El Gobierno de Navarra pretende construir una variante en la NA-7010, cuyos municipios afectados son Irurzun y el Valle Arakil. Para ello ha realizado el correspondiente estudio y exposici\u00f3n p\u00fablica el proyecto, en este caso PSIS. <\/p>\n
Cualquiera sabe que Irurzun no tiene ning\u00fan problema de tr\u00e1fico porque ya tiene construida la variante, que es la Autov\u00eda, por tanto \u00bfque sentido tiene construir la nueva variante? Hasta ahora m\u00e1s de 200 camiones atravesaban esa localidad diariamente transportando material procedente de la Cantera de Oskia, una cantera ilegal ya que su permiso concluy\u00f3 y que Medio Ambiente de forma prevaricadora alarg\u00f3 durante siete a\u00f1os m\u00e1s. Ahora se encuentra con dos sentencias contrarias a la explotaci\u00f3n de la misma, una del Supremos espa\u00f1ol y la otra del Contencioso Administrativo de Navarra, por lo que lo justo y razonable es que definitivamente cierre dicha Cantera. <\/p>\n
En el estudio del proyecto del G. de N. aparece como justificaci\u00f3n de dicha variante, \u00abel elevado tr\u00e1fico de camines que soportan las localidades de Errotz, Izurdiaga e Irurzun generado por la Cantera de Oskia\u00bb. Llegados a este punto cabr\u00eda hacer algunas consideraciones: <\/p>\n
1\u00ba.- Si la Cantera de Oskia tiene que desaparecer, no tiene sentido hacer una variante para que circulen sus camiones. \t\t<\/p>\n
2\u00ba.- Nunca se deber\u00eda emplear el dinero p\u00fablico para favorecer la actividad privada, en este caso la Cantera de Oskia. \t\t<\/p>\n
3\u00ba.- Si est\u00e1n proyectadas nuevas infraestructuras como la red ferroviaria, con el paso del tren por Izurdiaga, la nueva variante de ser necesaria se deber\u00eda ajustarse al conjunto de actuaciones y no ir por su cuenta. <\/p>\n
De las Alternativas propuestas, la que parece se inclinan Irurzun y el Valle de Arakil, la Este-3 – opci\u00f3n de Gulina, adem\u00e1s de ser la m\u00e1s cara -7 millones de euros- es la m\u00e1s vulnerable desde el punto de vista ambiental. Presenta formaciones de vegetaci\u00f3n clim\u00e1tica (carrascales) que son a su vez un habitat de inter\u00e9s comunitario. Tambi\u00e9n cumple una funci\u00f3n importante desde el punto de vista ecol\u00f3gico, ya que se trata de corredor de fauna, en especial \u00abungulados\u00bb presentes en la zona. Adem\u00e1s, el impacto en este corredor ser\u00eda severo desde el punto de vista paisaj\u00edstico. <\/p>\n
Al margen de la alternativa que se elija, el \u00e1rea afectada aunque est\u00e1 fuera de los espacios protegidos por la legislaci\u00f3n floral, incluye afecciones al Plan de recuperaci\u00f3n del quebrantahuesos (Decreto Foral 10.04.1995) y las laderas del norte de Oskia constituyen un habitat de inter\u00e9s comunitario. <\/p>\n
Ahora nos deber\u00eda explicar el Gobierno de Navarra y en particular el Sr. Burguete, cual es su inter\u00e9s y el de su Departamento de Medio Ambiente en construir esa variante innecesaria e insostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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