El transporte por carretera es una de las actividades que m\u00e1s afecta al cambio clim\u00e1tico y, sin embargo, es la infraestructura en la que los vascos m\u00e1s invertimos. Representa un modo de transporte injustamente privilegiado puesto que los usuarios de la carretera no satisfacen ni de lejos los costes totales a los que deber\u00edan hacer frente. <\/p>\n
En este pa\u00eds, tengas o no tengas coche o cami\u00f3n, est\u00e9s a favor o en contra de este abusivo y letal modo de transporte, es con tu dinero (el que se extrae de los presupuestos generales) con el que se financian la mayor\u00eda de los crecientes gastos de construcci\u00f3n y de mantenimiento de carreteras. Tan s\u00f3lo las autopistas de peaje son financiadas por los usuarios. Y encima pretendemos ahora que se liberalicen peajes para que a los coches y camiones que tanto da\u00f1o causan al clima de nuestro planeta los sigamos financiando entre todos. Incluso los que apuestan por otros modos de transporte alternativos al coche y al cami\u00f3n como el metro y el ferrocarril. \u00a1Esto es el colmo del cinismo y la hipocres\u00eda! <\/p>\n
Si aplic\u00e1ramos la justa norma basada en \u00abel que contamina paga\u00bb, los peajes deber\u00edan extenderse a todas las carreteras y multiplicarse por dos o tres lo que ahora se paga. Si tuvi\u00e9ramos dirigentes responsables que fueran solidarios con las pr\u00f3ximas generaciones deber\u00edamos hacer exactamente lo contrario. Aqu\u00ed es como se demuestra que para muchos pol\u00edticos su \u00ababertzalismo\u00bb no es m\u00e1s que palabras huecas con las que se intenta tapar infinitud de intereses, privilegios y mentiras. <\/p>\n
De este modo, destinando tanto gasto a la carretera, a lo largo de nuestros recientes a\u00f1os de autonom\u00eda, al ferrocarril apenas le ha quedado nada. Deber\u00edamos hacer autocr\u00edtica de nuestras torpes actuaciones apostando tan s\u00f3lo por la carretera. En todo ello, el Gobierno Vasco ha sido el mayor culpable. Pero, junto a \u00e9l, deber\u00eda avergonzarnos el hecho de que, hoy en d\u00eda, para ir a Bilbao por tren desde Donostia tardemos lo mismo que lo hac\u00eda el pullman hace 50 a\u00f1os. Gipuzkoa, a la que ufanamente denominamos \u00abhiria\u00bb, deber\u00eda contar hace tiempo con un servicio de ferrocarril, equiparable a la red de un metro, que conectara sus distintas comarcas y comunicara sus principales poblaciones. Adem\u00e1s, es lamentable comprobar que, en nuestro caso, el transporte de mercanc\u00edas descansa casi en un 100% en la carretera frente a otros pa\u00edses m\u00e1s sensatos donde el ferrocarril soporta m\u00e1s del 30%. \u00bfPara cu\u00e1ndo esta infraestructura de ferrocarril que servir\u00eda tanto para diversificar el transporte de mercanc\u00edas como el de pasajeros? \u00bfPara cu\u00e1ndo ya sea muy tarde y el precio del barril de petr\u00f3leo supere los 100 euros? Por si acaso, subrayar\u00e9 ahora que no pretendemos criticar a nadie; tan s\u00f3lo estamos defendiendo nuestro futuro sostenible en contra de los que no lo hacen. <\/p>\n
As\u00ed pues, con tanto coche y tanto cami\u00f3n, la congesti\u00f3n y los accidentes son los resultados merecidos. Estos crecientes percances, adem\u00e1s de los efectos negativos que ocasiona su elevado consumo de hidrocarburos f\u00f3siles, junto con los otros costes ambientales, sociales y econ\u00f3micos que se atribuyen al transporte por carretera, deber\u00edan haber obligado a los diferentes gobiernos a luchar contra esta modalidad de transporte, al igual que se ha hecho en la lucha contra el tabaco. De nuevo, tropezamos con gobiernos que defienden los intereses creados de unos pocos rentistas frente al inter\u00e9s general de todos los ciudadanos vascos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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