Las obras se iniciaron el 15 de abril de 1928 y justo un a\u00f1o despu\u00e9s se inaugur\u00f3 la pescader\u00eda y sus dependencias anexas situadas en la planta semis\u00f3tano donde incluso exist\u00eda una sala de subastas de pescado con grader\u00edos para el p\u00fablico, posteriormente para bacalao y congelados. La planta primera se dedic\u00f3 a carnes, caza, aves, charcuter\u00eda, quesos y la superior a hortalizas, frutas frescas, frutos secos y tambi\u00e9n a administraci\u00f3n, inspecci\u00f3n y dependencias auxiliares. Incorporaba todas las ventajas e innovaciones t\u00e9cnicas existentes como c\u00e1maras frigor\u00edficas para la conservaci\u00f3n de los productos.<\/p>\n
Fue inaugurado el 22 de agosto de 1929 con asistencia del Jefe de Gobierno el General Primo de Rivera quien admirado por la obra quiso fotografiarse con Ispizua. Durante muchos a\u00f1os ha sido adem\u00e1s de una referencia de buena arquitectura, un acreditado lugar para aprovisionamiento de todo tipo de alimentos de calidad y el tradicional\u00a0 centro de abastecimiento para mayoristas hasta 1971 y posteriormente se redujo a mercado de barrio pero con un gran arraigo.<\/p>\n
Como consecuencia de los da\u00f1os sufridos por las lluvias torrenciales de 1983 un a\u00f1o despu\u00e9s se realizaron importantes obras de reconstrucci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de acuerdo al proyecto original a cargo del arquitecto municipal Mart\u00edn Pe\u00f1a P\u00e1ramo.<\/p>\n
El edificio por su emplazamiento y dimensiones es de imposible visi\u00f3n frontal completa lo que origina lecturas que distorsionan su calidad arquitect\u00f3nica y compositiva. La anchura del cauce en este lugar es de 45 metros entre muelles por lo que su fachada fluvial, la trasera, contundente, alta, alargada m\u00e1s compleja y de menor inter\u00e9s debido a las sucesivas reformas por necesidades funcionales tiene una cierta incidencia contemplativa en la orilla opuesta que desde hace tiempo merecer\u00eda un tratamiento adecuado.<\/p>\n
Su considerable volumetr\u00eda hizo perder definitivamente el concepto de plaza al hist\u00f3rico espacio para convertirse en una calle de 18 metros en su inicio con el v\u00e9rtice de la Iglesia de San Ant\u00f3n, un leve ensanchamiento hasta 21 m. y una continuidad entre las fachadas del frente porticado y el mercado de 15 m. Es un tramo muy transitado como uno de los tradicionales accesos a Bilbao paralelos a la r\u00eda, a Zazpi Kaleak as\u00ed como de personas por la propia actividad del mercado y el paso desde Bilbo Zaharra por y hacia los puentes de San Ant\u00f3n y La Ribera..<\/p>\n
La discutible implantaci\u00f3n del tranv\u00eda a lo largo de la Ribera en diciembre de 2002 circulando adyacente a los p\u00f3rticos de la antigua plaza, adem\u00e1s de un grave peligro para el numeroso tr\u00e1nsito de personas en un lugar de mucho traj\u00edn, supuso una serie de servidumbres como la implantaci\u00f3n de postes para sostener la catenaria, paradas y elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n convirtiendo la calle en un agobiante sendero motorizado.<\/p>\n
A esta desafortunada situaci\u00f3n debe a\u00f1adirse que el frente arquitect\u00f3nico de las cuatro manzanas porticadas, ya descritas anteriormente, que formaban el lado mayor de la plaza presenta un aspecto algo m\u00e1s que deplorable. Entre sus arcos mutilando el tradicional ritmo alternativo entre los elemento construidos, machones y vac\u00edos, est\u00e1n repletos de elementos degradantes: dos kioscos de venta de loter\u00eda, dos contenedores, cuatro papeleras, dos buzones, una cabina de tel\u00e9fono la m\u00e1quina de venta de billetes de tranv\u00eda y lateralmente los arcos mutilados por el r\u00f3tulo de la parada. Las fachadas de los edificios alterados en su tipolog\u00eda de balcones y miradores, con bajantes de PVC en deficiente estado y la cornisa que evidentemente tiene su propio rango arquitect\u00f3nico, adem\u00e1s del habitual desorden de cables, soportan absurdamente los focos para iluminar la iglesia y el mercado.<\/p>\n
Siendo el frente arquitect\u00f3nico hist\u00f3ricamente m\u00e1s simb\u00f3lico y quiz\u00e1 importante de la Villa es a su vez un lugar muy degradado que deval\u00faa el paisaje urbano de este legendario espacio p\u00fablico hasta convertirlo en una estampa lamentable.<\/p>\n
Desde hace ya un tiempo se conoce el decidido empe\u00f1o del Ayuntamiento de derribar el mercado, para luego reconstruirlo parecido y parcialmente. Por todo ello aqu\u00ed finaliza este cuarto y \u00faltimo art\u00edculo sobre tan significativo lugar de la villa. Bilbao, un lugar: plaza y mercado.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ante el deterioro de los pabellones construidos en 1882 el Ayuntamiento de Bilbao encarg\u00f3 el proyecto de un nuevo mercado a Pedro Ispizua Susunaga (1895-1976) arquitecto municipal ya en 1920 y Jefe de la Secci\u00f3n de Construcciones Civiles y Jardiner\u00eda desde 1927, qui\u00e9n realiz\u00f3 una primera propuesta en ese mismo a\u00f1o y que posteriormente ampli\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-23985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egunekoa"],"yoast_head":"\n![\"Bilbao1\"](\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Bilbao1.jpg\")
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<\/p>\nPublicado por Nabarralde-k argitaratua<\/h6>\n