<\/p>\n
Los marinos nabarros ya navegaban por todo el mundo conocido antes de la conquista inglesa y castellana de la Nabarra mar\u00edtima, como lo demuestran diferentes libros comerciales de Brujas de 1200 y los barcos en el puerto egipcio de Alejandr\u00eda descritos por Benjam\u00edn de Tudela.<\/p>\n
Para ese siglo XII, cuando toda la Nabarra mar\u00edtima fue ocupada militarmente por Inglaterra (1174-1193) y Castilla (1199-1200), la flota nabarra era hegem\u00f3nica en el Cant\u00e1brico, y la armada la compon\u00edan marineros voluntarios de Lapurdi, Gipuzkoa, Bizkaia y Castro Urdiales-Laredo-Santo\u00f1a.<\/p>\n
El rey invasor, Alfonso VIII, desde Burgos, sustituy\u00f3 la originaria soberan\u00eda Nabarra por la castellana en San Sebasti\u00e1n el 16 de agosto de 1202 y en Hondarribia en 1203 (despu\u00e9s har\u00e1 lo propio con el resto de villas gipuzkoanas y bizkainas), cambiando su Carta Puebla de villa nabarra por la castellana, siempre bajo la violencia armada del ej\u00e9rcito invasor, dejando bien claro que: \u201csi alguien actuare contra este mandato incurre en la regia indignaci\u00f3n y pague 400 aureos <\/strong>(1.000 en el caso de San Sebasti\u00e1n)\u201d.<\/p>\n Sancho VII el Fuerte a comienzos del siglo XIII firm\u00f3 un acuerdo con Baiona para que fuera el puerto de salida de las mercanc\u00edas del cercenado reino de Nabarra. Pese a todo, Baiona altern\u00f3 este puesto con Hondarribia.<\/p>\n Los marinos nabarros peninsulares, perdida ya su independencia, alcanzaron el canal de Zwin y el mar del Norte en 1230.\u00a0 En la Publicaci\u00f3n \u201cBertan\u201d de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa se dice: \u201cEn el Archivo Nacional de Par\u00eds se halla la impronta en cera del sello del concejo de San Sebasti\u00e1n, adherida a un documento del a\u00f1o 1297. Representa el tipo de nave m\u00e1s importante en la Europa atl\u00e1ntica del siglo XIII, que permiti\u00f3 el inicio de la expansi\u00f3n de su comercio mar\u00edtimo. Esta tipolog\u00eda naval era utilizada tambi\u00e9n por otros reinos con los que los baskones comerciaban, como ocurr\u00eda especialmente con Inglaterra. Por otro lado, este tipo de embarcaciones fueron empleadas por los reinos cristianos en sus campa\u00f1as militares, como en la conquista de Sevilla en 1248, en la que la participaci\u00f3n de las naves vascas y c\u00e1ntabras fue determinante para forzar las defensas en el r\u00edo Guadalquivir\u201d.<\/p>\n Los navegantes baskones, durante esos siglos, monopolizaban el mercado mar\u00edtimo seg\u00fan las \u201cCr\u00f3nicas de Flandes\u201d: transportaban hierro, aperos, utillaje, sa\u00edn y vino propios, lana, hilados, badana y lona de la parte a\u00fan independiente del reino (Alta y Baja Nabarra), azafr\u00e1n y arroz de Arag\u00f3n, cereales, cuero, cera, azogue, hilados y sebo de Castilla y de Andaluc\u00eda aceite de oliva, miel, az\u00facar y frutos secos, a cambio de pa\u00f1os y tejidos de lana y seda de Monpelier, Rouen, Gante, Brujas e Inglaterra.<\/p>\n Flotas vascas y c\u00e1ntabras fueron las que tomaron Sevilla a los musulmanes espa\u00f1oles o hispanos (1248), C\u00e1diz poco despu\u00e9s y tambi\u00e9n Gibraltar (1309, desde hace 300 a\u00f1os ingl\u00e9s[i]<\/sup><\/a>) o las que llevaron a tierra africana a los \u00faltimos hispano-musulmanes de Granada en 1492, con Muley Boabdil a la cabeza del bermeano I\u00f1igo de Artieta. I\u00f1igo de Arteta o Artieta, con Amezketas y Loiolas, llevaron a 6.320 hispano-musulmanes a \u00c1frica en el a\u00f1o 1493.