El dise\u00f1o cradle to cradle implica tener en cuenta m\u00faltiples ciclos de vida. Es un planteamiento ecol\u00f3gico inteligente que puede aplicarse a todos los sectores econ\u00f3micos. Es capaz de dise\u00f1ar productos, procesos y hasta crear materiales para utilizarse como materias primas. Dise\u00f1a edificios y modelos de urbanismo y transporte totalmente sostenibles. Se opone al modelo de desarrollo actual basado en el dise\u00f1o cradle to grave que s\u00f3lo contempla un ciclo de vida \u00fanico en el que se utilizan materias primas para producir bienes que luego se pasan de moda, se estropean y se vuelven in\u00fatiles. <\/p>\n
El producto final de este sistema lineal consiste en producir basura en gran medida t\u00f3xica e inservible. El dise\u00f1o cradle to cradle considera que los sistemas humanos deben servir al ciclo de la naturaleza logrando que las basuras sean tambi\u00e9n alimento que aporta nutrientes y contribuye a sustentar la vida. Es un sistema en el que las basuras son tambi\u00e9n alimento y\/o materia prima. Los materiales dise\u00f1ados que no se conviertan en materia prima se comportan como nutrientes biol\u00f3gicos que proveen de alimento a la naturaleza. <\/p>\n
Son inputs que se utilizan en sistemas industriales basados en la econom\u00eda circular, contribuyendo a la creaci\u00f3n de ciclos cerrados de producci\u00f3n, recuperaci\u00f3n, reutilizaci\u00f3n y refabricaci\u00f3n. El dise\u00f1o de estos ciclos debe ser muy riguroso y seguir un protocolo establecido sobre bases cient\u00edficas para seleccionar materiales no t\u00f3xicos, reutilizables y\/o biodegradables. <\/p>\n
Actualmente, los niveles de basuras y desperdicios que producimos son ya insostenibles. A todo ello contribuye el hecho de que el liberalismo especulativo y avaricioso que rige la econom\u00eda actual est\u00e9 provocando tensiones graves en nuestro entorno natural hasta el punto que se haya consumado el divorcio entre la dimensi\u00f3n f\u00edsica y la dimensi\u00f3n econ\u00f3mica. Seg\u00fan las leyes f\u00edsicas que rigen la naturaleza es imposible generar m\u00e1s residuos de los que puede tolerar la capacidad de asimilaci\u00f3n de los ecosistemas, so pena de destrucci\u00f3n de los mismos. Pero eso no es todo. En los sistemas lineales como el nuestro tampoco podemos extraer de los sistemas naturales m\u00e1s recursos de los que puede aportarnos un rendimiento sostenible o renovable, pues de lo contrario acabaremos con dichos recursos. <\/p>\n
En nuestra locura desarrollista, hemos creado un sistema que produce un volumen de desperdicios 4 \u00f3 5 veces superior al de los bienes que fabricamos. En el caso del autom\u00f3vil, los niveles de desperdicios que se producen por veh\u00edculo fabricado son impresionantes. As\u00ed, para fabricar un coche de unos 1.500 kg necesitamos consumir casi 25.000 kg de sustancias y materiales que luego no se incorporan al producto final. <\/p>\n
Tenemos tanto despilfarro por ahorrar que a nada que hagamos los beneficios ser\u00e1n m\u00faltiples. Por eso, los pa\u00edses que aprovechen sus basuras al m\u00e1ximo ser\u00e1n los que mejor posicionados estar\u00e1n para hacer frente al nuevo paradigma socioecon\u00f3mico emergente. Todo depende de c\u00f3mo hagamos las cosas desde el principio. Se trata de superar el modelo productivo imperante lineal o cradle to grave . As\u00ed ser\u00eda c\u00f3mo entender\u00edamos perfectamente que un desarrollo urban\u00edstico que suponga incrementos de consumo de energ\u00edas no renovables y de transporte por unidad de superficie no podr\u00e1 ser nunca sostenible y lo rechazaremos. La econom\u00eda del ladrillo y la excesiva preponderancia dada a las carreteras nos pasar\u00e1n factura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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