{"id":23821,"date":"2010-12-29T11:20:31","date_gmt":"2010-12-29T09:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/el-invierno-llega-con-puntualidad-no-asi-el-liquido-descongelante\/"},"modified":"2010-12-29T11:20:31","modified_gmt":"2010-12-29T09:20:31","slug":"el-invierno-llega-con-puntualidad-no-asi-el-liquido-descongelante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/el-invierno-llega-con-puntualidad-no-asi-el-liquido-descongelante\/","title":{"rendered":"El invierno llega con puntualidad, no as\u00ed  el l\u00edquido descongelante"},"content":{"rendered":"<p> <\/p>\n<p>Donde         Hartmut Mehdorm[1]         pongan Jos\u00e9 Blanco L\u00f3pez[2] o, si         prefieren, Pepi\u00f1o Blanco, donde empresario y presidente de\u2026         pongan ministro y         quiz\u00e1 les suene esta reflexi\u00f3n de Harald Martenstein en Zeit         Magazin<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Todo         est\u00e1         relacionado. Poco antes de estas fiestas me encontraba en el         aeropuerto de         Munich. El avi\u00f3n no parti\u00f3. En un principio pens\u00e9 que era a         causa de la nieve.         Una fina capa de unos dos cent\u00edmetros cubr\u00eda el aeropuerto. Para         ir a Munich         opt\u00e9 por el avi\u00f3n pensando que con dos cent\u00edmetros de nieve los         trenes no         circulan. Me pregunto por qu\u00e9 el ferrocarril construye         estaciones subterr\u00e1neas         nuevas. \u00bfPara qu\u00e9 una estaci\u00f3n si los trenes no andan? Es como         construir un         puerto\u00a0 en ultramar sin agua en cien         kil\u00f3metros a la redonda. Con nieve tambi\u00e9n las calles son         intransitables.<\/p>\n<p>Normalmente         en la         vida ocurre que siempre hay una alternativa. Cuando hay en la         lavadora un         pantal\u00f3n gris de pana siempre cuelga en el armario otro de pana         negra. Cuando         un peri\u00f3dico no quiere publicar tu art\u00edculo siempre encuentras         otro \u2013si el         art\u00edculo no es muy malo-. Cuando te cansas de leer, enchufas la         radio y oyes         aquello de <em>el mal de amores no es eterno <\/em>(Libesleid dauert         keine Ewigkeit). \u00bfQu\u00e9 la mafia te ha disparado en la rodilla?         Amigo, est\u00e1         la silla de rueda. \u00bfQu\u00e9 te has muerto? Sigues viviendo en\u00a0 el coraz\u00f3n de tus amores, y a lo mejor         hasta         puede que exista el cielo. S\u00f3lo cuando en Alemania nieva y         tienes que ir         urgentemente a alguna parte es cuando no existe alternativa.<\/p>\n<p>El         asunto no est\u00e1 en         esos dos cent\u00edmetros de nieve sino en los dos grados bajo cero.         El avi\u00f3n no         pudo ser descongelado. El que en invierno vuelen tan pocos         aviones radica\u00a0 en que no hay medios de         descongelaci\u00f3n. El         invierno llega puntual, no as\u00ed el l\u00edquido descongelante.<\/p>\n<p>No         acabo de entender,         no puedo imaginarme que los gerentes de los aeropuertos se         olviden de comprar         algo tan importante como l\u00edquido descongelante. Indagando en los         entresijos de         este fen\u00f3meno tropec\u00e9 con una entrevista en la revista Der         Spiegel, dada por el         gerente del aeropuerto Wolfgang Schwalm el pasado invierno. Se         necesita mucho         l\u00edquido descongelante porque los aviones son enormes y los         aeropuertos es         imposible que almacenen tantos litros para todo el invierno, no         hay tanques tan         grandes en los aeropuertos. El l\u00edquido descongelante es         acarreado por camiones         y cuando nieva y hiela, dec\u00eda el tal gerente en la entrevista,         las cisternas se         quedan atrapados en las autopistas, no llegan a los aeropuertos.         Dicho de otro         modo, los aviones no vuelan porque los camiones-cisterna no         circulan.<\/p>\n<p>Ahora         cabe preguntar:         \u00bfY los camiones no tienen ruedas de invierno? Por supuesto, pero         las autopistas         est\u00e1n bloqueadas por otros coches. Y estos autos pertenecen\u00a0 a gerentes, capitalistas, proletarios y         columnistas de peri\u00f3dicos, que deben acudir r\u00e1pidamente a sus         puestos y no         pueden viajar por tren o avi\u00f3n porque no funcionan. As\u00ed que         probemos en coche.<\/p>\n<p>El que         el tren no         circule en invierno depende de que muchas agujas s\u00f3lo funcionan         con calor y         buen tiempo. Son agujas baratas. Y el ahorro y recorte econ\u00f3mico         dependen de         los proyectos en bolsa del ferrocarril. Es decir, posiblemente         todos los         problemas de circulaci\u00f3n invernales por tierra mar y aire         dependen de la         actuaci\u00f3n de una sola persona. Va a resultar que si al final         estalla el         capitalismo no va a ser obra de Karl Marx sino de Hartmut         Mehdorm<\/p>\n<p> <br clear=\"all\" \/>  <\/p>\n<hr \/>\n<p>[1] Mehdorf,             alem\u00e1n,             empresario, ingeniero mec\u00e1nico, presidente del consejo de             administraci\u00f3n del             ferrocarril alem\u00e1n y de varias<\/p>\n<p>compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas<\/p>\n<p>[2] Jos\u00e9             Blanco L\u00f3pez,             ministro de Fomento<\/p>\n<h3>Publicado por Nabarralde-k argitaratua<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Donde Hartmut Mehdorm[1] pongan Jos\u00e9 Blanco L\u00f3pez[2] o, si prefieren, Pepi\u00f1o Blanco, donde empresario y presidente de\u2026 pongan ministro y quiz\u00e1 les suene esta reflexi\u00f3n de Harald Martenstein en Zeit Magazin \u00a0 Todo est\u00e1 relacionado. Poco antes de estas fiestas me encontraba en el aeropuerto de Munich. El avi\u00f3n no parti\u00f3. 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