<\/p>\n En 1395, en las \u201cCr\u00f3nicas de Enrique III\u201d, se consigna que la primera expedici\u00f3n europea a Canarias fue realizada por naves gipuzkoanas y bizkainas. Antes, en 1393, bizka\u00ednos, gipuzkoanos participaron junto con sevillanos en el reconocimiento de las costas de las Islas Canarias y prepararon su posterior invasi\u00f3n.<\/p>\n En 1439 Carlos VII de Francia cre\u00f3 las compa\u00f1\u00edas reales de ordenanza formados por caballero y soldados de infanter\u00eda pagados con el dinero de los impuestos, es el origen del moderno ej\u00e9rcito de occidente. La corona espa\u00f1ola no tendr\u00e1, seg\u00fan Caro Baroja, una armada o marina de guerra hasta Felipe V (principios del s. XVIII).<\/p>\n En el aspecto puramente comercial, en 1296, las conocidas hoy como \u201cCuatro Villas C\u00e1ntabras\u201d de Santander, San Vicente de La Barquera, junto con los puertos nabarros de Laredo y Castro Urdiales (finalmente expulsado del se\u00f1or\u00edo de Bizkaia por Bilbao en 1471[ii]<\/a>), crearon la \u201cHermandad de las Marismas de Castilla\u201d, con las poblaciones de la Nabarra mar\u00edtima de Hondarribia, San Sebasti\u00e1n, Getaria, Bermeo[iii]<\/a> y la villa irredenta interior de Vitoria-Gasteiz[iv]<\/a>. La Hermandad funcionaba con total soberan\u00eda, ajena a los mandatos reales a los que aplicaba su propio \u201cpase foral\u201d, \u201cse acata pero no se obedece\u201d.<\/p>\n La Liga Hanse\u00e1nica teutona (Bremen, Lubec, Hamburgo, Munster etc.), se fund\u00f3 poco antes que la de las Marismas, en 1241, con su \u201cRoles de Olor\u00f3n\u201d, para guardar su comercio b\u00e1sicamente de los baskones y c\u00e1ntabros que eran los que controlaban el \u201cmar exterior\u201d, el Atl\u00e1ntico. Los baskones comerciaban con los puertos teutones, as\u00ed como con Brujas, La Rochelle, Burdeos y en el mediterr\u00e1neo con Venecia y G\u00e9nova, las grandes ciudades mar\u00edtimas.<\/p>\n En 1348, en Brujas, se inaugur\u00f3 el consulado \u201cde Vizcaya y de Guipuzcoa\u201d para dirimir disputas y agilizar relaciones comerciales, consulado independiente del de Castilla. Hoy la plaza donde se alzaba ese consulado se llama \u201cBiscaye Platz\u201d[v]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Los barcos bizka\u00ednos llegaron a Brujas en el siglo XII, ten\u00edan una casa de contrataci\u00f3n desde el siglo XIV y consulado de la \u201cnaci\u00f3n vizca\u00edna\u201d desde 1455. Incluso navegaron bizka\u00ednos y gipuzkoanos bajo bandera portuguesa, as\u00ed en la armada de 1415 su presencia era numerosa y eran considerados por los cronistas portugueses como \u201csuperiores en la navegaci\u00f3n a las dem\u00e1s naciones\u201d (\u201cNavegaci\u00f3n y comercio en el golfo de Vizcaya\u201d, Su\u00e1rez 1959). La Hansa alemana contrat\u00f3 las naves de la Nabarra mar\u00edtima para su flota del B\u00e1ltico en Bilbao en 1428. En ese siglo XV Bilbao y Nantes ten\u00eda barcos comunes en la \u201cCofrad\u00eda de la contrataci\u00f3n\u201d, seg\u00fan narra Te\u00f3filo Guiard en la \u201chistoria de la noble villa de Bilbao, 1300-1876).<\/p>\n La Hermandad de las Marismas lleg\u00f3 a pactar de forma unilateral (sin depender del rey castellano) su participaci\u00f3n en guerras o en acuerdos comerciales. Ten\u00edan adem\u00e1s \u201cpatente de corso\u201d para atacar barcos de otras coronas a cambio del \u201cquinto real\u201d (el 20% de lo robado era para las arcas reales castellanas).<\/p>\n En las Guerra de los 100 entre Inglaterra y Francia (siglos XIV-XV b\u00e1sicamente), los labortanos eran contratados a sueldo por los ingleses de los que eran s\u00fabditos y los bizka\u00ednos y gipuzkoanos como mercenarios por los franceses, por tanto se ve\u00edan abocados a luchar entre ellos siendo las principales flotas de esas coronas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Del mismo modo y de forma unilateral, firmaron los marinos nabarros una tregua con el rey de Inglaterra Eduardo I en 1306. En Gran Breta\u00f1a se hab\u00edan instalado los baskones para secar el pescado que capturaban en la zona, por lo que surgieron disputas con los marineros brit\u00e1nicos (Ducan Haws). El propio rey de Inglaterra no se fiaba de ellos y ten\u00eda 58 naves y 1.140 hombres para combatirlos (piratearlos).