DURANTE estos \u00faltimos a\u00f1os, estamos conociendo un tir\u00f3n importante de la producci\u00f3n de bioetanol, biodiesel y otros biocombustibles. Los biocombustibles son fuentes de energ\u00eda renovable que se producen en base a materias primas, de origen agr\u00edcola. Entre ellas destacaremos: la ca\u00f1a de az\u00facar, el ma\u00edz, los aceites vegetales de soja, de palma y de colza y tambi\u00e9n y otra serie de productos hidrocarbonados que se obtienen de la biomasa residual como la paja, el bagazo, los materiales ligno-celul\u00f3sicos como las ramas y troncos de \u00e1rboles e, incluso, arbustos como la jatropha. <\/p>\n
En algunos pa\u00edses, como Estados Unidos, la producci\u00f3n de bioetanol ha aumentado mucho como respuesta a las preocupaciones sobre seguridad energ\u00e9tica y para reducir la creciente dependencia energ\u00e9tica que se tiene con respecto al petr\u00f3leo. Se trata de una gran oportunidad para el desarrollo del sector agr\u00edcola que se ver\u00eda fuertemente impulsado por la demanda de biocombustibles en las gasolineras. En otros pa\u00edses, tambi\u00e9n se considera que con ello se contribuye a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico. En suma, ambos motivos han contribuido a la generaci\u00f3n de pol\u00edticas de ayuda que pretenden incentivar la producci\u00f3n de bioetanol y biodiesel. A este \u00abboom\u00bb tambi\u00e9n est\u00e1n contribuyendo los altos precios del petr\u00f3leo y la fuerte apuesta realizada por la UE y Estados Unidos, en pro de la sustituci\u00f3n, en el sector de la automoci\u00f3n, de los hidrocarburos f\u00f3siles por los biocombustibles, como qued\u00f3 reflejada en la Directiva 2030\/30\/CE. Si a todo ello sumamos la preocupaci\u00f3n del IPCC acerca de la aceleraci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico, comprenderemos que la b\u00fasqueda de fuentes de energ\u00eda alternativa, fundamentalmente la fabricaci\u00f3n y consumo de biocombustibles que sustituyan un 10-15% del crudo de petr\u00f3leo tiene un alto valor estrat\u00e9gico. <\/p>\n
El bioetanol se utiliza en los autom\u00f3viles con motor de gasolina y el biodiesel, en los autom\u00f3viles con motor diesel, los camiones y la maquinaria agr\u00edcola. Estos dos biocombustibles son los biocarburantes m\u00e1s utilizados. El bioetanol es un alcohol que, hasta hace poco, se produc\u00eda mediante fermentaci\u00f3n a partir de cultivos de cereales, remolacha, patata o ca\u00f1a de az\u00facar. Sin embargo, un gran avance es que ya se pueda producir a partir de desechos de la biomasa: ramas, paja, bagazo, etc. Su uso permite sustituir parcial o totalmente a las gasolinas o a los aditivos que se utilizan en los motores de explosi\u00f3n para aumentar el \u00edndice de octano. <\/p>\n
Hoy en d\u00eda, en muchos pa\u00edses, se est\u00e1 impulsando tanto la producci\u00f3n como el consumo de biodiesel y de bioetanol a trav\u00e9s de leyes que obligan a su consumo. Los biocombustibles se suelen vender mezclados con los combustibles convencionales y su utilizaci\u00f3n supone evitar la emisi\u00f3n a la atm\u00f3sfera de CO2 procedente de los combustibles f\u00f3siles sustituidos. En efecto, por cada litro de gasolina sustituido por el bioetanol se evita la emisi\u00f3n de 1,85 kg de CO2 -incluyendo la emisi\u00f3n debida a la combusti\u00f3n directa, as\u00ed como la debida a los procesos de extracci\u00f3n, transporte y refino. Desgraciadamente, y en nuestro caso, la introducci\u00f3n de este biocombustible presenta serias dificultades ya que el lobby petrolero se opone a su introducci\u00f3n debido a los excedentes de gasolina que se presentan en le refino de petr\u00f3leo. As\u00ed, mientras que en Alemania y Francia se impulsa la producci\u00f3n y consumo de la mezcla E85 (85% bioteanol – 15% gasolina), aqu\u00ed se cuenta con muchas pegas para ello, debido a cuestiones \u00abt\u00e8cnicas\u00bb e intereses creados del oligopolio petrolero que, por lo visto, debe mandar en los gobiernos m\u00e1s de lo que nos pensamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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