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Una modalidad en el paisaje industrial activo es la eventualidad, su mutancia temporal o instant\u00e1nea, el car\u00e1cter de secuencias ef\u00edmeras.Este tipo de paisaje posee cualidades que lo hacen merecedor de su reconocimiento como Bien Cultural y Conjunto Monumental. El paisaje industrial es ignorado sociol\u00f3gica y mayoritariamente, si no despreciado, a pesar de tener indudable inter\u00e9s urban\u00edstico, cultural y medioambiental. El territorio se puede analizar seg\u00fan la tipolog\u00eda: territorios explotados, orillas colonizadas e implantaciones puntuales que crean hitos referenciales.<\/strong><\/p>\n I\u00f1aki URIARTE<\/strong> Arquitecto, premio Mario Roveda por su labor en defensa del patrimonio<\/p>\n Destacado defensor de nuestro patrimonio arquitect\u00f3nico<\/strong>, algo que queda reflejado en premios como el obtenido en marzo pasado en Italia por su labor divulgativa realizada durante a\u00f1os con los recorridos guiados por la R\u00eda de Bilbo, analiza el paisaje existente en Euskal Herria.<\/p>\n Con motivo de la celebraci\u00f3n a lo largo de abril del Mes Mundial del Paisaje, impulsado por la International Federation of Landscape Architects (IPLA), parece oportuno hacer alguna reflexi\u00f3n sobre una tipolog\u00eda paisaj\u00edstica muy abundante en sus diversas modalidades y de notable calidad existente en Euskal Herria.<\/p>\n El paisaje industrial<\/strong>, como una particularidad del concepto gen\u00e9rico del paisaje, significa una consideraci\u00f3n m\u00e1s amplia y compleja que la del patrimonio industrial, que es su componente principal y referido a edificios, sus instalaciones o la maquinaria. Supone la interacci\u00f3n de variados elementos integrantes complementarios de un panorama fabril que son percibidos como un escenario coherente y potente en un contexto de s\u00edntesis. En ocasiones su \u00e1mbito, que contempla \u00e1reas rurales, urbanas y periurbanas, no es continuo y mucho m\u00e1s amplio que aquello que inicialmente se divisa refiri\u00e9ndose a asentamientos productivos articulados en torno a un eje fluvial, un frente portuario, a lo largo de una estructura de comunicaci\u00f3n o de una red de distribuci\u00f3n de fluidos o energ\u00eda.<\/p>\n Incluso puede tener una consideraci\u00f3n muy extensa como un itinerario tem\u00e1tico que evidencia todo el proceso de una actividad industrial, desde la extracci\u00f3n de la materia prima, su transporte, hasta el producto acabado, como por ejemplo la tradicional ruta del hierro. Incluye tanto los paisajes que puedan considerarse excepcionales como los cotidianos y los abandonados o degradados apreciando l\u00f3gicamente su distinta calidad e inter\u00e9s.<\/p>\n Esta tipolog\u00eda paisaj\u00edstica muy habitual en la actualidad, sociol\u00f3gica y mayoritariamente es ignorada, si no despreciada, a pesar de tener un indudable inter\u00e9s urban\u00edstico, medioambiental, cultural y visual, por lo que previamente es necesario una sensibilizaci\u00f3n colectiva progresiva y selectiva que permita apreciar sus cualidades intr\u00ednsecas. Se requiere una generosidad conceptual para comprenderlo y desde una cierta benevolencia contemplativa y ambiental podr\u00e1 ser aceptado e incluso, finalmente, admirado.<\/p>\n La caracter\u00edstica fundamental, frente a cualquier paisaje convencional, es su existencia como consecuencia de la implantaci\u00f3n de un hecho productivo, sea para una extracci\u00f3n, explotaci\u00f3n, cultivo, fabricaci\u00f3n o transporte. Antes no exist\u00eda m\u00e1s que un terreno y un paraje con desigual inter\u00e9s. Las necesidades, servidumbres y repercusiones de una actividad industrial como centrales el\u00e9ctricas o los lugares configurados por una rigurosa y regular geometr\u00eda como los cortes en la naturaleza para una extracci\u00f3n p\u00e9trea constituyen los atributos caracterizadores e imprescindibles de la escena.