<\/p>\n El peor enfrentamiento entre vasco-c\u00e1ntabros e ingleses se produjo en 1350 cuando 26 de los 40 barcos de mercanc\u00edas que iban a Flandes fueron hundidos por los ingleses en lo que ellos llamaron la \u201cBatalla de Winchelsea\u201d, pero el relato parece fantasioso pues no exist\u00edan ca\u00f1ones y las batallas era cuerpo a cuerpo, por lo que era muy dif\u00edcil hundir un barco.<\/p>\n Tras esta batalla los ingleses acu\u00f1aron monedas con el lema \u201cEl rey del mar\u201d. Pero la venganza de la marina nabarra debi\u00f3 de ser importante pues el rey de Inglaterra, a la saz\u00f3n Eduardo III, expidi\u00f3 ese mismo a\u00f1o un breve en Retherter dirigido al arzobispo de Canterbury y de York invit\u00e1ndoles a que en su di\u00f3cesis se hagan rogativas para aplacar la ira de Dios e imperar la protecci\u00f3n contra los vascos que hostigaban sus costas y el comercio rezando de \u00e9ste modo: \u00abL\u00edbranos, Se\u00f1or, de la peste de los vascos\u00bb.<\/p>\n Al a\u00f1o siguiente, la Hermandad de las Marismas y el rey ingl\u00e9s, firmaron en la Torre de Londres 20 a\u00f1os de paz y el primer acuerdo comercial para faenar en aguas brit\u00e1nicas, por el cual Inglaterra dejaba mercadear en sus puertos a los vascos a cambio de que \u00e9stos no atacaran sus naves. Por tanto parece que la marina de la costa nabarra era mucho m\u00e1s importante que toda la marina inglesa en ese siglo. Todav\u00eda en 1482 la Junta de Usarraga firmaba un Tratado con Inglaterra donde se dispon\u00eda que Gipuzkoa permaneciera neutral en una guerra contra Castilla.<\/p>\n La Nabarra libre sigui\u00f3 protegiendo Lapurdi ante la pol\u00edtica expansionista castellana y la lejan\u00eda de Inglaterra, teniendo se\u00f1ores de Lapurdi tierras en Alta o Baja Nabarra y viceversa, hasta que, sobre el a\u00f1o 1449-1450, despu\u00e9s de la Guerra de los 100 A\u00f1os y tras la conquista de Gast\u00f3n IV de Foix, Vizconde del Ver\u00e1n[vi]<\/a>, del castillo de Senpere, pas\u00f3 Lapurdi a manos bearnesas. Del mismo modo este vizconde independiente de Francia conquist\u00f3 el castillo de Maule en Zuberoa. Gast\u00f3n IV estaba casado con la reina de Nabarra desde 1441, convirti\u00e9ndose por tanto en rey consorte, uniendo de nuevo el vizcondado de Be\u00e1rn (Lapurdi y Zuberoa incluidos) a Nabarra, lo que devuelve tierras costeras al reino basko(n)[vii]<\/a>.<\/p>\n Los labortanos destacaban sobre manera en las artes marinas sobre cualquier otra regi\u00f3n de la corona inglesa, lo mismo que los gipuzkanos sobre otras tierras costeras del imperio castellano.<\/p>\n Por parte de la ocupaci\u00f3n castellana, Fernando de Arag\u00f3n o el Falsario, rey consorte al casarse con su prima Isabel, llamado por la Iglesia romana \u201cel Cat\u00f3lico\u201d, solicit\u00f3 a Gipuzkoa en 1481 barcos para crear una armada contra los turcos, a lo que \u00e9stos se negaron por \u201ccontrafuero\u201d. Finalmente llegaron a un acuerdo con el rey aragon\u00e9s y 60 de las 70 naves de aquellas batallas fueron gipuzkoanas. Voltaire en su obra \u201cEnsayo sobre las costumbres\u201d, llama a Fernando de Arag\u00f3n \u201cel furtivo\u201d.