{"id":22173,"date":"2010-02-11T08:17:08","date_gmt":"2010-02-11T06:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/la-red-electrica-actual-sera-insuficiente-para-el-despliegue-del-coche-electrico\/"},"modified":"2010-02-11T08:17:08","modified_gmt":"2010-02-11T06:17:08","slug":"la-red-electrica-actual-sera-insuficiente-para-el-despliegue-del-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/la-red-electrica-actual-sera-insuficiente-para-el-despliegue-del-coche-electrico\/","title":{"rendered":"‘La red el\u00e9ctrica actual ser\u00e1 insuficiente para el despliegue del coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

\"Juanjo_Gabina\"<\/a><\/p>\n

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En los diez a\u00f1os que han transcurrido desde que los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos aparecieran en las carreteras de Estados Unidos y de Europa, estos coches h\u00edbridos han llegado a representar el 2,5% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos. Sin embargo, en lugares como en Los Angeles, la bah\u00eda de San Francisco y Washington DC, cualquier otro coche que veamos en la calle nos parecer\u00e1 que es una copia casi id\u00e9ntica de un Toyota Prius. Esto es porque los h\u00edbridos como el Prius se han vendido mayoritariamente en aquellos barrios donde residen los m\u00e1s ricos y que son, precisamente, los que se pueden permitir el lujo de comprarse un h\u00edbrido que vale el doble que un coche normal y que un coche el\u00e9ctrico sin contar la bater\u00eda.<\/p>\n

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De igual modo, se espera que la nueva generaci\u00f3n de coches h\u00edbridos enchufables \u2014 \u2018plug-ins\u2019<\/em>\u2014 como el \u201cPost-Prius\u201d<\/em> y el Chevrolet Volt de General Motors y de coches el\u00e9ctricos como el Nissan Leaf. Seg\u00fan previsiones, en unos pocos a\u00f1os, estos coches terminar\u00e1n despleg\u00e1ndose de manera masiva por los mismos barrios de lujo de las capitales de los pa\u00edses m\u00e1s ricos. En los diferentes salones de exposici\u00f3n del autom\u00f3vil, la docena de coches que se van a exhibir durante este a\u00f1o y los siguientes, tanto los coches el\u00e9ctricos como los h\u00edbridos, es seguro que causar\u00e1n furor. Se estima que, durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os y s\u00f3lo en Estados Unidos, por lo menos un par de millones de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan ser adquiridos por los usuarios m\u00e1s exigentes e innovadores.<\/p>\n

Pero el hecho de vender tantos coches s\u00ed que ser\u00eda un motivo de preocupaci\u00f3n. Hasta ahora conoc\u00edamos s\u00f3lo el coche h\u00edbrido Prius de Toyota que utiliza su motor de gasolina, junto con la energ\u00eda recuperada de frenado, para recargar las bater\u00edas. Es un buen coche h\u00edbrido que desgraciadamente est\u00e1 sufriendo un fallo como consecuencia de las malas prisas. Seg\u00fan declaraciones del propio presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, ser\u00e1n llamados a revisi\u00f3n m\u00e1s de 430.000 veh\u00edculos h\u00edbridos en todo el mundo, entre ellos la \u00faltima generaci\u00f3n de su modelo Prius, por un posible fallo en los frenos.<\/p>\n

Los nuevos modelos van a ser muy diferentes. Son coches que ser\u00e1n totalmente el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables y que tendr\u00e1n que recargar sus bater\u00edas directamente de la red el\u00e9ctrica y es ah\u00ed, precisamente, d\u00f3nde comienzan los problemas. La creencia popular de que ser\u00e1 posible conectarse, por la noche \u2014 aprovechando las horas de menor consumo el\u00e9ctrico\u2014 a un enchufe de pared en el garaje y as\u00ed recargar la bater\u00eda para el d\u00eda siguiente es una gran falacia. Desafortunadamente, las cosas no son tan sencillas como parece.<\/p>\n

Para empezar, deber\u00edamos decir que la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no van a ser unos cochecitos como el Smart o como los carros de golf. Van a ser mayoritariamente coches equivalentes a los coches que vemos hoy por la carretera. Son coches que van a competir con los coches dotados con motores de gasolina o de gas\u00f3leo. Eso s\u00ed, van a ser coches m\u00e1s innovadores, limpios y dotados de muchas mayores prestaciones que los dem\u00e1s coches. Su consumo de electricidad representa una verdadera y saludable alternativa al consumo de hidrocarburos f\u00f3siles como la gasolina y el gas\u00f3leo. El rendimiento del coche el\u00e9ctrico es 4-5 veces superior al de gasolina. Tambi\u00e9n ser\u00e1 la gran esperanza para reducir sustancialmente las emisiones de CO2 debidas al transporte y que son las principales emisiones causantes del calentamiento global.<\/p>\n

