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La semana pasada, Ana Pastor, ministra de Fomento (y del cemento) anunciaba la supresi\u00f3n de l\u00edneas de tren de media distancia por no ser rentables, ni econ\u00f3mica ni socialmente, seg\u00fan sus palabras. Si la ministra fuese consecuente con lo que dice, hace a\u00f1os que muchas l\u00edneas de alta velocidad de la Pen\u00ednsula (con sus pomposas estaciones) deber\u00edan estar cerradas, puesto que su demanda social y su rentabilidad socioecon\u00f3mica es m\u00ednima. Si Ana Pastor fuese coherente con lo que predica, el corredor navarro de alta velocidad no se hubiese aprobado. Si esta se\u00f1ora se hubiese le\u00eddo el informe de la Fundaci\u00f3n Sustrai sobre Rentabilidad Socioecon\u00f3mica del TAV en Navarra, sabr\u00eda que, seg\u00fan indican los profesores universitarios David Hoyos, Roberto Bermejo y Alejo Etchart, el TAV es sin\u00f3nimo de derroche, d\u00e9ficit y deuda.<\/p>\n
El TAV, destinado en gran medida a ejecutivos, banqueros y pol\u00edticos, solamente responde a motivaciones pol\u00edticas e intereses econ\u00f3micos ajenos a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n navarra. Qu\u00e9 casualidad que cuando desde el Gobierno se asume que existe un gran d\u00e9ficit econ\u00f3mico, debido a la irracional pol\u00edtica en materia de infraestructuras, el consiguiente tijeretazo vaya a recaer en un servicio tan b\u00e1sico como es el tren convencional, sin olvidar las p\u00e9rdidas de empleos en el sector ferroviario que conlleva. En la pr\u00e1ctica, la ministra del Partido Popular lo que pretende con esta medida es asestar un hachazo m\u00e1s en un servicio esencial como es el transporte ferroviario, que dentro de unos a\u00f1os pasar\u00e1 a ser privatizado casi en su totalidad. Hace unas d\u00e9cadas, el tren ten\u00eda un componente de servicio p\u00fablico y un marcado car\u00e1cter social. El tren paraba en los pueblos y transportaba a los currelas<\/em>, vecinos, amas de casa, jubilados y estudiantes a sus destinos habituales. Hoy d\u00eda, con el progresivo cierre de l\u00edneas regionales, esta funci\u00f3n se deja de lado, obligando irremediablemente a la poblaci\u00f3n a coger el Tren de Alta Velocidad, cuyo billete es el doble de caro y su frecuencia de paso menor. Por cierto, el Tren de Alta Velocidad no para ni en los pueblos ni en las comarcas, as\u00ed que los vecinos de muchas poblaciones navarras solamente lo van a ver pasar. Como las vacas al tren.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n