{"id":29227,"date":"2013-09-30T17:01:50","date_gmt":"2013-09-30T15:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/"},"modified":"2013-09-30T17:01:50","modified_gmt":"2013-09-30T15:01:50","slug":"la-foz-de-lumbier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-foz-de-lumbier\/","title":{"rendered":"La Foz de Lumbier"},"content":{"rendered":"\n<p>Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado <em>puente de los hierros<\/em>, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.<\/p>\n<p>El ferrocarril del Irati de Iru\u00f1a a Zangotza ten\u00eda como caracter\u00edstica el ser el\u00e9ctrico, cosa que entonces fue muy novedoso, y tambi\u00e9n el ancho de v\u00eda de 1 metro. Como otros ferrocarriles de la red secundaria, Plazaola, Vasco Navarro, Bidasoa o Tarazonica era de v\u00eda estrecha frente al ancho de 1,67 metros de la red general hispano-portuguesa o al 1,44 del resto de v\u00edas europeas. El peque\u00f1o tramo expuesto en Lumbier tiene colocados los ra\u00edles con un ancho de casi 1,80, nada parecido a la realidad del ferrocarril del Irati. Me hizo cuestionar c\u00f3mo se document\u00f3 el autor o los responsables de tal irregularidad.<\/p>\n<p>El recorrido, atravesando el entorno de la foz excavada por las aguas del Irati y considerado como reserva natural protegida por sus caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas, bot\u00e1nicas y faun\u00edsticas, est\u00e1 jalonado por numerosos paneles informativos de la V\u00eda Verde del Irati. Por cierto, esta v\u00eda tiene su zona azul a 2 euros el parking. Los paneles firmados por el Gobierno de Navarra, Cederna-Garalur y otras entidades oficiales presentan toda su informaci\u00f3n en un idioma, el castellano. Ni una sola palabra en nuestra lengua, el euskera, ni en ingl\u00e9s, el idioma m\u00e1s universal, ni en franc\u00e9s. Una muestra m\u00e1s de la actitud irrespetuosa del m\u00e1s rancio nacionalismo espa\u00f1ol, tan de actualidad, con los visitantes a los que se convoca de forma rimbombante a la fant\u00e1sticamente recuperada para el turismo v\u00eda verde.<\/p>\n<p>Una vez fuera de la foz, el camino sigue el trayecto del ferrocarril dirigi\u00e9ndose a Li\u00e9dena por la orilla del r\u00edo. A unos 500 metros de la peque\u00f1a estaci\u00f3n de Li\u00e9dena, hoy transformada en vivienda, la caja de la v\u00eda se corta por una alambrada. La reci\u00e9n construida Autov\u00eda del Pirineo se interpone en mi camino, 30 metros m\u00e1s adelante una nueva alambrada da continuaci\u00f3n a la V\u00eda Verde del Irati. Imposible continuar sin dar un gran rodeo. Una vez m\u00e1s los responsables del trazado de la gran v\u00eda gris\u00e1cea, cuya continuaci\u00f3n aragonesa a\u00fan est\u00e1 en entredicho, han sido indocumentados e irrespetuosos con los viejos caminos centenarios y contrarios al Departamento de Turismo y Medio Ambiente. Son tres muestras de la irresponsabilidad, falta de documentaci\u00f3n y quiz\u00e1s oscuras y malas intenciones de nuestros mediocres dirigentes en busca de una sociedad mediocre f\u00e1cilmente manipulable. Los hermosos buitres de la foz de Lumbier son testigos.<\/p>\n<p><strong>V\u00edctor Manuel Egia<br \/>Noticias de Navarra<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-29227","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nabarmena"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La Foz de Lumbier - Nabarralde<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Foz de Lumbier - Nabarralde\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nabarralde\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/nabarraldefundazioa\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-09-30T15:01:50+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nabarralde\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Nabarralde\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Nabarralde\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"V\u00edctor Manuel Egia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nabarralde\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56\"},\"headline\":\"La Foz de Lumbier\",\"datePublished\":\"2013-09-30T15:01:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/\"},\"wordCount\":539,\"commentCount\":0,\"articleSection\":[\"Nabarmena\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/\",\"name\":\"La Foz de Lumbier - Nabarralde\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-09-30T15:01:50+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56\"},\"description\":\"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/la-foz-de-lumbier\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La Foz de Lumbier\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/\",\"name\":\"Nabarralde\",\"description\":\"Kultur Ekimenak eta Sustapenak\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56\",\"name\":\"Nabarralde\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nabarralde\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/nabarralde.eus\\\/es\\\/author\\\/nagusia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Foz de Lumbier - Nabarralde","description":"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La Foz de Lumbier - Nabarralde","og_description":"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.","og_url":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/","og_site_name":"Nabarralde","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/nabarraldefundazioa","article_published_time":"2013-09-30T15:01:50+00:00","author":"Nabarralde","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Nabarralde","twitter_site":"@Nabarralde","twitter_misc":{"Escrito por":"V\u00edctor Manuel Egia","Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/"},"author":{"name":"Nabarralde","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/#\/schema\/person\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56"},"headline":"La Foz de Lumbier","datePublished":"2013-09-30T15:01:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/"},"wordCount":539,"commentCount":0,"articleSection":["Nabarmena"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/","url":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/","name":"La Foz de Lumbier - Nabarralde","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/#website"},"datePublished":"2013-09-30T15:01:50+00:00","author":{"@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/#\/schema\/person\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56"},"description":"Hace unos d\u00edas, en uno de mis paseos, me acerqu\u00e9 hasta Ilunberri para recorrer el antiguo trayecto del ferrocarril de El Irati, atravesando la foz hasta Li\u00e9dena. Inici\u00e9 el paseo en las inmediaciones del puente del ferrocarril sobre el r\u00edo Salazar, el llamado puente de los hierros, construido para el Irati en 1910 con una estructura met\u00e1lica del mismo tipo que el actual de Sang\u00fcesa o el que se llev\u00f3 una riada en Gares en los a\u00f1os 80. Desmontado tras el cierre de la actividad del tren, hoy se conserva un peque\u00f1o tramo, como muestra, en el inicio del actual.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-foz-de-lumbier\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La Foz de Lumbier"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/#website","url":"https:\/\/nabarralde.eus\/","name":"Nabarralde","description":"Kultur Ekimenak eta Sustapenak","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nabarralde.eus\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nabarralde.eus\/#\/schema\/person\/597064be2999f8f5251a2dd9bd90ac56","name":"Nabarralde","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/eb923fe5afac9095da877b906a6d3b9e9a55a2361912ca85b1232801e983cef8?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nabarralde"},"url":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/author\/nagusia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29227\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}