Cuando la bater\u00eda est\u00e9 completamente cargada, el h\u00edbrido Volt \u2014que en Europa se denominar\u00e1 Ampera\u2014 podr\u00e1 viajar tan s\u00f3lo 64 km \u2014unas 40 millas\u2014 utilizando s\u00f3lo la energ\u00eda el\u00e9ctrica. Se trata de un recorrido que, en Estados Unidos, es suficiente para tres de cada cuatro usuarios que desean utilizar el coche el\u00e9ctrico para llegar al trabajo y regresar a casa. Lo har\u00e1n sin necesidad de tener que quemar una sola gota de gasolina. En Europa, el recorrido medio domicilio-trabajo suele ser algo menor, de unos 50 km. En ambos casos, si la bater\u00eda quedara descargada, se activar\u00eda un motor de 1,4 litros para generar electricidad y, al mismo tiempo, impulsar el coche y recargar la bater\u00eda.<\/p>\n

El Nissan Leaf y el Renault Fluence, con una sola carga de la bater\u00eda, podr\u00e1n llevar a cinco adultos durante unos 150 km. Para obtener un mayor rango de autonom\u00eda \u2014por ejemplo, que supere los 150 km\u2014 ser\u00eda necesario contar con una red de estaciones de intercambio de bater\u00edas, como las que est\u00e1 desarrollando Better Place en Israel, Paris y Dinamarca, o de carga r\u00e1pida que son de aplicaci\u00f3n m\u00e1s dudosa, a corto plazo, ya que al tener que soportar intensidades de corriente altas, se reducir\u00eda sensiblemente la vida de las bater\u00edas. Por otra parte, se espera que el Nissan Leaf llegue a costar menos de 20.000 \u20ac, aproximadamente lo mismo que cuesta un coche similar con motor diesel. Sin embargo, la bater\u00eda cuesta unos 12.000 \u20ac por lo que tendr\u00e1 que ser objeto de arrendamiento por separado, mediante el pago de unos 110 euros al mes por su alquiler y el consumo de electricidad.<\/p>\n

Los nuevos coches h\u00edbridos enchufables \u2014\u2018plug-ins\u2019<\/em>\u2014 y los coches el\u00e9ctricos puros tendr\u00e1n en com\u00fan una bater\u00eda de i\u00f3n litio que necesitar\u00e1 un suministro de una gran cantidad de carga el\u00e9ctrica. Cuando son pocos los coches el\u00e9ctricos que circulan no hay problemas. Los problemas surgen cuando el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos resulta ya elevado. Si \u00a0los coches el\u00e9ctricos a recargar son numerosos, entonces las recargas necesarias, aunque se realicen durante la noche, har\u00e1n inservible el actual cableado de la red el\u00e9ctrica. En los barrios europeos, all\u00e1 donde, para recargar sus bater\u00edas, se concentraran m\u00e1s de 40 coches el\u00e9ctricos por manzana y fase el\u00e9ctrica, los centros de transformaci\u00f3n tendr\u00edan serios problemas para funcionar correctamente y, adem\u00e1s, como ilustraci\u00f3n dir\u00edamos que muchos cables el\u00e9ctricos podr\u00edan arder como en las \u2018Fallas de Valencia\u2019<\/em>.<\/p>\n

En Estados Unidos, el tema se complica a\u00fan m\u00e1s debido a que ello implicar\u00eda que el cableado de la red fuera de 220 voltios en las viviendas. Hemos de tener en cuenta que si trat\u00e1ramos de recargar un coche el\u00e9ctrico moderno, dado que all\u00ed el voltaje americano est\u00e1ndar es de 110 voltios, se necesitar\u00eda demasiado tiempo para que los coches el\u00e9ctricos resultaran pr\u00e1cticos \u2014se necesitar\u00edan hasta 18 horas en el caso del Nissan Leaf. En Europa, ser\u00eda m\u00e1s factible ya que el tiempo de recarga oscilar\u00eda entre 6 y 8 horas, en funci\u00f3n de la capacidad de carga de cada bater\u00eda. Pero repito, los problemas surgen cuando hablamos de un despliegue masivo del coche el\u00e9ctrico que es de lo que se trata y esperamos que ocurra.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Publicado por Nabarralde-k argitaratua<\/h3>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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