{"id":21938,"date":"2009-12-28T10:19:14","date_gmt":"2009-12-28T08:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/nabarralde.eus\/los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-i\/"},"modified":"2009-12-28T10:19:14","modified_gmt":"2009-12-28T08:19:14","slug":"los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabarralde.eus\/es\/los-frenos-europeos-al-desarrollo-del-coche-electrico-i\/","title":{"rendered":"Los frenos europeos al desarrollo del coche el\u00e9ctrico (I)"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Juanjo Gabi\u00f1a\" href=\"http:\/\/juanjogabina.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-21026\" alt=\"Juanjo_Gabina\" src=\"https:\/\/nabarralde.eus\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/Juanjo_Gabina.jpg\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<p>La Uni\u00f3n Europea se encuentra en serio peligro de perder la posibilidad de que los coches el\u00e9ctricos contribuyan significativamente a la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero. \u00c9sta ha sido la principal conclusi\u00f3n del nuevo informe que ha elaborado T&amp;E. En dicho informe se advierte sobre el hecho de que promoviendo los coches el\u00e9ctricos, de la manera tan t\u00edmida como se est\u00e1 haciendo, no s\u00f3lo no se obtendr\u00e1n beneficios ambientales sino que, incluso, ello podr\u00eda dar lugar a un mayor n\u00famero de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n<p><span id=\"more-5475\"> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geteconow.com\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/cc8cbdba0cbetter-place-electric-car-photo-00001.jpg\" width=\"421\" height=\"281\" \/><\/p>\n<p>T&amp;E, <em>\u2018Transport &amp; Environment\u2019<\/em>, es una asociaci\u00f3n independiente paneuropea sin \u00e1nimo de lucro, con fines cient\u00edficos y educativos y sin afiliaci\u00f3n pol\u00edtica alguna. Su misi\u00f3n es la de promover pol\u00edticas de transporte y de accesibilidad, basadas en los principios del desarrollo sostenible, de manera que se minimicen los impactos negativos sobre el medio ambiente y la salud.<\/p>\n<p>De igual modo, se persigue que se optimicen los usos de la tierra y de la energ\u00eda, se reduzcan los costes externos econ\u00f3micos y sociales, se maximicen los niveles de seguridad y, finalmente, se garanticen unos niveles suficientes de acceso al transporte por parte de todos.<\/p>\n<p>El informe de T&amp;E realiza tres recomendaciones claras para que se produzcan cuanto antes los cambios necesarios en lo que se refiere a la manera de enfocar el impulso y desarrollo del coche el\u00e9ctrico y, por consiguiente, de las propias pol\u00edticas de la UE.<\/p>\n<p>Seg\u00fan se\u00f1ala el director de T&amp;E, Jos Dings, el mensaje de este informe no puede considerarse que sea negativo porque, sin ninguna duda, los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos pueden ayudarnos a reducir las emisiones de CO2 y sustituir los consumos de petr\u00f3leo y sus derivados por el consumo de la electricidad que se produce a partir de fuentes de energ\u00eda renovables.<\/p>\n<p>Se trata de una advertencia para que no caigamos en la trampa de hacer del coche el\u00e9ctrico un mero sue\u00f1o y, por ello, m\u00e1s que nada es un llamamiento a los responsables pol\u00edticos de la UE para que est\u00e9n m\u00e1s alertas y no\u00a0<em>\u2018distraigan\u2019 <\/em>su atenci\u00f3n a la electrificaci\u00f3n de la carretera\u00a0con las interesadas mentiras que dicen los lobbies.<\/p>\n<p>Por otro lado, cualquiera que haya visitado recientemente o visite pronto una exposici\u00f3n de coches podr\u00e1 obtener una \u00fanica impresi\u00f3n: <em><strong>El futuro del transporte ser\u00e1 el\u00e9ctrico<\/strong><\/em>. Sin embargo, y desgraciadamente, el juego de los pol\u00edticos europeos es de lo m\u00e1s absurdo e irresponsable que se puede pensar. Se pretende reducir las emisiones de CO2 y nuestra dependencia del petr\u00f3leo sin que, a su vez, se promueva el uso del coche el\u00e9ctrico de manera masiva.<\/p>\n<p>Y, adem\u00e1s, lo poco que se promueve el uso de los coches el\u00e9ctricos se hace sin construir la infraestructura necesaria de carga y sustituci\u00f3n de las bater\u00edas que permitir\u00eda al coche el\u00e9ctrico competir con el veh\u00edculo de combusti\u00f3n interna, se hace sin establecer una mayor reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna y se hace sin presionar sobre las normas de eficiencia en el uso de combustibles. De este modo, es como se anula cualquier posibilidad de \u00e9xito para el despliegue masivo del coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>De igual modo, una de las mayores cr\u00edticas que se hace a la legislaci\u00f3n vigente en la UE es la que establece los <em>\u2019supercredits\u2019<\/em> que permiten a los fabricantes de autom\u00f3viles vender hasta 3,5 autom\u00f3viles \u2014fundamentalmente, de las gamas de coches m\u00e1s devoradores de combustible f\u00f3sil\u2014 por cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico que vendan y, as\u00ed, poder <em>\u2018cumplir\u2019<\/em> con los objetivos de emisiones totales establecidos para los veh\u00edculos de transporte en toda la Uni\u00f3n Europea<\/p>\n<p>Se trata de una de las normas m\u00e1s absurdas que se haya podido concebir en toda la historia de la UE. \u00bfHabr\u00e1 dinero e intereses espurios de por medio? Muchos somos los que dudamos de que los pol\u00edticos europeos sean tan tontos o de que est\u00e9n tan mal asesorados como para haber aprobado una legislaci\u00f3n tan perversa. \u00bfQu\u00e9 ser\u00e1 lo que les est\u00e1 pasando? \u00a0\u00bfSer\u00e1 que no les llega sangre suficiente a la cabeza, ser\u00e1 que les llega demasiado dinero il\u00edcito al bolsillo o existe alg\u00fan otro motivo que desconocemos?\u00a0<em>(Continuar\u00e1)<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Uni\u00f3n Europea se encuentra en serio peligro de perder la posibilidad de que los coches el\u00e9ctricos contribuyan significativamente a la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero. \u00c9sta ha sido la principal conclusi\u00f3n del nuevo informe que ha elaborado T&amp;E. 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