{"id":22740,"date":"2010-05-28T08:42:29","date_gmt":"2010-05-28T06:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/ime-alquila-50-arboles-durante-un-ano\/"},"modified":"2010-05-28T08:42:29","modified_gmt":"2010-05-28T06:42:29","slug":"ime-alquila-50-arboles-durante-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/ime-alquila-50-arboles-durante-un-ano\/","title":{"rendered":"\u00bfMe alquila 50 \u00e1rboles durante un a\u00f1o?"},"content":{"rendered":"<p>  <meta http-equiv=\"CONTENT-TYPE\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/> <title><\/title> <meta name=\"GENERATOR\" content=\"OpenOffice.org 3.0  (Linux)\" \/> <!-- \t\t@page { margin: 2cm } \t\tP { margin-bottom: 0.21cm } --> <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00c9SE deber\u00eda ser el pedido adicional de un conductor cuando se acerca a repostar y llenar el dep\u00f3sito de combustible en su estaci\u00f3n de servicio. S\u00ed, 50 \u00e1rboles deben trabajar durante un a\u00f1o para absorber el CO2 que emitimos con un coche al consumir un dep\u00f3sito de combustible. Y si hacemos 10.000 kil\u00f3metros en un a\u00f1o, necesitamos poner a nuestra disposici\u00f3n 750 \u00e1rboles para que compensen lo que provocamos, capturando del aire el CO2 que emitimos con la combusti\u00f3n del motor. \u00bfY estos \u00e1rboles de qui\u00e9n son? \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n? \u00bfCu\u00e1ntos hay? \u00bfQui\u00e9n los planta? \u00bfQui\u00e9n los cuida? \u00bfQu\u00e9 trabajo supone cuidarlos?<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ser\u00eda muy interesante preguntarnos por estas cosas y tomar conciencia de ello, pero esto s\u00f3lo es posible si se asocian con facilidad nuestros comportamientos medioambientales con el impacto de los mismos en t\u00e9rminos entendibles. Si pensamos que hay que pagar el combustible, su extracci\u00f3n, refinado, transporte y servicio por una parte, y tambi\u00e9n el coste de reponer ox\u00edgeno que quemamos -en aras de la sostenibilidad-, habr\u00eda que a\u00f1adir al pago del combustible el alquiler de los 50 \u00e1rboles al llenar el dep\u00f3sito.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">As\u00ed se lograr\u00eda que el impacto o huella ecol\u00f3gica fuera cero, y adem\u00e1s podr\u00edamos destinar estos dineros a sostener y desarrollar el espacio arb\u00f3reo de una comunidad. Parece que el destino del coste adicional del combustible, o los pagos de la sostenibilidad ambiental de lo m\u00e1s cercano, deber\u00eda preceder a la recaudaci\u00f3n de impuestos de \u00e1mbito m\u00e1s general.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Este pago para reponer lo consumido, el ox\u00edgeno tomado del aire que se combina con el hidrocarburo, debe gestionarse en el espacio local donde se consume, en las proximidades del recorrido. \u00c9ste es s\u00f3lo un ejemplo de tratar con la misma relevancia el combustible que alguien vende como recurso privado, con ese otro bien colectivo y m\u00e1s local que es el aire que respiramos junto a otros animales y plantas, que no pueden opinar sobre lo que estamos haciendo. Es \u00e9sta una forma de revalorizar y disponer de recursos para crear actividad econ\u00f3mica y ambiental pr\u00f3xima en el sector primario y en el forestal en especial.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La necesidad de tomar conciencia sobre el impacto de lo que hacemos -en cualquier tema- requiere que nos aclaremos previamente con los t\u00e9rminos que empleamos en el lenguaje con el que comunicamos y sobre todo con las medidas que nos dimensionan las cosas y sus relaciones, con nuestro comportamiento diario.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">De nada nos sirve leer sobre el volumen de las emisiones de CO2 del parque de veh\u00edculos de un territorio, si esto no se referencia con algo que nos es cercano. Si sabemos que necesitamos 50 \u00e1rboles por dep\u00f3sito seremos m\u00e1s conscientes de su cuidado, y seguramente educaremos a los m\u00e1s j\u00f3venes con esas sensibilidades. Entender de las proporciones y de las relaciones entre los distintos fen\u00f3menos en los que estamos inmersos, requiere familiarizarse con los t\u00e9rminos que usamos para medir las cosas.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">No es extra\u00f1o que hasta hace alg\u00fan tiempo las medidas de las cosas emplearan longitudes tan familiares como la pulgada -correspondiente a la \u00faltima falange del pulgar-, o el pie, o el codo o la vara. Ahora usamos el metro, para el que tomamos como referencia popular un paso grande, o el kil\u00f3metro como distancia se\u00f1alizada en la carretera, o los cientos de metros en las pruebas deportivas en sus distintas modalidades. Tambi\u00e9n en el \u00e1mbito econ\u00f3mico, nos faltan referencias en relaci\u00f3n a los n\u00fameros de la crisis. Nos aturden las macrocifras cotidianas de los miles de millones de euros que se destinan a un asunto detr\u00e1s de otro. Aqu\u00ed tambi\u00e9n nos faltan medidas que nos sit\u00faen para comparar y valorar las cifras con algo que entendamos. Para los que siguen pensando en pesetas -que son muchos-, la conversi\u00f3n de euros a miles de pesetas y millones sigue siendo necesaria. Y casi siempre la conversi\u00f3n a pesetas nos escandaliza por comparaci\u00f3n a c\u00f3mo era el valor de las cosas antes del a\u00f1o 2000. Para las macrocifras hay algunas referencias estables que merece la pena emplear de forma sistem\u00e1tica.