{"id":27942,"date":"2013-01-29T12:49:21","date_gmt":"2013-01-29T10:49:21","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/el-pais-vasco-frances-se-moviliza-contra-el-proyecto-de-puerto-exterior-de-pasaia\/"},"modified":"2013-01-29T12:49:21","modified_gmt":"2013-01-29T10:49:21","slug":"el-pais-vasco-frances-se-moviliza-contra-el-proyecto-de-puerto-exterior-de-pasaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/el-pais-vasco-frances-se-moviliza-contra-el-proyecto-de-puerto-exterior-de-pasaia\/","title":{"rendered":"El Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s se moviliza contra el proyecto de puerto exterior de Pasaia"},"content":{"rendered":"

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Si\u00a0el proyecto para construir el puerto exterior de Pasaia<\/a> hab\u00eda comenzado a perder valedores en Euskadi, desde el Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s se suma ahora otra marea de detractores que observan dicha infraestructura como \u201cuna herej\u00eda medioambiental, social y econ\u00f3mica\u201d. Concejales y alcaldes de municipios vascofranceses, numerosos grupos medioambientales, asociaciones vinculadas con la naturaleza, el sector de la pesca y toda la industria que rodea al mundo del surf han presentado alegaciones en contra de la ejecuci\u00f3n de la d\u00e1rsena durante el periodo de consultas abierto al otro lado de la frontera.<\/p>\n

Las autoridades de Francia, a trav\u00e9s de la Subprefectura de Bayona y la Embajada en Madrid, activaron a mediados del a\u00f1o pasado la v\u00eda diplom\u00e1tica<\/a> para exigir al Gobierno espa\u00f1ol la apertura en aquel pa\u00eds de un proceso de consulta ciudadana, como exigen las directivas europeas cuando se trata de un proyecto de car\u00e1cter transfronterizo. Una vez aceptado este requerimiento oficial, el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasaia ha permanecido expuesto al p\u00fablico en el Departamento de los Pirineos Atl\u00e1nticos y abierto a recibir alegaciones durante un mes, plazo que finaliza el pr\u00f3ximo lunes.<\/p>\n

A falta de hacer el \u00faltimo recuento \u2014tambi\u00e9n se recibir\u00e1n alegaciones por correo certificado\u2014, varios cargos p\u00fablicos franceses \u201cde diferentes partidos pol\u00edticos\u201d, medio centenar de colectivos ecologistas, entre otros, han suscrito sendas declaraciones contrarias a la d\u00e1rsena exterior de Pasaia, asegura Maryvonne Gervaise, de\u00a0la asociaci\u00f3n Acci\u00f3n Ciudadana Medioambiental (ACE<\/a>, en sus siglas en franc\u00e9s), que ha coordinado la acci\u00f3n contra el proyecto portuario.<\/p>\n

La oposici\u00f3n a lo que denominan \u201cs\u00faper puerto\u201d de Pasaia y tachan como un plan \u201cfara\u00f3nico\u201d, se basa en los perjuicios naturales, sociales y econ\u00f3micos que ocasionar\u00eda su construcci\u00f3n \u201ca solo 10 kil\u00f3metros de Hendaya\u201d. Alegan que \u201clos fondos marinos van a quedar profundamente alterados\u201d con la futura d\u00e1rsena y las aguas aumentar\u00e1n su grado de \u201cturbiedad\u201d por el dragado de \u201c16,4 millones de toneladas\u201d para asentar la instalaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n

Tambi\u00e9n argumentan que los efectos que tendr\u00eda sobre el comportamiento marino podr\u00edan afectar gravemente a la industria del surf, que cuenta con 340 empresas entre Hossegor y Hendaya que dan empleo a 3.500 personas y suman una cifra de negocio de 1,1 millones de euros. \u201cNo cabe ninguna duda de que la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n del puerto exterior de Pasaia va a perturbar toda la econom\u00eda relacionada con el medio marino\u201d, aseguran los vascofranceses en sus alegaciones.<\/p>\n

Por estas razones, registran su disconformidad con la ejecuci\u00f3n del proyecto portuario.\u00a0Durante el proceso de exposici\u00f3n p\u00fablica abierto en Euskadi, se tramitaron 4.200 alegaciones<\/a>, de las que 3.600 eran contrarias al proyecto. Gervaise considera que la cifra ser\u00e1 menor en Francia porque toda la documentaci\u00f3n \u2014el Plan Director consta de casi 1.000 folios\u2014 se ha recibido en espa\u00f1ol, lo que a su juicio podr\u00eda contravenir el Convenio Espoo de la UE, que regula la evaluaci\u00f3n del impacto ambiental en un contexto transfronterizo, suscrito por los Estados espa\u00f1ol y franc\u00e9s.<\/p>\n

Un proyecto a la deriva<\/h2>\n

El plan para construir un puerto en el exterior de la bah\u00eda de Pasaia, con una superficie de 100 hect\u00e1reas adosadas al monte Jaizkibel y un coste de 765 millones de euros \u2014sin contar otros m\u00e1s de 200 millones de obras complementarias\u2014, se encuentra pr\u00e1cticamente encallado. La Autoridad Portuaria de Pasaia remiti\u00f3 a comienzos de 2012 al Ministerio de Medio Ambiente el Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) del Plan Director \u2014tuvo que rehacerse por segunda vez\u2014, pero todav\u00eda no ha comenzado siquiera a redactarse la memoria ambiental, donde deber\u00e1 figurar si es viable y aconsejable llevar adelante el proyecto.
Durante la largu\u00edsima tramitaci\u00f3n administrativa, el puerto exterior ha visto c\u00f3mo iban descolg\u00e1ndose sus defensores. Primero, la Diputaci\u00f3n guipuzcoana cuando pas\u00f3 a estar gobernada por Bildu. Despu\u00e9s el PNV y el PP, que retiraron de sus programas electorales lo que antes era apuesta firme y decidida por esta infraestructura. Ahora no lo ven prioritario y dudan de su viabilidad econ\u00f3mica. El PNV, incluso, lleg\u00f3 a proponer en el Congreso la creaci\u00f3n de una autoridad portuaria conjunta de Bilbao y Pasaia. El respaldo pol\u00edtico se reduce a los socialistas, aunque en este partido cada vez hay m\u00e1s voces en contra de la d\u00e1rsena exterior.
Tras las \u00faltimas elecciones, est\u00e1 por ver la posici\u00f3n oficial que tomar\u00e1 el Gobierno vasco en este asunto. El nombramiento de Ana Oregi para dirigir Medio Ambiente es muy significativo. En su etapa como viceconsejera del ramo, cuando esta cartera estaba en manos de EA, Oregi se pronunci\u00f3 \u201cvarias veces\u201d en contra del puerto exterior de Pasaia, seg\u00fan fuentes de la Autoridad Portuaria.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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