PROLOGUILLO. Para estar al d\u00eda debiera comenzar escribiendo del Estatut y la siembra de odio de dos radios (yo les llamar\u00eda arradios), sostenidas por la Conferencia Episcopal espa\u00f1ola, desmintiendo el mensaje evang\u00e9lico, a no ser que haya otro de uso particular y exclusivo que ignoro. En este pa\u00eds, al parecer, no hay paro, ni falta de vivienda, ni corrupci\u00f3n, (y no hablo de Eg\u00fc\u00e9s faltar\u00eda mas), ni del trabajo precario que, cuando mandaba el general, no se toleraba. Item m\u00e1s de las guerras que engordan los bolsillos de los accionistas de las industrias del armamento, con la excusa de que el dinero no tiene religi\u00f3n ni patria. El dinero no cree en Dios, y corren las comisiones por ejecuci\u00f3n de obras p\u00fablicas, que las generan legalmente o no. Como no tengo mucho sitio dejo en el tintero la lista de calamidades que, al igual que epidemias medievales, se repiten y cuya denuncia queda sin respuesta..<\/p>\n
Viejos caminos. Cojo por los pelos, y como escape, para desengrasar, esta materia de los caminos carreteros. Los recuerdo llenos, con viajeros a pie o a caballo, gente de paso, trajineros, muleteros, recuas de arrier\u00eda, peatones de correo con su bols\u00f3n de cuero al hombro, gorrineros, y sus jaulas a cada costado en el baste de las mulas, y los murcianos con reba\u00f1os de cabras de poderosas ubres. Lo que comenz\u00f3 siendo rastros de bestias silvestres en busca de agua, comida y cobijo, se desbroza y ensancha. Y ya se hacen privados, se cobra peaje, pontazgo y portazgo, invenci\u00f3n prestada ahora a la autopista, y al peaje encubierto , otro invento expoliador.. Es en Alemania, adelantado pa\u00eds, donde se dan unas Ordenanzas de caminos Reales \u00ablos caminos han de ser tan anchos que por ellos puedan pasar los carros que suben y los que bajen, el peat\u00f3n ceder\u00e1 el paso al jinete, el jinete al carro, el carro cargado al vac\u00edo\u00bb. El conde de Cabarrus, en una de sus cartas dicta: \u00aben los tiempos de ocio, recogidas ya las cosechas, los labradores, tambi\u00e9n el cura y el alcalde, trabajen al menos un tramo de media legua. Con cuadrilla de veintid\u00f3s hombres y sesenta d\u00edas al a\u00f1o bastar\u00eda para hacer los caminos transitables\u00bb. Hab\u00eda una gu\u00eda de caminos, los de rueda y de herradura, donde se precisaba los que iban de Madrid a cualquier villa o ciudad. \u00abEn la calle de Toledo, pasada la fuente, en el mes\u00f3n del Soldado, viene el ordinario de And\u00fajar\u00bb, \u00abal mes\u00f3n de los Huevos viene el ordinario de Badajoz\u00bb. Luego el ingl\u00e9s Juan Melcaft, Juanito el ciego , fue conspicuo innovador. Luego Mac Adam y la gran piedra herrada como apisonadora. Despu\u00e9s, Ford y la brea, la m\u00e1quina de correr espantando gallinas. Alfonso XIII, trajeado de sportman ingl\u00e9s, par\u00f3 en la posada de Sansol, regentada por Aarrastracristos , tambi\u00e9n liberal, para llenar de agua el radiador. Ya no hay caminos, s\u00ed autopistas, no m\u00e1quinas de correr sino coches-f\u00e9retro que pronto o tarde conducen al camposanto. Esto no lo previ\u00f3 Henri Ford. La muerte al acecho, preside los caminos nuevos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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