Para unos son ‘macroinfraestructuras’ y para otros ‘proyectos estrat\u00e9gicos para el territorio’. Sin embargo, uno y otro t\u00e9rmino s\u00f3lo sirven para polarizar y exacerbar las posturas, sin ayudar a la reflexi\u00f3n que, sobre estas cuestiones, se plantea ahora en Gipuzkoa. Pero, \u00bfqu\u00e9 hay en realidad detr\u00e1s de tanto ruido? Puedo comprender -y comparto- las preocupaciones de grupos y sectores sociales que muestran su rechazo a un modelo de crecimiento basado en producir m\u00e1s cosas y acometer m\u00e1s infraestructuras al precio que sea, sin importar la sostenibilidad o la orientaci\u00f3n social de las mismas. De hecho, la crisis econ\u00f3mica y social que atravesamos tiene mucho que ver con una forma de entender la econom\u00eda que ha puesto los medios por delante de los fines, que ha apostado por objetivos y realizaciones absurdas, y que ha acabado relegando al ser humano y sus necesidades a un segundo plano. Sin embargo, no se entiende la actitud de algunas fuerzas pol\u00edticas que, apoy\u00e1ndose en sentimientos y percepciones sociales de uno u otro signo, est\u00e1n llevando el debate sobre las infraestructuras guipuzcoanas a un callej\u00f3n sin salida. Y como carezco de datos para hablar de intereses ocultos, me atrevo a decir que estamos ante una mezcla de falta de rigor y ciertas dosis de demagogia. <\/p>\n
Vayamos con la posici\u00f3n ‘antiinfraestructuras’. \u00bfDe verdad creen algunos de los que apoyaron la manifestaci\u00f3n del pasado 4 de febrero que pueden meterse en un mismo saco el metro de Donosti, la c\u00e1rcel de Zubieta, el puerto exterior de Pasaia, la incineradora, o el tren de alta velocidad? Tomemos, por ejemplo, el metro de Donosti. Podr\u00e1 considerarse una exageraci\u00f3n llamar metro a la propuesta de soterrar el trazado del topo para hacerlo pasar por el Centro, el Antiguo, y la Universidad. Podr\u00e1 y deber\u00e1, por supuesto, valorarse si el costo de la obra es asumible o no y en qu\u00e9 plazos. Pero lo que no parece razonable es negar el positivo impacto social de un proyecto que acercar\u00eda a las playas a decenas de miles de personas de los barrios y municipios circundantes, y a la universidad a miles de estudiantes -por poner dos ejemplos- con la consiguiente reducci\u00f3n del transporte privado y del tr\u00e1fico de superficie. \u00bfPor qu\u00e9 no es una ‘megainfraestructura’ el nuevo trazado bajo Intxaurrondo o el desdoblamiento hasta Lasarte? \u00bfPor qu\u00e9 no podemos tener una red de transporte ferroviario socialmente \u00fatil que comunique toda la comarca de Donostialdea? Sinceramente, todo suena a demagogia y a buscar banderas con las que diferenciarse de los gobiernos anteriores en la Diputaci\u00f3n o el Ayuntamiento. Y lo mismo ocurre con otros temas como la estaci\u00f3n de autobuses, la pasarela de Momp\u00e1s, etc.<\/p>\n
Ahora bien, si la oposici\u00f3n global a las ‘macroinfraestructuras’ que apoyan algunas fuerzas pol\u00edticas no parece una postura coherente ni fundamentada, otro tanto ocurre con la defensa a ultranza que otros se empe\u00f1an en hacer de unos llamados ‘proyectos estrat\u00e9gicos para el territorio’, mezclando churras con merinas, y tratando de evitar el debate espec\u00edfico sobre cada actuaci\u00f3n en concreto. Aunque hay otras, la perla de todo este planteamiento es sin duda el proyecto de Puerto Exterior de Pasaia. Es m\u00e1s que evidente que los intentos por convencer a la opini\u00f3n p\u00fablica de la necesidad y la viabilidad de dicha infraestructura chocan con los datos, con la opini\u00f3n de bastantes expertos y con el sentido com\u00fan. De hecho, cada vez son m\u00e1s las voces que manifiestan abiertamente su oposici\u00f3n al proyecto y probablemente ser\u00e1n m\u00e1s en el futuro.<\/p>\n
Pero frente al c\u00famulo de razones y argumentos presentados, los defensores de este disparate se refugian en el supuesto \u00abcar\u00e1cter estrat\u00e9gico\u00bb del asunto, y en la deplorable actitud de vincular todas las cr\u00edticas al puerto exterior con la oposici\u00f3n \u00aba todo proyecto que se presenta en Gipuzkoa\u00bb o con la voluntad de \u00abparalizar el territorio\u00bb. De nuevo la demagogia, aunque esta vez se trate de lo contrario: de cavar una trinchera para impedir el debate, poniendo etiquetas y mezcl\u00e1ndolo todo.<\/p>\n
De no cambiar las cosas, nos espera un triste futuro. Creo sinceramente que la poblaci\u00f3n guipuzcoana no se merece este nivel tan bajo de debate pol\u00edtico. Que ya va siendo hora de dejar de utilizar proyectos que suponen objetivamente mejoras sociales para justificar otros que no tienen ni pies ni cabeza. Y al rev\u00e9s, ser\u00eda conveniente que dejara de utilizarse la l\u00f3gica desconfianza ciudadana ante algunas obras innecesarias, que s\u00f3lo traen destrucci\u00f3n y endeudamiento, para marcar perfil pol\u00edtico poni\u00e9ndose -desde el propio gobierno- al frente de una oposici\u00f3n global a las ‘megainfraestructuras’.<\/p>\n
Gipuzkoa necesita que unos y otros dejen de pensar en estrategias de poder y aborden de una vez el futuro del territorio estableciendo prioridades, superando el provincianismo y estudiando complementariedades con otros territorios vecinos, centrando las inversiones en la b\u00fasqueda de la eficiencia social, distinguiendo lo que son proyectos ya comenzados de los que no, fomentando el debate riguroso, generando consensos, e ilusionando a la gente. Porque el camino que algunas fuerzas pol\u00edticas, de diferente signo, han emprendido sobre esta cuesti\u00f3n, no parece que vaya a llevarnos a ninguna parte.<\/p>\n
Diario Vasco<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para unos son ‘macroinfraestructuras’ y para otros ‘proyectos estrat\u00e9gicos para el territorio’. Sin embargo, uno y otro t\u00e9rmino s\u00f3lo sirven para polarizar y exacerbar las posturas, sin ayudar a la reflexi\u00f3n que, sobre estas cuestiones, se plantea ahora en Gipuzkoa. Pero, \u00bfqu\u00e9 hay en realidad detr\u00e1s de tanto ruido? Puedo comprender -y comparto- las preocupaciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-26130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nabarmena"],"yoast_head":"\n