<\/p>\n En 1484 se firm\u00f3, sin embargo, un acuerdo desastroso con el rey falsario, los nabarros costeros\u00a0 de Gipuzkoa y Bizkaia se sometieron a levas forzosas \u201ccontrafuero\u201d, a cambio de nuevos caladeros y puertos comerciales, pues se encontraban constre\u00f1idos ante tanta hostilidad al libre comercio que interesaba a los vascos y que se recog\u00eda en el r\u00e9gimen foral, pues las leyes peculiares y originariamente consuetudinarias del reino de Nabarra o Fueros, se mantuvieron en la Nabarra Mar\u00edtima pese a la conquista. Las aduanas estaban en el interior con Castilla, en lo que se llam\u00f3 el \u201cCord\u00f3n del Ebro\u201d.<\/p>\n Este acuerdo arruin\u00f3 la costa vasca para finales del siglo XVI debido a las numerosas guerras en las que los espa\u00f1oles acostumbran, a\u00fan hoy, a tomar parte.<\/p>\n Tal y como la anglo-canadiese Salma Huxley de Barkham escribe: \u201cLos viajes transatl\u00e1nticos apenas supusieron problemas para los vascos, debido a su avanzada experiencia previamente adquirida en el armamento y aprovisionamiento de viajes durante el siglo XV. No \u00fanicamente los viajes a Chester, Bristol, Cornualles e Irlanda, sino tambi\u00e9n a los de Flandes, Mediterr\u00e1neo y Canarias. Nav\u00edos al mando de maestres eran capaces de surcar el Golfo de Vizcaya, bordear las islas de Oesasant y surcar las traidoras aguas del \u201cCanal ingl\u00e9s\u201d, deb\u00edan ser igualmente capaces de atravesar el Atl\u00e1ntico. La brillante habilidad mostrada por Juan Sebasti\u00e1n Elcano en su circunnavegaci\u00f3n del Mundo fue fruto de una larga tradici\u00f3n marinera vasca y su haza\u00f1a no fue un mero fen\u00f3meno aislado\u201d.<\/p>\n En el siglo XVI el 90% de los barcos a Am\u00e9rica eran vascos y el 100% de los de Flandes, siendo la vasca la principal flota europea. En el siglo XVII la construcci\u00f3n naval pasa a ser encargo de la corona espa\u00f1ola. Las carracas aparecieron en el siglo XV y las naos en el XVI, los galeones vinieron despu\u00e9s.<\/p>\n [i]<\/a> Es racionalmente contradictoria la diferencia que se hace en la pol\u00edtica espa\u00f1ola y\/o su la visi\u00f3n de la historia,) por la que se pueden reclamar soberan\u00edas sobre territorios colonizados hace 300 a\u00f1os y no hace 500 a\u00f1os u 800.<\/p>\n [ii]<\/a> Municipios y villas como los de Castro Urdiales, Colindres o Limpias, se reg\u00edan por el Fuero de Bizkaia. Castro Urdiales\u00a0 fue ocupado y dada su carta de villa por el propio Alfonso VIII. Perteneci\u00f3 a Bizkaia hasta el 4 de marzo 1471 cuando el Se\u00f1or de Bizkaia ordena que se separe, ocupaba hasta entonces asiento en Juntas, y tratar\u00e1 de volver a entrar en el Se\u00f1or\u00edo hasta el siglo XVIII, pero Bilbao ve\u00eda en \u00e9l a un posible competidor y se neg\u00f3 constantemente. A pesar de ello, el 10 de marzo de 1799, la hoy poblaci\u00f3n c\u00e1ntabra, fue admitida por la Junta de Merindades de Bizkaia. En su escudo municipal aparece, todav\u00eda hoy, el \u00e1rbol de Gernika.<\/p>\n [iii]<\/a> Bermeo era la capital de Bizkaia y donde estaba el alc\u00e1zar de su Se\u00f1or y el castillo nabarro de control de entrada a su puerto, Gaztelugatxe, que a su vez vigilaba el comercio de uno de los Caminos de Santiago que discurr\u00edan por la costa bizkaina, con la ermita rom\u00e1nica de San Pelaio de Bakio como el mejor vestigio arquitect\u00f3nico nabarro conservado.<\/p>\n [iv]<\/a> Probablemente todas ella ya eran villas con Nabarra, aunque de Getaria y Bermeo no se han conservados los fueros que les\u00a0 otorgar\u00eda\u00a0 Sancho VI el Sabio, tal y como afirma Orella Unzue en el caso de Getaria.<\/p>\n [v]<\/a> Mikel Laburu, \u201cDe mare Vasconum\u201d, de donde se han tomado otros datos de este art\u00edculo. Edit, Pamiela.<\/p>\n
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