{"id":28749,"date":"2013-06-14T11:00:28","date_gmt":"2013-06-14T09:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/menos-ave-y-mas-sensatez\/"},"modified":"2013-06-14T11:00:28","modified_gmt":"2013-06-14T09:00:28","slug":"menos-ave-y-mas-sensatez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/menos-ave-y-mas-sensatez\/","title":{"rendered":"Menos AVE y m\u00e1s sensatez"},"content":{"rendered":"

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Nunca he sido una devota del AVE. Me explico: no es que no me guste llegar r\u00e1pido a mi destino. En este tiempo acelerado, casi todos tenemos prisa, y yo la primera. Los escritores solemos pasarnos muchos d\u00edas del a\u00f1o viajando. A veces estamos promocionando nuestros libros, o bien dando conferencias. Son viajes veloces y agotadores, y, por supuesto, cuanto m\u00e1s breves sean, mejor.<\/p>\n

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Reconozco que el tren de alta velocidad permite realizar verdaderas haza\u00f1as y ofrece adem\u00e1s mucha comodidad. Cada vez que me subo a un AVE, no dejo de pensar que es casi un milagro poder desplazarse a 300 kil\u00f3metros por hora sin que tu asiento se mueva lo m\u00e1s m\u00ednimo y disfrutando de un paisaje que se desliza ante tus ojos con una asombrosa lentitud. Ahora bien, sus ventajas no me han impedido analizar el asunto desde otros puntos de vista.<\/p>\n

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\u00bfNunca se han preguntado ustedes c\u00f3mo es posible que Espa\u00f1a sea el pa\u00eds de Europa que posee la red m\u00e1s extensa de alta velocidad? \u00bfCu\u00e1l es la raz\u00f3n por la que pa\u00edses claramente m\u00e1s desarrollados y ricos que el nuestro \u2013Alemania, Francia o Gran Breta\u00f1a, por ejemplo\u2013 han invertido mucho menos en ese tipo de trenes que nosotros? La respuesta es bastante obvia: esos pa\u00edses han optado por mantener unas estructuras ferroviarias menos espectaculares, pero m\u00e1s equilibradas y sostenibles.<\/p>\n

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Para empezar, respecto al transporte de mercanc\u00edas, imposible de realizar en las l\u00edneas de alta velocidad. De hecho, Espa\u00f1a es el pa\u00eds europeo que menos utiliza ese sistema, m\u00e1s barato y ecol\u00f3gico que el transporte por carretera. En otros estados vecinos esta dicotom\u00eda se ha resuelto mediante trenes de velocidad media, cuyas l\u00edneas pueden ser utilizadas para pasajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n

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Pero quiz\u00e1 el da\u00f1o m\u00e1s grave que nos ha causado la inmensa inversi\u00f3n en AVE ha sido el abandono de otras redes consideradas secundarias, y las asombrosas desigualdades que eso significa. Uno tarda dos horas y media en recorrer los alrededor de 500 kil\u00f3metros que separan Madrid de Sevilla. Pero para cubrir los 400 que hay entre Almer\u00eda y Sevilla \u2013algo que hacen a menudo muchos estudiantes\u2013 tiene que invertir seis horas. Aunque hay casos a\u00fan peores: de Bilbao a A Coru\u00f1a, separados igualmente por unos 500 kil\u00f3metros, se tarda once horas. Con la alegr\u00eda de que, al menos, en ese trayecto no es preciso hacer transbordo\u2026 Podr\u00eda poner infinidad de ejemplos parecidos. Realmente, fuera de los trazados de alta velocidad, la mayor parte de los desplazamientos en tren por Espa\u00f1a tienden a ser de una lentitud decimon\u00f3nica.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Todo esto empeorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s ahora que Renfe ha decidido reducir o incluso cerrar una serie de l\u00edneas con la excusa de que son deficitarias. Es un gesto m\u00e1s de los muchos que est\u00e1 provocando la convicci\u00f3n neoliberal de que los servicios p\u00fablicos deben gestionarse con los mismos criterios que la empresa privada. Un principio insolidario que est\u00e1 a punto de provocar aut\u00e9nticas cat\u00e1strofes en \u00e1mbitos fundamentales, como la sanidad, que ya encamina sus pasos por esa senda. De momento, miles de personas se quedar\u00e1n sin tren. Aunque, eso s\u00ed, d\u00e9monos por contentos sabiendo que seguimos encabezando la lista de pa\u00edses europeos con m\u00e1s kil\u00f3metros de alta velocidad. Al fin y al cabo, en nuestro \u00e1lbum de fotos de ex nuevos ricos, la del deslumbrante AVE queda muy bien.<\/p>\n


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