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Por ejemplo, el PIB (Producto Interior Bruto) es una buena referencia. El PIB viene a ser lo que producimos en un a\u00f1o -entre todos- en la parte de la econom\u00eda visible. El PIB es aproximadamente un mill\u00f3n de millones de euros para Espa\u00f1a. Es una referencia siempre \u00fatil y redonda para comparar con las grandes magnitudes con el total de nuestra producci\u00f3n de bienes y servicios en un a\u00f1o. Se dice que son 60.000 millones de euros las reservas para las pensiones, acordadas en el pacto de Toledo. Y que el presupuesto anual de las pensiones asciende a 108.000 millones de euros. Comparando con el PIB -nuestra referencia- podemos darnos cuenta que las reservas se corresponden con lo producido en tres semanas de trabajo de toda la poblaci\u00f3n activa. Y el presupuesto anual es una d\u00e9cima parte del PIB. Uno de cada diez euros que producimos se destina a las pensiones. Y si relacionamos las dos cosas las reservas son el 55% del gasto de un a\u00f1o en pensiones.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Para algunos \u00e9stas son unas cifras muy solventes, pero para otros no. Alguno pensar\u00e1 que si ha estado trabajando y cotizando 30 a\u00f1os, habr\u00e1 unas reservas, por lo menos de varios a\u00f1os para \u00e9l. Pues no, cobramos en cada momento -dentro del a\u00f1o- de lo que se cotiza, con una limitada cobertura de seguridad econ\u00f3mica, pero con un sistema que a s\u00ed mismo se define como muy seguro. No es f\u00e1cil evaluar la situaci\u00f3n de nuestra crisis y de los datos del d\u00e9ficit sin tomar estas referencias, y no es posible tomar conciencia de las medidas adoptadas y del impacto de las mismas en la vida cotidiana, si no tenemos una visi\u00f3n de las dimensiones de las grandes cifras.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A pesar de tener mucha informaci\u00f3n no se dispone del conocimiento necesario sobre el significado de las cosas. La transparencia de la informaci\u00f3n no tiene valor si no se comprende y se crea una opini\u00f3n fundada de las personas, que deben construir una opini\u00f3n social. No basta con el acceso a la informaci\u00f3n y no se avanza hacia un modelo socialmente participativo si las dimensiones y significados de las cosas no se expresan en un lenguaje entendible por la mayor\u00eda. La accesibilidad a la informaci\u00f3n que conduce a valorar la importancia de las cosas, no es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de r\u00e1pidos medios de comunicaci\u00f3n, sino sobre todo de lenguaje pr\u00f3ximo, comparativo y did\u00e1ctico. Podemos ver otros ejemplos de inaccesibilidad informativa o indefensi\u00f3n comprensiva, en los muchos documentos contractuales que firmamos en un banco, en una compraventa de un piso, en un seguro o en un contrato inform\u00e1tico en la red.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hacer que el lenguaje sea un medio de sensibilizaci\u00f3n y responsabilizaci\u00f3n en unas ocasiones, y de comprensi\u00f3n de la magnitud de los problemas y oportunidades que nos rodean en otras, es un requisito b\u00e1sico para comprender la situaci\u00f3n en la que estamos.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Entender nuestra crisis requiere comprensi\u00f3n -no hay m\u00e1s que ver el \u00e9xito de los libros que la explican con simplicidad-. Para salir de ella -en la direcci\u00f3n acordada- har\u00eda falta una sociedad que opine y elija entre opciones diversas y viables. Es urgente desplegar una informaci\u00f3n que cree opini\u00f3n fundada, que permita evaluar el desempe\u00f1o de ciudadanos y gobernantes, y que permita basar las decisiones en alternativas innovadoras a trav\u00e9s de la participaci\u00f3n informada y del conocimiento fundamentado.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h3>Publicado por <a title=\"Noticias de Gipuzkoa\" href=\"http:\/\/www.noticiasdegipuzkoa.com\">Noticias de Gipuzkoa<\/a>-k argitaratua<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9SE deber\u00eda ser el pedido adicional de un conductor cuando se acerca a repostar y llenar el dep\u00f3sito de combustible en su estaci\u00f3n de servicio. S\u00ed, 50 \u00e1rboles deben trabajar durante un a\u00f1o para absorber el CO2 que emitimos con un coche al consumir un dep\u00f3sito de combustible. 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