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El Ministerio de Medio Ambiente no da a\u00fan por segura la construcci\u00f3n del puerto exterior de Pasajes. Antes de tomar esa decisi\u00f3n, le propone a Medio Ambiente ha remitido a El informe de sostenibilidad ambiental de Pasajes deber\u00e1 contener un \u00abestudio de alternativas\u00bb y una comparaci\u00f3n ambiental de todas ellas. Las diferentes opciones pasan por mantener el puerto tal cual, realizar mejoras en el mismo para \u00abresolver sus problemas estructurales\u00bb, colaborar con otros puertos (\u00abprincipalmente con el de Bilbao\u00bb), construir un puerto exterior o apostar por una versi\u00f3n a mar abierto con un puerto seco y zonas de actividad log\u00edstica.<\/p>\n Hasta ahora, el Puerto de Pasajes se decanta abiertamente por trasladar al exterior las actividades portuarias. Maneja construir un puerto de Medio Ambiente exige realizar un inventario pormenorizado de las caracter\u00edsticas ambientales de la zona. El documento asegura que, tras las consultas realizadas con otras administraciones, grupos pol\u00edticos y asociaciones, se debe considerar como \u00abun problema relevante y a tener en cuenta\u00bb la afecci\u00f3n que se va a producir sobre el LIC (Lugar de Inter\u00e9s Comunitario) de Jaizkibel y los fondos marinos.<\/p>\n A partir de este diagn\u00f3stico, hace un listado con los 21 probables impactos que tendr\u00eda la aplicaci\u00f3n del plan director. Exige evaluar efectos negativos como la disminuci\u00f3n del confort sonoro, las emisiones de part\u00edculas a la atm\u00f3sfera, la alteraci\u00f3n de la calidad de las aguas, el incremento de generaci\u00f3n de residuos, las afecciones a ecosistemas naturales, la alteraci\u00f3n del paisaje y de yacimientos arqueol\u00f3gicos y el riesgo de clasificaci\u00f3n y recalificaci\u00f3n del suelo.<\/p>\n En este apartado, a\u00f1ade el riesgo que ve el Departamento vasco de Medio Ambiente con la construcci\u00f3n del puerto exterior y su \u00abcoherencia ecol\u00f3gica\u00bb con En otro apartado, el ministerio plantea un cat\u00e1logo con 26 medidas para prevenir, reducir y contrarrestar cualquier efecto negativo sobre el medio ambiente. De entre todas ellas, recomienda justificar la viabilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y ambiental de las nuevas actividades a mar abierto, as\u00ed como valorar \u00abel rechazo social generado\u00bb.<\/p>\n El informe de sostenibilidad ambiental que redactar\u00e1 ahora el Puerto de Pasajes se a\u00f1adir\u00e1 al Plan Director de Infraestructuras. Ambos documentos se someter\u00e1n a informaci\u00f3n p\u00fablica antes de su declaraci\u00f3n de impacto ambiental, tr\u00e1mite exigido para redactar el proyecto constructivo.<\/p>\n M. O. <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n El Ministerio de Medio Ambiente considera probable que el plan portuario de Pasajes tendr\u00e1 \u00abefectos transfronterizos\u00bb, por lo que recomienda a Francia no ha intervenido hasta ahora en ninguno de los debates abiertos sobre el puerto exterior de Pasajes. El \u00abdocumento de referencia\u00bb elaborado por Medio Ambiente enumera las principales acotaciones realizadas por organismos oficiales al proyecto portuario. El Centro de Estudios y Experimentaci\u00f3n de Obras P\u00fablicas (CEDEX) del Ministerio de Fomento considera necesario descontaminar el medio marino de la bah\u00eda para regenerar \u00e9sta; el Servicio de Costas de Guip\u00fazcoa propone que se justifique la \u00abocupaci\u00f3n y relleno\u00bb del dominio mar\u00edtimo y no se presuponga que el puerto exterior vaya a acoger \u00abusos que no est\u00e9n claramente vinculados con los usos portuarios\u00bb.<\/p>\n Greenpeace y Adena coinciden en que es necesario aclarar las plantas energ\u00e9ticas que se prev\u00e9n instalar en la futura instalaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n Interior del Gobierno vasco recomienda un estudio del comportamiento marino en situaciones meteorol\u00f3gicas extremas y la consejer\u00eda de Cultura propone tener en cuenta los elementos patrimoniales y yacimientos arqueol\u00f3gicos. En el documento se recoge, asimismo, la opini\u00f3n de los grupos ecologistas locales y los partidos Aralar y EB, que consideran el puerto exterior un \u00abatentado ecol\u00f3gico\u00bb, de \u00abdescomunales magnitudes\u00bb y \u00absin una justificaci\u00f3n econ\u00f3mica coherente\u00bb.<\/p>\n El ministerio exige una justificaci\u00f3n t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y ecol\u00f3gica del proyecto El Ministerio de Medio Ambiente no da a\u00fan por segura la construcci\u00f3n del puerto exterior de Pasajes. Antes de tomar esa decisi\u00f3n, le propone a la Autoridad Portuaria que pondere tambi\u00e9n la opci\u00f3n de mantener la ubicaci\u00f3n actual de la d\u00e1rsena o la de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-21620","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nabarmena"],"yoast_head":"\nFrancia deber\u00e1 conocer los impactos<\/strong><\/h1>\n
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