<\/p>\n Una modalidad en el paisaje industrial activo es la eventualidad, su mutancia temporal o instant\u00e1nea, el car\u00e1cter de secuencias ef\u00edmeras. As\u00ed, la f\u00e1brica adquiere aspectos diferentes en funci\u00f3n de la intensidad, volumen y direcci\u00f3n de los humos e incluso los sonidos emitidos o los entornos olfativos creados por los procesos productivos. Una cantera presenta volumetr\u00edas, texturas y tonalidades diversas seg\u00fan el avance de sus cortes. Las plantaciones de un terreno vin\u00edcola obedecen a un ciclo anual de desarrollo con matices formales y crom\u00e1ticos muy diferentes. En un astillero cambia enormemente la percepci\u00f3n en funci\u00f3n del progresivo volumen del barco en construcci\u00f3n. Un espacio portuario tiene diversas caracterizaciones dependiendo de la distinta presencia de embarcaciones, su maniobrabilidad, el movimiento y posici\u00f3n de las gr\u00faas o el dep\u00f3sito de variadas mercanc\u00edas en los muelles. El panorama de un lugar ferroviario es una s\u00edntesis de precisi\u00f3n y dinamicidad en un \u00e1mbito de l\u00edneas de rodadura, tendidos de catenarias, elementos de se\u00f1alizaci\u00f3n con articulaciones de trenes en idas y venidas y como fondo, en ocasiones, la gran estaci\u00f3n, la antigua \u00abcatedral del vapor\u00bb.<\/p>\n Otra apreciable novedad de esta modalidad paisaj\u00edstica<\/strong>, es su espectacular contemplaci\u00f3n nocturna, las f\u00e1bricas despiertas. Naves y pabellones con matices lum\u00ednicos p\u00e1lidos emitidos a trav\u00e9s de ventanales trasl\u00facidos, o con emisiones de vapores, llamas y una sutil iluminaci\u00f3n del conjunto como en los complejos sider\u00fargicos o petroqu\u00edmicos. Contemplar un panorama de este tipo es un acto esencialmente anal\u00edtico y conmemorativo por la confluencia de miradas diversas respondidas por m\u00faltiples razones y memorias.<\/p>\n Como singular referencia caracterizadora de un \u00e1mbito geogr\u00e1fico determinado este tipo de paisaje, en ocasiones, posee las suficientes cualidades que lo hacen merecedor de su reconocimiento como Bien Cultural Calificado con la categor\u00eda de Conjunto Monumental, basadas en los siguientes valores: hist\u00f3rico, tecnol\u00f3gico, singularidad, espacial, art\u00edstico, iconogr\u00e1fico y social. La valoraci\u00f3n tiene por objetivo promover el conocimiento la divulgaci\u00f3n y la apreciaci\u00f3n de los paisajes industriales como lugares memorables.<\/p>\n Repertorio<\/strong>. Los r\u00edos y los puertos naturales o bah\u00edas son emplazamientos tradicionales para el aprovechamiento de la energ\u00eda hidr\u00e1ulica o de modo de comunicaci\u00f3n. Las cuencas fluviales y sus vegas, surcos territoriales que propiciaran la construcci\u00f3n de caminos a lo largo de su recorrido ser\u00e1n emplazamientos referenciales para la constituci\u00f3n de numerosas actividades productivas. El emplazamiento de la industria en el territorio tiene diversas expresiones. Este paisaje consecuentemente puede analizarse de acuerdo a su emplazamiento y caracter\u00edsticas en varias tipolog\u00edas: territorios explotados, orillas colonizadas en r\u00edos y puertos e implantaciones puntuales que crear\u00e1n hitos referenciales. De tan amplio repertorio destacaremos las referencias m\u00e1s significativas.<\/p>\n El paisaje minero<\/strong> por excelencia se sit\u00faa gen\u00e9ricamente en la margen izquierda de la r\u00eda de Bilbao y de forma espectacular en Gallarta, con la impresionante corta de Concha II.<\/p>\n La desconstrucci\u00f3n cicl\u00f3pea de las canteras tiene sus emplazamientos m\u00e1s singulares en Markina y Lastur en explotaci\u00f3n y Ere\u00f1o como vestigio. Las extensiones vitivin\u00edcolas desarrolladas en funci\u00f3n de la climatolog\u00eda y la hidrograf\u00eda ofrecen sus m\u00e1s bellas expresiones en la Rioja arabarra, respecto del Ebro y en Nafarroa entorno a sus afluentes, o del txakoli \u00abel vino del mar\u00bb en las colinas pr\u00f3ximas de Getaria y Zarautz.