas. S\u00ed en algunos se pudiese personalizar ser\u00edan por el proceso urban\u00edstico los arquitectos Jos\u00e9 Luis Burgos y Marcial Echenique, en el concepto ferroviario el ingeniero catedr\u00e1tico de Ferrocarriles Jos\u00e9 Ram\u00f3n Areitio, en obra t\u00e9cnica el arquitecto de Sener Esteban Rodriguez y como autores de la definici\u00f3n del proyecto y la supervisi\u00f3n de su construcci\u00f3n los ingenieros de Imebisa, Agust\u00edn Presmanes coordinador de temas generales y de gesti\u00f3n, y Jos\u00e9 Ram\u00f3n Madinabeitia responsable de la parte t\u00e9cnica, del control y seguimiento. En estos reside el alma tecnol\u00f3gica, la parte fundamental del \u00e9xito de Metro Bilbao.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n personal de Norman Foster como arquitecto, en el Metro es muy reducida pero muy agradecida, ya que asume el aspecto formal de las estaciones. Se concreta en manifestar la expresividad espacial y textural de la galer\u00eda subterr\u00e1nea, ya realizada, con paneles prefabricados de hormig\u00f3n en los espacios p\u00fablicos interiores, el tratamiento estructural con los soportes de acero de las mezzaninas, ya definidas previamente en la excavaci\u00f3n, y donde consigue el elemento definitorio como hito representativo es el vest\u00edbulo urbano o ed\u00edculo de acceso.<\/p>\n
En realidad fueron proyectados por el prestigioso arquitecto y dise\u00f1ador australiano Rodney Uren (autor de las magn\u00edficas Canary Wharf station en Londres 1999 y Olimpic Park Station en Sydney para los Juegos Ol\u00edmpicos de 2000) fallecido en 2012 en plena vitalidad creativa a los 63 a\u00f1os y encargado de este proyecto en el seno de la enorme empresa Foster&Associates. Al valorar la obra del metro, demasiados, se han quedado en la superficie.<\/p>\n
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