{"id":21949,"date":"2009-12-30T13:54:18","date_gmt":"2009-12-30T11:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-y-ii\/"},"modified":"2009-12-30T13:54:18","modified_gmt":"2009-12-30T11:54:18","slug":"los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-y-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-y-ii\/","title":{"rendered":"Los frenos europeos al desarrollo del coche el\u00e9ctrico (y II)"},"content":{"rendered":"

\"Juanjo_Gabina\"<\/a><\/p>\n

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Las pol\u00edticas europeas sobre el sector transporte \u2014en especial, las que guardan relaci\u00f3n con la lucha contra el Cambio Clim\u00e1tico\u2014 son un aut\u00e9ntico disparate. En efecto, tal como se han concebido estas pol\u00edticas, lo que de verdad significan es que, a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vendan m\u00e1s, tambi\u00e9n se vender\u00e1n m\u00e1s veh\u00edculos de motor de combusti\u00f3n interna y se consumir\u00e1 m\u00e1s combustible f\u00f3sil \u2014como son la gasolina y el gas\u00f3leo\u2014 y, en consecuencia, se emitir\u00e1 un mayor n\u00famero de toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n

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Otra cr\u00edtica importante del informe de T&E a estas pol\u00edticas de transporte se refiere al hecho de que se considera que los coches el\u00e9ctricos son veh\u00edculos con \u2018cero emisiones\u2019<\/em>, a pesar de que la electricidad que consuman pueda provenir de centrales t\u00e9rmicas de carb\u00f3n o de gas que, como bien sabemos, expulsan a la atm\u00f3sfera enormes cantidades de CO2 \u2014en especial, las centrales t\u00e9rmicas de carb\u00f3n.<\/p>\n

Entre sus recomendaciones, el informe plantea c\u00f3mo evitar el que se sigan produciendo frenos y barreras a la introducci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en una Europa tan dependiente de las importaciones de petr\u00f3leo. El informe aconseja que, para el a\u00f1o 2020, las normas de emisiones de CO2 para los autom\u00f3viles deber\u00edan apretarse hasta 80gr\/km, por lo menos. Igualmente, tanto los \u2018supercredits\u2019<\/em> como la consideraci\u00f3n de veh\u00edculos de \u2018cero emisiones\u2019<\/em> a los coches el\u00e9ctricos deber\u00edan quedar abolidos.<\/p>\n

A su vez, y durante la d\u00e9cada de los 2010, deber\u00edamos ser mucho m\u00e1s ambiciosos, porque las tecnolog\u00edas as\u00ed lo permiten, para perseguir con las pol\u00edticas de la UE que el sector europeo de la energ\u00eda se descarbonizara por completo, eliminando as\u00ed gran parte de las importaciones de petr\u00f3leo. Finalmente, y en consecuencia, en el informe de T&E tambi\u00e9n se solicita que se mida la cantidad y la calidad de la electricidad \u2014m\u00e1xima calidad si las fuentes son energ\u00edas renovables\u2014 que se utiliza para alimentar los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Seg\u00fan Jos Dings, el hidr\u00f3geno, los biocombustibles y el actual inter\u00e9s que se tiene por los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n quedando en nada por razones diferentes. Son razones que tienen en com\u00fan el hecho de que nuestros pol\u00edticos est\u00e1n totalmente equivocados al centrar exclusivamente sus pol\u00edticas en obligar a los fabricantes de autom\u00f3viles a mejorar los niveles de eficiencia en el uso de combustibles continuando con la fabricaci\u00f3n mayoritaria de coches convencionales de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Se olvidan, interesadamente, de que otro futuro es posible sin necesidad de tener que contar con la fabricaci\u00f3n de coches convencionales que utilizan motores de gasolina o de gas\u00f3leo. Se olvidan, interesadamente, de que, en un plazo de 15 a\u00f1os, es posible sustituir todos los coches actuales que utilizan motores t\u00e9rmicos por coches el\u00e9ctricos y eso es hacer trampa.<\/p>\n

Con un transporte que consume dos tercios del petr\u00f3leo que usamos y que es responsable del 28% de las emisiones de CO2 en Europa ser\u00eda criminal e irresponsable permitir que el potencial que tienen los coches el\u00e9ctricos pudiera ser desperdiciado por culpa de las malas pol\u00edticas que elaboran, aprueban e impulsan los actuales responsables pol\u00edticos de la UE \u2014Estados miembros y Regiones incluidos.<\/p>\n

Obviamente, la salida m\u00e1s l\u00f3gica y sensata ser\u00eda la de apostar, desde ya, por el despliegue masivo del coche el\u00e9ctrico. Sin embargo, salvo en el caso de Dinamarca, y probablemente en el de Holanda, el resto de los pa\u00edses europeos aplica unas pol\u00edticas muy tibias y modestas \u2014unos pa\u00edses m\u00e1s que otros\u2014 que son del todo injustificables, en lo que a promoci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico se refiere.<\/p>\n

Los lobbies del sector de la energ\u00eda \u2014en especial, el del petr\u00f3leo, aunque tambi\u00e9n el de la electricidad que no quiere invertir en redes el\u00e9ctricas inteligentes\u2014 y el lobby del sector de la autom\u00f3vil \u2014a excepci\u00f3n de Renault y Nissan\u2014 intentan frenar la introducci\u00f3n masiva del coche el\u00e9ctrico como sea. El llamado conflicto de intereses es terrible. Parece una verdadera guerra fr\u00eda entre el futuro sostenible y el pasado insostenible. En definitiva, para las nuevas generaciones: una guerra entre el bien y el mal.<\/p>\n

Son los intereses creados de estas empresas oligopolistas que se enfrentan al inter\u00e9s general que representa el despliegue masivo del coche el\u00e9ctrico. Lo hacen para defender sus injustos privilegios. Por desgracia, y en general, nuestra clase pol\u00edtica est\u00e1 demostrando que no tiene agallas suficientes como para enfrentarse a estos lobbies.<\/p>\n

Sin voluntad pol\u00edtica es imposible ganar esta batalla. En consecuencia, es necesario presionar a los pol\u00edticos. Para ello, la sociedad civil ha de movilizarse cuanto antes e impulsar alternativas que planteen la eliminaci\u00f3n r\u00e1pida del consumo de combustible f\u00f3siles en el sector transporte. El despliegue masivo del coche el\u00e9ctrico es gran parte de la soluci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, y al mismo tiempo, tambi\u00e9n deber\u00e1 eliminarse la corrupci\u00f3n pol\u00edtica imperante que tanto da\u00f1o est\u00e1 haciendo a la construcci\u00f3n de nuestro futuro sostenible. De nuestro compromiso, determinaci\u00f3n y lucha depende todo lo que las pr\u00f3ximas generaciones podr\u00e1n disfrutar o no del mundo en el que vivan. De nosotros depende. El arte de la pol\u00edtica no es otra cosa que la de preparar el futuro. En nuestro caso, dado el agotamiento de los recursos, el calentamiento global y el aumento de la poblaci\u00f3n mundial, hablamos de un futuro sostenible, por supuesto.<\/p>\n

Publicado por Nabarralde-k argitaratua<\/h3>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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