<\/p>\n Territorios industrializados como la vega del r\u00edo Galindo, en Sestao y Trapagaran, pr\u00f3ximos a emplazamientos sider\u00fargicos ya existentes, fueron el \u00e1rea en la que se asentaron important\u00edsimas empresas metal\u00fargicas creando trayectos secuenciales muy notables. Planteamientos urban\u00edsticos que tuvieron su r\u00e9plica posterior en los barrios y pol\u00edgonos industriales de Gamarra y Beto\u00f1o y contempor\u00e1neamente en Jundiz.<\/p>\n Fabricas-ciudad<\/strong>. Recintos fabriles muy delimitados con una \u00f3ptima urbanizaci\u00f3n interior de calles que organiza las distintas actividades desarrolladas en edificios de oficinas, productivos, almacenes arquitect\u00f3nicamente notables como Sefanitro hasta su reciente derribo, La Naval en Sestao o CAF en Beasain.<\/p>\n Corredores industriales constituidos siguiendo cuencas fluviales a lo largo de carreteras y actualmente calles y en ocasiones acompa\u00f1ando el trazado de ferrocarriles conformando instalaciones, por la estrechez del terreno, predominantemente alargadas, son la tipolog\u00eda m\u00e1s frecuente. El ejemplo de mayor inter\u00e9s es Legazpi, en torno a Elbarrena Auzoa y Urola kalea acompa\u00f1ando al Urola asentamiento de Patricio Echevarria.<\/p>\n Entre Lazkao, Beasain y Ordicia se sit\u00faa la carretera Gi-4491, una larga recta que finalizar\u00e1 en un puente sobre el r\u00edo Oria. A ambos lados a lo largo de todo el siglo pasado se han ido emplazando las diferentes instalaciones de CAF. Tambi\u00e9n en Basauri, entre el r\u00edo Ibaizabal junto a la antigua carretera, actual Urbiren etorbidea, se construy\u00f3 la f\u00e1brica inicial de Firestone Hispania, sucesivamente ampliada al otro lado de la calle. Andoain en el lado izquierdo de la carretera hacia Hernani, emplazamiento, no contin\u00fao, de una sucesi\u00f3n de f\u00e1bricas de extraordinaria calidad.<\/p>\n Frente fluvial de Ibaizabal entre el actual \u00faltimo reducto portuario en Zorrotza, en Bilbo comprendiendo las desembocaduras del Kadagua, del Galindo hasta la D\u00e1rsena de La Benedicta. Un frente de 5,8 km, hasta 1996 uno de los panoramas industriales m\u00e1s intensos de Europa, que comprend\u00eda important\u00edsimas f\u00e1bricas. El frente portuario en la bah\u00eda de Pasaia, que ha padecido derribos de pabellones que completaban un conjunto coherente.<\/p>\n Implantaciones puntuales<\/strong> que por sus caracter\u00edsticas volum\u00e9tricas enfatizan un amplio dominio territorial destacando su potente imagen en el horizonte. Las \u00abcatedrales del trigo\u00bb, los silos agr\u00edcolas, tradicionales almacenes repartidos por las zonas de cultivo que emergen con altura y sencillez en un terreno agr\u00edcola horizontal.<\/p>\n Con arquitecturas incidentes cuya acertada presencia puntual valoriza un amplio e interesante paraje dot\u00e1ndole de una nueva dimensi\u00f3n est\u00e9tica y vincul\u00e1ndolas al entorno, como algunas bodegas en Araba, templos para el culto del vino.<\/p>\n La contemplaci\u00f3n del los paisajes industriales es una aventura est\u00e9tica de vanguardia que activa los sentidos.<\/p>\n An\u00e1lisis | Paisajismo Una modalidad en el paisaje industrial activo es la eventualidad, su mutancia temporal o instant\u00e1nea, el car\u00e1cter de secuencias ef\u00edmeras.Este tipo de paisaje posee cualidades que lo hacen merecedor de su reconocimiento como Bien Cultural y Conjunto Monumental. El paisaje industrial es ignorado sociol\u00f3gica y mayoritariamente, si no despreciado, a pesar de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-20791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ekarpenak"],"yoast_head":"\nPublicado por Nabarraldek argitaratua<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"