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Digo esto de poca monta para ahorrarme una expresi\u00f3n peor sonante, y bastante m\u00e1s ajustada a la realidad. Y hablo, por si hab\u00eda alguna duda, de los nacionalistas espa\u00f1oles (me ahorrar\u00e9 cualquier referencia innecesaria, imprecisa y sobrante en si son de derechas o de pretendidas izquierdas).<\/p>\n
Parece que los nacionalistas deber\u00edan estar a favor del progreso de su naci\u00f3n en todos los \u00e1mbitos. Tambi\u00e9n en lo econ\u00f3mico. Y yo dir\u00eda que es as\u00ed en pr\u00e1cticamente todos los casos. \u00bfEn todos? No. Hay una peque\u00f1a aldea que se resiste con todas sus fuerzas a esta l\u00f3gica universal. Se llama Espa\u00f1a. Y considera -a todos los efectos- que los territorios situados en la costa mediterr\u00e1nea de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica son plenamente suyos por derecho de conquista (la \u00faltima vez, en 1939, si no contamos el enga\u00f1o de la transici\u00f3n como una nueva conquista).<\/p>\n
Sin embargo, cuando llega la hora de pedir financiaci\u00f3n para construir una l\u00ednea de tren que -por una vez- no debe servir s\u00f3lo para satisfacer las pulsiones fara\u00f3nicas de los reyezuelos de taifas de turno, y para garantizar el derecho universal de todos los madrile\u00f1os a tener playa, los nacionalistas espa\u00f1oles no eligen la opci\u00f3n que dar\u00eda m\u00e1s beneficios a su autoproclamada naci\u00f3n indivisible, sino que hacen lo imposible para que la Uni\u00f3n Europea financie otra, que ser\u00e1 claramente menos rentable.<\/p>\n
Como dice el eurodiputado Ramon Tremosa, no hace falta ser un genio para saber a ciencia cierta por d\u00f3nde deber\u00eda pasar una v\u00eda de conexi\u00f3n con Europa. Basta con echar un vistazo al mapa nocturno que proporciona Google Earth, y lo ver\u00e9is claro. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los puntos de luz que se\u00f1alan la existencia de infraestructuras? Efectivamente, en la costa mediterr\u00e1nea. \u00bfY por d\u00f3nde pretenden nacionalistas reconocidos como el actual ministro Jos\u00e9 Blanco hacer pasar la conexi\u00f3n ferroviaria? Tambi\u00e9n lo habr\u00e9is adivinado: por la oscuridad de la meseta.<\/p>\n
En mi opini\u00f3n, esto s\u00f3lo admite dos tipos de explicaciones. O bien son rematadamente imb\u00e9ciles (lo que no deber\u00eda descartarse del todo) y no tienen intenci\u00f3n de obtener el m\u00e1ximo rendimiento de la inversi\u00f3n (se supone que esto es la conducta racional, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos), o bien no consideran que los territorios mediterr\u00e1neos perfectamente identificados por el ilustre se\u00f1or Google Earth forman parte de su naci\u00f3n.<\/p>\n
Si su pa\u00eds es el que conforma la meseta y el resto de territorios de ra\u00edz y cultura castellana, entonces la cosa se entiende perfectamente, y no hay atribuirles una imbecilidad que yo -francamente- no creo que en justicia les corresponda. Si es as\u00ed como ven las cosas, es perfectamente comprensible que quieran potenciar una infraestructura favorecedora de su pa\u00eds. S\u00f3lo una precisi\u00f3n: si reconocen tan abiertamente que nosotros no somos de los suyos, y que los lugares donde vivimos no son dignos de ser tratados como territorios espa\u00f1oles, s\u00f3lo hay que esperar dos cosas: que dejen de llevarse nuestro dinero y que retiren el ej\u00e9rcito de ocupaci\u00f3n.<\/p>\n
Despu\u00e9s de esto, tal vez ya podremos negociar con personas capacitadas para razonar en t\u00e9rminos de viabilidad, inter\u00e9s y beneficios econ\u00f3micos, por donde debe pasar un tren capaz de contribuir al bienestar econ\u00f3mico de Europa. Las otras consideraciones, las propias de un nacionalismo de miras m\u00e1s cortas que la vocaci\u00f3n democr\u00e1tica de Fraga Iribarne, podemos dejar que las debatan entre ellos, en los ratos libres que no dedican a su espect\u00e1culo emblem\u00e1tico de torturar animales hasta la muerte.<\/p>\n
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