<\/p>\n
EL largo culebr\u00f3n del aeropuerto de Hondarribia parece no tener fin y cada cierto tiempo nos van obsequiando con diferentes noticias, las m\u00e1s de las veces contradictorias. Tanto se alarga la pista porque no cubre los baremos de seguridad, como que se acorta por el mismo motivo. La afecci\u00f3n al barrio de Mendelu pasa tanto de ecol\u00f3gicamente sostenible como a la destrucci\u00f3n de un barrio y a comprometer seriamente el futuro de la zona. Por no decir de las dudas que podr\u00eda haber sobre la seguridad anterior a cada vez que se incorpora alg\u00fan artilugio para mejorarla. Significa ello que los viajeros hab\u00edan corrido un riesgo que se evitar\u00e1 en el futuro. La pregunta es cu\u00e1ndo terminaran de instalarse los sistemas que hagan falta y el riesgo est\u00e9 debidamente controlado, como en cualquier aeropuerto normal del mundo.<\/p>\n
En cuanto al n\u00famero de pasajeros las cifras tampoco parecen tan halag\u00fce\u00f1as y las rutas que cubre Hondarribia son b\u00e1sicamente Madrid y Barcelona, siendo ya una buena opci\u00f3n el viaje en tren con el Alvia y lo ser\u00e1 m\u00e1s en el futuro con el TAV, lo que har\u00e1 pr\u00e1cticamente desaparecer los dos vuelos de referencia. Solo quedar\u00edan otros destinos veraniegos, siempre lastrados por la escasa capacidad de los aviones que pueden aterrizar, seguros o menos, en nuestro aeropuerto.<\/p>\n
Con ese presente y sobre todo futuro tan poco halag\u00fce\u00f1o, a qu\u00e9 viene el empe\u00f1o de los nacionalistas en mantener el aeropuerto de Hondarribia, con el impacto ecol\u00f3gico que provoca en la bah\u00eda de Txingudi, la relativa baja seguridad, la poca utilizaci\u00f3n del mismo y el derroche de recursos financiados por nuestros impuestos que supone.<\/p>\n
Solo desde las obsesiones identitarias del nacionalismo m\u00e1s rancio se puede entender el loco empe\u00f1o de mantenerlo. No ser\u00eda m\u00e1s l\u00f3gico que la mitad occidental de Gipuzkoa estuviese perfectamente atendida por el aeropuerto internacional de Loiu estando como est\u00e1 unida por autopista en un trayecto no superior a los 50 kil\u00f3metros, algo irrisorio comparada la distancia existente entre los aeropuertos m\u00e1s importantes del mundo y la zona que cubren; y que la parte oriental de Gipuzkoa, desde Donostia a Ir\u00fan, fuese atend\u00eda por el aeropuerto internacional de Biarritz, a 30 Km de Donostia y 20 kil\u00f3metros de Ir\u00fan y parad\u00f3jicamente otros 20 kil\u00f3metros de Hondarribia. \u00bfTiene l\u00f3gica mantener un aeropuerto de limitad\u00edsimo tr\u00e1fico cuando se tiene uno internacional a solo 20 kil\u00f3metros? La explicaci\u00f3n solo puede venir de la cutrez del m\u00e1s rancio nacionalismo, espa\u00f1ol por supuesto, para los que franquear la frontera y salir de la madre patria, les supone un esfuerzo intelectual de tal calibre que prefieren mantener la absurda situaci\u00f3n actual, siempre que sea dentro del \u00abterritorio nacional\u00bb.<\/p>\n
Estos son los que van dando lecciones de ciudadan\u00eda, transversalidad internacionalismo y un largo etc que produce sonrojo, sino conmiseraci\u00f3n, cuando vemos el nivel de quienes pronuncian esas palabras. Mejor no escucharlas.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EL largo culebr\u00f3n del aeropuerto de Hondarribia parece no tener fin y cada cierto tiempo nos van obsequiando con diferentes noticias, las m\u00e1s de las veces contradictorias. Tanto se alarga la pista porque no cubre los baremos de seguridad, como que se acorta por el mismo motivo. La afecci\u00f3n al barrio de Mendelu pasa tanto […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-23584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nabarmena"],"yoast_head":"\n